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2022年注定是中國汽車行業(yè)極其不平常的一年。這一年，汽車芯片持續(xù)短缺、原材料價格高位運行、國際原油價格飆升、新冠疫情反復(fù)等不確定因素輪番來襲，國內(nèi)汽車消費市場迎來了終極壓力測試。絕大多數(shù)車企未能完成2022年度銷量目標(biāo)，行業(yè)格局快速洗牌，有些車企在經(jīng)歷業(yè)務(wù)停擺、股東減持、債務(wù)糾紛等危機(jī)后，逐漸被市場邊緣化，甚至退市。
2022年全國共交易二手車1602.8萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，二手車市場出現(xiàn)多年未有的疲態(tài)。但在曲折中前行的2022年汽車市場也不乏一些亮點，自主品牌市場份額不斷提升，市占率達(dá)到50％。新能源汽車銷量暴漲，2022年總銷量達(dá)到688.7萬輛，比上年的352萬輛增長近一倍。海外出口多點開花，2022年達(dá)到311.1萬輛，實現(xiàn)新的歷史性突破。
汽車銷量的高低對于二手車保值率有著決定性的影響，隨著近年來汽車快消品的屬性越來越濃郁，保值率也成為衡量各汽車企業(yè)和車市能否實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要指標(biāo)。那么，2022年的汽車保值率都有哪些變化？
1月31日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布2022年度汽車保值率報告。報告基于車e估數(shù)據(jù)中心的車輛全量數(shù)據(jù)和全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會市場全量數(shù)據(jù)結(jié)合分析，并由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會指導(dǎo)下形成。以下為報告詳情：
一、各系別汽車保值率
從國別排行來看，日系、德系保值率一直保持在高位，但對比2021年的數(shù)據(jù)，其實整體上已經(jīng)呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢，三年保值率數(shù)據(jù)上普遍存在1-2個百分點的下滑。值得一提的是，國產(chǎn)保值率突破60%，與韓系保值率數(shù)據(jù)非常接近，這在一定程度上也反映了國產(chǎn)品牌的市場競爭力在逐年提升。
二、南北方地區(qū)熱門車系
南北方地區(qū)熱門車系排名是車e估特色盤點。從榜單來看，兩地區(qū)的熱門車型基本鎖定在日系、德系兩大國別。品牌方面，寶馬5系、奧迪A4L、雅閣、漢蘭達(dá)可以說是二手車市場的”硬通貨“，在南北方地區(qū)常年熱銷。
三、新能源純電動汽車
新能源純電動汽車成為汽車市場的主角已是大勢所趨，隨著交易規(guī)模的增加、市場滲透率的提升，二手車市場的純電動車型選擇也越來越多。在純電動車型保值率前十榜單中，最亮眼的無疑是排在第一名的特斯拉Model 3，其一年保值率達(dá)到86.17%，相當(dāng)于1年86折的保值率遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。特斯拉另一款熱銷車型Model Y也出現(xiàn)在前三榜單中，一年保值率達(dá)到84.76%。其余共計8款來自自主品牌，有傳統(tǒng)車企比亞迪、廣汽埃安、五菱汽車，也不乏哪吒V、小鵬P7等新勢力產(chǎn)品。其中，比亞迪海豚以85.63%保值率排在第二位，廣汽埃安AION Y保值率為83.78%位列第四，歐拉黑貓及哪吒V分別排名第五、第六，五菱宏光MINIEV保值率超過80%。
四、新能源混合動力汽車
2022年度最保值的混合動力車型來自于保時捷Cayenne新能源及Panamera新能源，兩者第一年保值率分別高達(dá)94.62%、92.24%。而2022年勢頭相當(dāng)迅猛的比亞迪，在混合動力保值率榜單中顯露出超強的實力，共有6款車型上榜。比亞迪秦PLUS DMI、宋PLUS DMI、宋Pro新能源、漢、唐新能源、秦Pro新能源等基本上都是活躍在各細(xì)分市場的熱銷車型，從一年保值率數(shù)據(jù)來看，最高的是秦PLUS DMI一年保值率84.98%，其次是宋PLUS DMI一年保值率82.67%。宋Pro新能源、漢、唐新能源、秦Pro新能源這幾款旗艦車型，一年保值率均超70%。
燃油車領(lǐng)域，按照合資、自主、進(jìn)口三大品牌保值率榜單細(xì)化至小型、緊湊型、中型、中大型、大型和MPV全類車型。合資品牌方面，轎車、SUV細(xì)分領(lǐng)域基本被日系包攬第一。自主品牌雖然加入市場競爭較晚，但也涌現(xiàn)出了一批銷量高、口碑好甚至邁出國門走向世界的高保值率車型，比如小型車寶駿310、緊湊型車領(lǐng)克03、坦克300、傳祺GS8、哈弗H9等自主品牌車型，在各細(xì)分市場保值率表現(xiàn)整體不錯，可以感受到國產(chǎn)車這幾年產(chǎn)品力的集體提升。進(jìn)口品牌的”搏殺“中，以保時捷與雷克薩斯為主，兩者多款車型成為”保值率之王“。（由于文章篇幅有限，不再針對榜單做詳細(xì)分析解讀，以下為部分報告內(nèi)容。）
總體而言，保值率已成為整個汽車行業(yè)的關(guān)鍵點，保值率的研究與善用，為我國汽車生產(chǎn)、銷售、消費、售后以及汽車金融產(chǎn)品、保險業(yè)務(wù)的緊密粘合與新型業(yè)務(wù)鏈條的形成，提供了極具意義的參考價值和數(shù)據(jù)支撐。
