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行業(yè)動態(tài)

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會&車e估發(fā)布:2023年2月汽車保值率報告

發(fā)布時間:2023/3/7 17:30:03 編輯:車小e 點(diǎn)擊數(shù):

3月7日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2023年2月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用,同時為消費(fèi)者買賣車提供參考。



本次報告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下:


一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析



汽車業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),歷來是人大代表們關(guān)注的焦點(diǎn),他們在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提出切實(shí)可行的方案。燃油車方面,有人大代表建議將2.0L及以下排量的汽車消費(fèi)稅稅率減半,將車輛購置稅、汽車消費(fèi)稅合并,保留一個稅種,并增加地方財政留成比例;新能源汽車方面,代表們的提案更多的聚焦在新能源汽車消費(fèi)實(shí)施持續(xù)補(bǔ)貼、新能源汽車換電模式上;汽車芯片方面,多位人大代表提出應(yīng)提升國產(chǎn)芯片應(yīng)用率、突破車載芯片“卡脖子”技術(shù),從標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車以支持。關(guān)于自動駕駛的熱點(diǎn)提案也不少:加快自動駕駛應(yīng)用落地的體系化保障進(jìn)程、開放L3自動駕駛在低速行駛下的路權(quán)、完善自動駕駛法律法規(guī)體系。


二手車方面的提案,有人大代表建議從減稅降負(fù)、科技手段賦能等方面入手,比如長期確定二手車經(jīng)銷減按銷售額0.5%征收增值稅政策,讓政策體系持續(xù)發(fā)揮應(yīng)有價值,從而促進(jìn)二手車便利交易,激發(fā)汽車消費(fèi)潛力。


不難看出,各人大代表的提案直擊行業(yè)痛點(diǎn),為汽車行業(yè)發(fā)展指引航向、增添新動能,汽車產(chǎn)業(yè)將全面邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。



商務(wù)部把今年確立為“2023消費(fèi)提振年”,以此為主線,統(tǒng)籌開展全國性消費(fèi)促進(jìn)活動,其中汽車是重點(diǎn)消費(fèi)領(lǐng)域。毫無疑問,汽車成為各地拉動內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的重點(diǎn)。在新能源汽車發(fā)展方面,國家層面上的政策變得更細(xì)更全面。其中,工信部聯(lián)合八部門聯(lián)手推進(jìn)公共領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)電動化,試點(diǎn)期間推廣新能源汽車目標(biāo)為204萬輛,共36個試點(diǎn)區(qū)域。試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高,其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%以上。此政策為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。


地方也持續(xù)發(fā)力助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北京、湖南、江蘇南京、上海等地積極響應(yīng)國家政策,明確延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購置稅這一政策。大連、鄭州、太原等地增發(fā)汽車消費(fèi)券,擴(kuò)大汽車消費(fèi)市場??傮w而言,一系列舉措密切出臺,政策持續(xù)加力,表明各地方為汽車發(fā)展護(hù)航的迫切態(tài)度。


二、2月各系別汽車保值率排名

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


本月市場回暖跡象越發(fā)明顯,各系別保值率繼續(xù)攜手上升。日系、德系領(lǐng)跑于榜單,保值率分別達(dá)71.45%、68.88%。韓系、國產(chǎn)、美系基本與上月持平,三者保值率依次為62.37%、63.35%、58.69%。相對小眾的法系、英系迎來可觀的漲幅。其中,法系從上月的52.97%上升至56.99%,英系的漲幅接近10%,保值率達(dá)62.57%。


三、2月各汽車級別保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


隨著多項二手車新政落地實(shí)施,市場流通性進(jìn)一步趨穩(wěn),帶動各級別市場保值率不同程度提升。轎車保值率更是突破70%,SUV及MPV兩者有2%左右的增長,依次為68.45%、65.16%。上月漲幅達(dá)8%的皮卡市場,本月保值率仍舊維持在60%。在消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級的大環(huán)境下,消費(fèi)者對皮卡的購車需求也從最初的工具車向越野化、定制化、高端化進(jìn)行轉(zhuǎn)變。政策的利好加市場的回暖,皮卡保值率仍將有一定的提升空間。


四、2月各品牌轎車保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


合資品牌轎車領(lǐng)域,被日系車?yán)卫伟芽?。其中,小型車飛度最保值,三年保值率接近80%。其實(shí)不難理解,在小型車這一細(xì)分市場,飛度在品牌、設(shè)計、空間利用率方面都有不錯的表現(xiàn)。而思域、凱美瑞多次上榜,證明這兩款車型在緊湊型車、中型車市場擁有極高的認(rèn)可度,兩者保值率為78.77%、76.98%。


自主品牌轎車保值率最高的是影豹,三年保值率達(dá)70.40%。這款車對于年輕消費(fèi)群體來說很有吸引力,目前也有著較多的改裝案例,加上在二手車市場需求量較大,整體的保值率表現(xiàn)不錯。緊隨其后的是吉利星瑞,保值率接近70%。作為吉利旗下新一代的產(chǎn)品,新車不到11萬元的起售價,動力、空間和顏值也都可圈可點(diǎn),因此在保值率方面也不“吃虧”。榜單第三名來自領(lǐng)克03,保值率為67.59%。領(lǐng)克是吉利在收購沃爾沃之后,與沃爾沃聯(lián)手打造的全新品牌,在車輛的操控性能及三大件的表現(xiàn)等方面,非常受年輕人喜歡。


本月進(jìn)口轎車前三與上月排名一致,保時捷再次屠榜保值率排行榜。其中,位于榜首的是保時捷911,保值率為95.74%。保時捷718排名第二,保值率達(dá)88.44%,Panamera以85.00%位列第三。環(huán)比上月,三者保值率數(shù)據(jù)浮動不大。


五、2月各品牌SUV保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為三年保值率


合資SUV上榜品牌變化較大,以往基本是日系”面孔“,本月驚現(xiàn)德系車。榜單前兩名來自豐田漢蘭達(dá)、RAV4榮放,兩者保值率分別為80.09%、77.84%。榜單第三名是奔馳GLC,保值率為75.69%。自2015年在國內(nèi)面世以來,奔馳GLC在中型豪華SUV市場中的銷量和口碑都不錯,其優(yōu)秀的保值率表現(xiàn)就是一個非常好的佐證。


隨著日系硬派越野逐漸退出新車市場,坦克300成為國內(nèi)硬派越野車玩家的新寵。本月依舊是坦克300穩(wěn)坐自主SUV保值率“寶座”,三年保值率來到80.73%。榜單第二名是長安CS75 PLUS,保值率為71.18%。長安CS75 PLUS的價格和空間實(shí)用性,的確非常符合老百姓的購車預(yù)算及日常使用需求。其次是機(jī)械素質(zhì)方面,第二代車型為全系標(biāo)配8AT,在二手市場極受歡迎。實(shí)力稍弱的哈弗H6排名第三,雖然H6風(fēng)頭沒以前那么火,但保有量和口碑依舊在線,本月保值率為69.18%。


進(jìn)口品牌方面,TOP3車型與上月完全一致。上榜的仍舊是二手車市場上熱銷的奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士。保值率方面,三者的數(shù)據(jù)較之上月有小幅下滑,分別為98.37%、92.98%、85.11%。


六、2月各品牌MPV保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為三年保值率


合資MPV保值率上榜品牌以中高端車型為主,這當(dāng)中繞不過豐田賽那、本田奧德賽、艾力紳。其中,賽那以82.13%高保值率擠掉別克GL8,成為本月最保值MPV車型。上月冠軍奧德賽本月下滑至第二,保值率為76.52%。排名第三的是艾力紳,保值率達(dá)74.90%。一直以來,合資車企這幾款車型牢牢把持著中高端燃油MPV市場,但近幾年自主品牌向高端化MPV布局的趨勢越發(fā)明顯,在一定程度上擠壓合資品牌的生存空間。


在MPV市場扎根多年的傳祺M6和傳祺M8,早已深入民心,2022年傳祺M6全年售出37413輛,雖說銷量比不過奧德賽,但本月77.28%保值率比合資奧德賽還高!而傳祺M8在自主MPV中可以說是大哥級的“人物”了,本月保值率為77.06%。主打親民價格、大四座的五菱凱捷推出的時候引起了許多人的關(guān)注,且其經(jīng)久耐用的口碑向來不俗,以69.50%保值率拿下榜單第三名實(shí)至名歸。


進(jìn)口MPV方面,雷克薩斯LM以三年94.83%高保值率,奪取MPV保值率排行榜冠軍。實(shí)力稍弱的豐田埃爾法和威爾法,分別以85.80%和80.24%三年保值率跟在雷克薩斯LM之后。整體來看,這三款車保值率均超過80%,含金量非常高。


七、2月南方熱銷汽車排名

南方地區(qū)熱銷前十是日系與德系之間的”廝殺“。先看上榜的日系,多款車型在今年1月份取得”開門紅“。其中,日產(chǎn)軒逸1月份銷量達(dá)23507輛,思域、凱美瑞、卡羅拉、雅閣等1月銷量均過萬。新車市場大賣,在二手車市場也非常走俏,日產(chǎn)軒逸本月拿下熱銷第二名也在意料之中。同樣來自日系的思域、凱美瑞、卡羅拉、雅閣,分列榜單第六、第八、第九、第十。德系方面不甘示弱,豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪均有車型上榜。其中,寶馬5系與奧迪A4L是本月南方地區(qū)熱銷車型第一名及第三名,寶馬3系與奔馳C級位于榜單第四及第七。新增品牌方面,大眾朗逸取代奔馳E級,排名第五。


八、2月北方熱銷汽車排名


相較于日系、德系品牌在南方地區(qū)的霸榜,北方地區(qū)上榜品牌顯得較多元化。優(yōu)勢比較明顯的是德系,本月共有7款車型進(jìn)賬。奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰是北方地區(qū)熱銷前三車型,大眾朗逸、奧迪A4L、大眾帕薩特、奔馳E級,為列榜單第四、第五、第八、第十。美系、日系、自主雖說在北方地區(qū)的實(shí)力比不上德系,但也有熱銷車型上榜,分別是別克GL8、本田雅閣、哈弗H6,位列榜單第六、第七、第九。


九、2月新能源純電動汽車保值率分析


純電動車領(lǐng)域,比亞迪海豚是最保值的純電動車品牌,一年保值率高達(dá)91.84%。保值率穩(wěn)固之外,這位較新的選手在口碑、銷量方面也取得了不錯的成績,2022是海豚第一個完整銷售的年份,整整賣了204226輛。在保值率上取得不少進(jìn)步的還有廣汽埃安AION Y及上汽通用五菱宏光 MINIEV,兩者保值率依次來到85.13%、83.67%。國外品牌中,特斯拉幾乎是純電動車企里最不按套路出牌的,其在國內(nèi)最暢銷的兩款車型Model 3與Model Y的價格忽升忽降,但保值率依舊在線,分別為86.89%、83.93%??傮w而言,盡管價格頻繁變動、國補(bǔ)退坡等因素對數(shù)據(jù)起到了一定的干擾作用,但較為良好的數(shù)據(jù)顯示,純電動車型二手價格迅速腰斬的時代已經(jīng)過去。


十、2月新能源混合動力汽車保值率分析


在本月混合動力保值率前五榜單中,上榜車系除了保時捷Panamera新能源以93.24%保值率位于榜首外,其它車系均來自自主品牌。得益于良好的市場表現(xiàn),比亞迪王朝系列宋PLUS、秦PLUS、漢DM、唐新能源這幾款車型多次上榜,且保值率均超過80%。不難發(fā)現(xiàn),比亞迪這幾款高保值率車型,定價都在10-30萬元之間,是中國車市最主流的消費(fèi)區(qū)間。瞄準(zhǔn)主流消費(fèi)群體,把產(chǎn)品做到極致,兼具性能、節(jié)能、安全和價格親民,這或許就是比亞迪銷量火爆的秘訣。