3月5日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年2月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。

本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：

一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

春節(jié)長假剛過，中央財(cái)經(jīng)委員會即召開會議，部署在全國鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新。

更大范圍、更多領(lǐng)域的以舊換新能夠“量”“質(zhì)”齊發(fā)激活消費(fèi)市場潛力。一方面，隨著汽車等耐用消費(fèi)品更新需求進(jìn)入集中釋放期，以舊換新能夠撬動(dòng)消費(fèi)者將潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，從而擴(kuò)大消費(fèi)規(guī)模。2023年乘用車增換購占比56%（增購11%、換購45%），政策有望推動(dòng)換購比例進(jìn)一步提升。

另一方面，以綠色、智能等新產(chǎn)品替換傳統(tǒng)高能耗、高污染等舊產(chǎn)品，能夠助推消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展。我國汽車市場已經(jīng)從單純的增量時(shí)代，進(jìn)入到增量和存量并存的時(shí)代，按照20年即5%的報(bào)廢率計(jì)算，2023年全國報(bào)廢汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1680萬輛。重點(diǎn)鼓勵(lì)這些汽車大規(guī)模以舊換新，有助于從需求側(cè)拉動(dòng)供給側(cè)的升級，促使淘汰過剩產(chǎn)能，推動(dòng)現(xiàn)代化新興產(chǎn)業(yè)獲得更大的市場份額。尤其是新能源汽車，將帶動(dòng)提升國家的雙碳政策目標(biāo)。

商務(wù)部等五部門明確在全國范圍開展二手車出口業(yè)務(wù)。此前，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署于2019年發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》。北京、天津、上海、浙江臺州、山東濟(jì)寧、廣東等10地成為國內(nèi)首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)。近5年，中國二手車出口取得顯著進(jìn)展，形成了一批可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)，為外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)以及國內(nèi)汽車消費(fèi)升級發(fā)揮了促進(jìn)作用。公告出臺后，商務(wù)部細(xì)化進(jìn)一步做好二手車出口工作，鼓勵(lì)創(chuàng)新二手車出口營銷模式，積極探索建設(shè)二手車出口電商平臺、拍賣平臺等。

與此同時(shí)，各地政府緊鑼密鼓推進(jìn)二手車出口發(fā)展，比如深圳從增加本地汽車制造廠出口車型產(chǎn)量、擴(kuò)大二手車出口高能級主體數(shù)量、加快二手車出口手續(xù)辦理效率、提升汽車出口運(yùn)輸保障能力、增強(qiáng)汽車出口配套綜合服務(wù)能力等6方面，提出24條具體舉措，進(jìn)一步搶抓汽車出口發(fā)展機(jī)遇。其他城市用真金白銀提升汽車消費(fèi)信心，比如安徽發(fā)放消費(fèi)券并補(bǔ)助新能源汽車購買，北京大興發(fā)放千萬元汽車消費(fèi)券。

二、2月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

2月正值春節(jié)假期期間，居民返鄉(xiāng)潮、返工潮集中，消費(fèi)者汽車購買積極性不高，各系別保值率沒有出現(xiàn)明顯的回升。日系、德系保值率維持在60%左右，韓系及國產(chǎn)呈下滑勢頭，保值率分別為54.83%、56.79%。美系基本與上月持平，法系及英系保值率呈現(xiàn)回升跡象。

三、2月各汽車級別保值率分析 

 圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

本月各級別保值率有所回落。轎車保值率有小幅下降，達(dá)57.67%，SUV為60.66%。MPV降幅最大，下跌3.13%。皮卡保值率較穩(wěn)定，與上月相差無幾。穩(wěn)定的保值率是建立在新車不降價(jià)、市場競爭穩(wěn)定的基礎(chǔ)上。從目前新能源車對燃油車的顛覆、燃油車降價(jià)速度來看，很難恢復(fù)以往高保值率的水準(zhǔn)。

四、2月轎車各品牌保值率分析  

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車，出現(xiàn)德系車型“霸占”榜單的情況。奔馳E級、大眾高爾夫分別位于榜單第二、第三，兩者保值率依次為68.57%、67.29%。而有著“平民超跑”稱號的本田飛度排在第一位，保值率為73.95%。

自主品牌轎車前三與上月保持一致，保值率冠軍被影豹摘取，保值率為65.55%。此外，在產(chǎn)品質(zhì)量、市場口碑、銷量表現(xiàn)方面都能比肩影豹的領(lǐng)克03、吉利星瑞上榜，分列榜單第二、第三，兩者的保值率為63.28%、61.53%。從整體數(shù)據(jù)來看，上榜車型的保值率均超過60%，還算比較保值，但與進(jìn)口品牌相比，實(shí)力懸殊較大。

本月進(jìn)口轎車榜單沒有出現(xiàn)“新面孔”，保時(shí)捷旗下車型911、718、Panamera包攬前三位置，三者保值率依次為88.33%、75.44%、73.55%。隨著中國自主品牌的崛起及電動(dòng)化高速發(fā)展，高端車市場正面臨著消費(fèi)能力下沉的問題，曾經(jīng)風(fēng)光無限的車型如今市場價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，保值率受到較大影響。

五、2月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌SUV前三，上榜的車型與上月一致。豐田漢蘭達(dá)位于第一的位置，其保值率超過72%。豐田皇冠陸放延續(xù)上月的優(yōu)勢，緊隨豐田漢蘭達(dá)之后，保值率達(dá)70.09%。奔馳GLC實(shí)力不如漢蘭達(dá)、皇冠陸放，排名第三，保值率為68.37%。

自主SUV榜單，坦克300、傳祺GS8、長安CS75 PLUS等熱門SUV上榜。其中，坦克300保值率最高，達(dá)75.74%。廣汽傳祺GS8位列第二，保值率為66.46%。長安CS75 PLUS排名第三，保值率達(dá)62.69%。從整體數(shù)據(jù)看，自主品牌SUV在與合資品牌的比拼中不落下風(fēng)，這從側(cè)面說明自主品牌SUV在保值率方面已經(jīng)有了一戰(zhàn)之力。

進(jìn)口品牌方面，被奔馳、雷克薩斯、路虎這三大品牌高度壟斷。環(huán)比上月，奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士三者保值率均有不同程度下滑，分別為91.79%、85.78%、74.77%。

六、2月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌里，MPV市場有著共同的主題詞，那就是中高端化。以豐田賽那、本田奧德賽、本田艾力紳為首的中高端MPV車型，各方面實(shí)力都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，加上市場的口碑反饋一向不錯(cuò)，保值率表現(xiàn)比較穩(wěn)定，本月三者保值率分別為73.26%、66.88%、65.60%。

相較于合資MPV的高端化，自主MPV更為注重舒適安心的用車體驗(yàn)和合理的價(jià)格。其中，傳祺M8和傳祺M6在同級別車型中表現(xiàn)“出圈”，數(shù)月蟬聯(lián)自主MPV榜單前兩名，兩者保值率分別為74.59%、68.38%。榮威iMAX8憑借其過硬的綜合品質(zhì)排名第三，保值率為60.07%。

在進(jìn)口高端MPV的紅海里，已很難再現(xiàn)保值率過百的“神話”。即便是往年加價(jià)購車，保值率常常過百的雷克薩斯LM，如今能維持90%的保值率也顯得有點(diǎn)吃力。一直自詡品質(zhì)、價(jià)值不輸BBA的雷克薩斯，這兩年在中國市場是“光環(huán)”失色，遭遇了銷量的多重考驗(yàn)。榜單第二名是豐田埃爾法，保值率為86.35%。第三名同樣來自豐田的威爾法，保值率達(dá)82.67%。

七、2月南方熱銷汽車排名

南方地區(qū)的排位賽，德系依然是最大的看點(diǎn)，且豪華品牌備受市場青睞。榜單前四名來自寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系、奔馳E級，可見南方人對豪華品牌的喜愛是滲透在骨子里的。奧迪A4L排名第六，北方地區(qū)的銷量冠軍奧迪A6L則排名第八。本月的日系整體實(shí)力與德系拉開較大差距，僅有兩款車型上榜，分別是日產(chǎn)軒逸、本田思域，分列榜單第五、第七。北方二手車市場排名第五的大眾朗逸，在南方市場熱度則稍低，排名第九。除此之外，自主品牌車型哈弗H6作為SUV銷量榜中的“常勝將軍”出現(xiàn)在榜單之中，排名第十。

八、2月北方熱銷汽車排名

北方熱銷汽車前十，日系遭遇“滑鐵盧”，被德系品牌占據(jù)八個(gè)席位。先看榜單前三，無一不是各自品牌旗下的“走量王”。其中，奧迪A6L在1月銷量高達(dá)18027輛，大眾邁騰賣了16593輛，寶馬５系售出10197輛。不過，以上車型銷量能夠一路狂飆，主要還是終端優(yōu)惠幅度大。此外，以帕薩特、朗逸、速騰為首的德系車型在北方市場備受青睞，排名第四至第六。豪華品牌奔馳E級、奧迪A4L分列第七、第八。自主哈弗H6與上月排名一致，位于榜單第九，別克GL8名次下滑至第十。

九、2月新能源純電動(dòng)汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

純電動(dòng)車保值率總排行榜單中，特斯拉Model 3與Model Y高居榜首，兩者第一年保值率均保持在83%以上，基本做到與燃油車平均保值率持平的水準(zhǔn)。排名第三的比亞迪海豚，本月的表現(xiàn)也不甘示弱，保值率達(dá)82.68%。榜單的第四、第五名分別是比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y，保值率依次為80.12%、78.51%。目前新能源汽車保有量已經(jīng)突破了千萬大關(guān)，隨著新能源汽車產(chǎn)品力的提升，市場端消費(fèi)者對于純電動(dòng)車型的接受度會越來越高。

十、2月新能源插電混動(dòng)汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

插混領(lǐng)域，理想汽車的明星車型L9熱度不減，以85.43%保值率成為最保值插電混動(dòng)車型。榜單第二至第五名由比亞迪包攬，雖說比亞迪在本月率先打破價(jià)格壁壘的排頭兵是插混車型，并打出“電比油低”的口號，但其四大王炸車型：秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM保值率卻絲毫不受影響，且保持了較高水準(zhǔn)，分別達(dá)82.79%、81.65%、76.31%、73.45%。插電混動(dòng)車型可油可電的便捷性，已經(jīng)通過市場表現(xiàn)得到了認(rèn)證。

十一、2月新能源網(wǎng)約車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

從數(shù)據(jù)來看，2月份出行市場最受歡迎的車型是廣汽埃安AION Y，保值率達(dá)66.23%。吉利幾何A排名第二，保值率比AION Y稍低，達(dá)64.21%。埃安AION S也躋身到新能源網(wǎng)約車市場榜單第四，保值率為61.75%。比亞迪秦新能源、比亞迪漢分列第三、第五，兩者保值率均超60%。