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行業(yè)動(dòng)態(tài)

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)&車e估發(fā)布:2021年4月汽車保值率報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2021/5/7 17:36:36 編輯:車小e 點(diǎn)擊數(shù):

近日,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)聯(lián)合車e估發(fā)布了2021年4月保值率報(bào)告。旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用,同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。




本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對(duì)、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下:

 

一、本月最新政策分析


4月,在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)、利好政策提振汽車消費(fèi)、車企新車投放數(shù)量增加以及2021上海國(guó)際車展等多方因素影響下,汽車銷量不斷被拉升。此外,進(jìn)入二季度經(jīng)銷商設(shè)立銷量目標(biāo),促銷力度不斷加大,也在一定程度上促進(jìn)廣大消費(fèi)者購(gòu)車,銷量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

不可忽視的是,廠商芯片短缺對(duì)部分車型生產(chǎn)帶來影響,產(chǎn)能不足造成的批售節(jié)奏后移或?qū)鲗?dǎo)至終端,帶來折扣回收和購(gòu)買觀望情緒,如果芯片短缺問題在二季度得到緩解,將不會(huì)傳導(dǎo)到終端銷售。


4月,政府出臺(tái)的放寬二手車經(jīng)營(yíng)、跨區(qū)域流通、刺激汽車消費(fèi)政策是重點(diǎn)。4月15日,國(guó)務(wù)院辦公廳指出,加快修訂《二手車流通管理辦法》,推動(dòng)各地區(qū)徹底清理違規(guī)設(shè)置的二手車遷入限制,放寬二手車經(jīng)營(yíng)條件。4月19日,商務(wù)部、公安部和稅務(wù)總局聯(lián)合推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦,便利異地交易。與此同時(shí),汽車促消費(fèi)政策也在加速落地。日前,商務(wù)部、發(fā)改委等六部門聯(lián)合舉辦2021年全國(guó)消費(fèi)促進(jìn)月活動(dòng),持續(xù)釋放增長(zhǎng)潛力。

地方層面,多地也陸續(xù)推出一系列新車購(gòu)買及以舊換新補(bǔ)貼政策。廣州增加節(jié)能車指標(biāo);上海實(shí)施新一輪汽車以舊換新補(bǔ)貼;佛山汽車銷售企業(yè)開展促消費(fèi)活動(dòng)有補(bǔ)貼;深圳再發(fā)1.6億元新能源小汽車補(bǔ)貼等。多方政策的推動(dòng),對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫起到支撐作用。


二、4月各系別汽車保值率排名

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


一直以來,法系相較于其他系別,其保值率在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不如人意。本月,在整體保值率下滑的趨勢(shì)中,法系卻一反常態(tài),保持了上揚(yáng)的勢(shì)頭,保值率接近50%。在服務(wù)體系和保值體系上下功夫,是法系逆勢(shì)上揚(yáng)的主要原因,如東風(fēng)雪鐵龍推出的“配置加量不加價(jià)”、“保值無憂”的促銷政策打消車主對(duì)法系車保值率的顧慮。從整體保值率來看,位于排行榜頭部的日系、德系和韓系,本月保值率較之上月略微有所下滑,分別為70.87%、65.04%、61.19%。國(guó)產(chǎn)方面,本月58.29%的保值率在日系、德系和韓系之下,在美系、法系和英系之上,這說明國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)已逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。而位于排行榜末尾的美系和英系,兩者保值率浮動(dòng)不大,其中英系降幅接近3%。


三、4月各汽車品牌保值率TOP10

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


日系在該領(lǐng)域保值率排名有絕對(duì)的“話語權(quán)”,雷克薩斯和豐田位居前二,兩者作為家喻戶曉的品牌,其保值率一直居高不下,3年保值率分別為80.25%,76.06%。排名第三的是保時(shí)捷,三年保值率為72.51%。此外,日系派別中的本田和日產(chǎn)也出現(xiàn)在榜單中,分別位列第四和第九,三年保值率為71.14%和62.17%。德系方面,市場(chǎng)口碑高、保有量大的BBA及大眾仍舊是榜單中的“??汀保m然在排名上不及日系,但保值率仍十分搶眼,如排名第八的奧迪,其保值率也超63%。而位于排行榜末尾的馬自達(dá),即使市場(chǎng)保有量大,但是受限于其車型少,三年保值率為58.34%。


四、4月各汽車級(jí)別保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


各級(jí)別中,SUV保值率大幅跳水,跌幅接近8%,與上月的強(qiáng)勢(shì)回升形成強(qiáng)烈反差。反之,MPV可家用可商用,甚至是企業(yè)接待用車的多功能性,越發(fā)受消費(fèi)者青睞,本月微漲至67.15%。轎車方面,保值率數(shù)據(jù)也十分漂亮,接近65%。而近幾年成為乘商結(jié)合消費(fèi)新熱點(diǎn)的皮卡,表現(xiàn)持續(xù)性較強(qiáng),本月亦保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭。


五、車e估:十大評(píng)估熱門品牌車系保值率

圖中數(shù)據(jù)為前三年保值率


能進(jìn)入該榜單的品牌無一不是憑借過硬的產(chǎn)品力、出色的可靠性、完善的售后服務(wù)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可與消費(fèi)者的信任,像榜單中的漢蘭達(dá)、雷克薩斯、思域、凱美瑞、本田CR-V、卡羅拉、雅閣的三年保值率均超過了72%,這其中漢蘭達(dá)與雷克薩斯保值率之高大家都有共識(shí),兩者三年的保值率分別為85.83%、79.39%,位于榜單的第一、第三。從具體車型領(lǐng)域來看,無論是轎車還是SUV,日系品牌遙遙領(lǐng)先于德系品牌。在前十榜單中,德系有三個(gè)品牌上榜,依次是保時(shí)捷-Panamera、寶馬3系、奔馳C級(jí)。其中,保時(shí)捷以三年保值率80.62%位于排行榜第二位,超過寶馬3系(67.75%)和奔馳C級(jí)(65.61%)。在現(xiàn)如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的不斷擠壓之下,日系、德系品牌為何頻頻上榜,究其原因,與其通過產(chǎn)品的可靠性、耐用性等穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式來開拓市場(chǎng)有關(guān)。


六、4月南北方汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


4月,南北方熱銷車型前三鎖定在漢蘭達(dá)、保時(shí)捷、雷克薩斯、思域及本田CR-V,說明以上品牌在市場(chǎng)上的保有量及銷量較為突出。有意思的是本月南方熱銷前三與上月一致,只有較為明顯的保值率差異。從整體保值率來看,南方地區(qū)保值率前三名均高于北方地區(qū)保值率前三名,以漢蘭達(dá)為例,其在南方保值率比在北方高出3.08%。