4月3日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年3月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用，同時為消費(fèi)者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

除車貸降首付于3月被提上議程外，商務(wù)部等9部門于去年聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，也重點(diǎn)提及了汽車金融，優(yōu)化汽車消費(fèi)金融服務(wù)。

國家層面不斷釋放出降低車貸首付比的信號，此舉的目的無疑是進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)。拉動汽車消費(fèi)有兩種手段，一是稅收手段，二是金融手段。此前，我國汽車促銷費(fèi)以降低或減免購置稅的稅收手段為主，此次則以調(diào)整車貸首付比、期限、額度的金融手段為主。雖然手段不同，但出發(fā)點(diǎn)相同，都是提振汽車消費(fèi)。

的確，要推動消費(fèi)從疫后恢復(fù)轉(zhuǎn)向持續(xù)擴(kuò)大，汽車就是國家層面促消費(fèi)的重點(diǎn)。而汽車金融是汽車流通的“助推器”，降低乘用車貸款首付比，意味著消費(fèi)者能夠以更低的門檻進(jìn)入汽車市場，會極大地提高消費(fèi)者的購車意愿，推動汽車市場的繁榮。

本月汽車政策密集出臺，涉及范圍廣。先是在今年兩會政府工作報告中提到，要擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢、鼓勵和推動汽車消費(fèi)品以舊換新。緊接著國務(wù)院落實(shí)汽車以舊換新行動方案具體細(xì)則，推動汽車報廢更新的發(fā)展，使汽車全生命周期鏈條實(shí)現(xiàn)有效完整的流轉(zhuǎn)。此外，還提及要支持二手商品流通交易，持續(xù)優(yōu)化二手車交易登記管理，促進(jìn)便利交易，大力發(fā)展二手車出口業(yè)務(wù)。

在對汽車金融財政的支持上，商務(wù)部表示，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，推動汽車換能，進(jìn)一步提高新能源汽車節(jié)能型汽車銷量的占比，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)更多惠及消費(fèi)者。同時，研究推動優(yōu)化新能源汽車保險費(fèi)率，推動提高新能源汽車社會化維修服務(wù)能力。

各地方拿出“真金白銀”支持汽車消費(fèi)。上海發(fā)布新一輪燃油車以舊換新及新能源汽車置換政策；云南大力推動、鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)促銷；大連發(fā)放5000萬元汽車消費(fèi)券；北京市朝陽區(qū)發(fā)放共計(jì)2000萬元消費(fèi)券；鄭州市內(nèi)八區(qū)發(fā)放5000萬元購車補(bǔ)貼。

二、3月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

為拉動消費(fèi)，多地政府出臺支持汽車消費(fèi)政策，加上各大品牌車企“扎堆”推出各種購車福利，置換補(bǔ)貼、定金膨脹、無憂保養(yǎng)等多種促銷優(yōu)惠，對二手車市場的交易形成一定影響，本月各系別保值率整體下滑。具體到各系別上，日系、德系保值率維持在60%左右。韓系與國產(chǎn)保值率也比較接近，分別達(dá)54.57%、56.61%。美系與上月相差無幾，為48.99%。法系與英系保值率依次為43.81%、46.22%。

三、3月各汽車級別保值率分析 

 圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

各級別市場保值率浮動不大。轎車保值率基本與上月持平，為57.41%，MPV本月保值率達(dá)55.23%。從數(shù)據(jù)上看，MPV與轎車的差距在縮小。去年開始，轎車市場份額下滑，而MPV份額上漲，這說明消費(fèi)者對于MPV的需求在不斷增加，這也是各大車企爭相涌入MPV市場的原因。SUV方面，保值率維持在60%左右。皮卡保值率保持增長趨勢，達(dá)56.20%。隨著皮卡乘用化和智能化的發(fā)展，國內(nèi)皮卡用戶對產(chǎn)品的認(rèn)可度也明顯提高。

四、3月轎車各品牌保值率分析  

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資轎車前三，本田飛度在榜單中位列第一名，三年保值率71.80%。飛度高保值率源于出色的品牌和產(chǎn)品認(rèn)可度，從引入國產(chǎn)至今，飛度始終是國內(nèi)小車型領(lǐng)域的熱門產(chǎn)品。奔馳E級、大眾高爾夫延續(xù)上月的優(yōu)勢，分別位于榜單第二、第三，兩者保值率依次為68.32%、67.84%。

本月自主轎車前三鎖定在廣汽傳祺影豹、領(lǐng)克03、吉利星瑞，三者保值率依次為65.92%、63.57%、61.86%。對比合資、進(jìn)口品牌轎車整體保值率，自主品牌仍有一定的差距，不過隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域呈現(xiàn)的領(lǐng)先之勢，消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)知度有了很大提升，反應(yīng)到市場上，自主品牌必然會在轎車細(xì)分市場取得突破。

進(jìn)口轎車榜單排名與上月一致，保時捷是大贏家。其中，911位列頭名，三年保值率86.79%，表現(xiàn)優(yōu)異。718與Panamera保值率相差不大，分別為76.50%、74.65%。從數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口轎車保值率均優(yōu)于合資、自主品牌，但自去年保時捷的價格體系全面崩盤后，以往需加價提車的911等車型，今年在銷售終端卻給出價格讓步空間，其保值率也受到極大的影響。

五、3月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌SUV保值率榜單，豐田漢蘭達(dá)保值率依舊較為穩(wěn)定，本月達(dá)72.19%。豐田皇冠陸放和奔馳GLC排名沒有發(fā)生變動，受新車優(yōu)惠幅度影響較小，兩者保值率與漢蘭達(dá)的差距并不大，分別為70.94%、68.63%。

自主SUV方面，第一名是坦克300，三年保值率達(dá)到76.71%，而在去年同期，該車的保值率更是達(dá)到78.08%，這樣的表現(xiàn)著實(shí)優(yōu)秀。榜單第二名由傳祺GS8摘得，保值率為66.39%。第三名是長安CS75 PLUS，算是長安品牌銷量的“頂梁柱”，一直備受消費(fèi)者追捧，本月該車三年保值率為62.89%。

進(jìn)口豪華SUV本身就是一個極小眾的市場，每年在華銷量并不多，且主要是被奔馳、雷克薩斯、路虎這三大品牌高度壟斷，本月在排名上的變動較小。環(huán)比上月，奔馳G級保值率有小幅上升，而雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士則呈下滑勢頭。

六、3月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV保值率榜單，豐田賽那、本田奧德賽、別克GL8表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，三者保值率較之上月變化不大，依次為73.55%、66.81%、65.43%。這三款車型良好的商務(wù)性能和足夠大的空間十分符合市場預(yù)期，在銷量及保值率表現(xiàn)上向來有保證。

自主MPV領(lǐng)域，傳祺M8以73.15%的搶眼成績實(shí)力領(lǐng)跑，跟隨其后的則是傳祺M6和榮威iMAX8，兩者保值率分別為68.35%、60.78%。伴隨國內(nèi)需求的升級，消費(fèi)者追求宜家宜商的消費(fèi)理念也從另一個側(cè)面反映出汽車市場已經(jīng)進(jìn)入用車需求多樣化的時代，使得MPV市場展現(xiàn)出旺盛活力。

在進(jìn)口品牌MPV市場上并沒有出現(xiàn)多少新面孔，暢銷不衰的仍是那幾款耳熟能詳?shù)能囆?，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法、豐田威爾法，三者保值率分別達(dá)94.81%、87.03%、83.26%。較之上月，整體保值率有小幅上漲。

七、3月南方熱銷汽車排名

雖說因傳動軸異響問題，寶馬在今年的315晚會上被央視點(diǎn)名，但也不影響其在南方二手車市場的熱賣。本月南方地區(qū)熱銷第一、第二名是寶馬5系、寶馬3系。奔馳C級位列第三。再來看榜單中游的排名情況，德系的奔馳E級與奧迪A4L分列第四、第五。日系的本田思域、日產(chǎn)軒逸位于榜單中下游，排名第六、第七。在北方地區(qū)的“走量王”奧迪A6L在南方市場熱度沒那么高，排名第八。大眾朗逸、本田雅閣排名較靠后，分列第九、第十。

八、3月北方熱銷汽車排名

本月北方市場熱銷車型的排名變化較大，前三位置由奧迪A6L、寶馬５系、奔馳E級獲得。上月的銷量季軍大眾邁騰，下滑一個名次，排名第四。而上月排名第十的別克GL8，本月躍升至第五。別克GL8這款車型向來是中高端MPV市場的中流砥柱，在合資品牌MPV保值率榜單中也長期占有一席之地。大眾帕薩特、大眾朗逸分列第六、第七。奧迪A4L名次與上月一致，排名第八。本田雅閣、哈弗H6位于榜單第九、第十。

九、3月新能源純電動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

純電動車領(lǐng)域，保值率前五車型分別為特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y，保值率維持在77.45%-83.04%之間。綜合來看，雖然本月保值率整體呈下滑勢頭，但主流新能源二手車保值率相較于此前有明顯提升，與燃油車一年保值率的差距在縮小。隨著新能源汽車三電系統(tǒng)的成熟、動力電池上下游維保產(chǎn)業(yè)鏈的完善、新能源車險費(fèi)率的降低，新能源汽車整體保值率將有一定的提升空間。

十、3月新能源插電混動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

插電混動市場，理想L9連續(xù)多月登頂最保值混動車型位置，本月保值率為85.23%。比亞迪品牌多款車型擠入榜單前五中，包括秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM。這四款車素以性價比聞名，而且去年官方很少降價，因而保值率得以保障。不過今年比亞迪旗下的產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)推出了榮耀版，增配還降價，保值率有所影響。環(huán)比上月，秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM保值率有小幅下滑，分別為82.69%、78.25%、76.12%、73.22%。

十一、3月新能源網(wǎng)約車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

新能源網(wǎng)約車市場前五車型排名不變，保值率最高的是廣汽埃安AION Y，達(dá)65.21%。吉利幾何A與比亞迪秦新能源分列第二、第三，兩者保值率非常接近。榜單第四、第五來自埃安AION S、比亞迪漢，保值率分別為61.85%、60.20%。整體來看，前五車型保值率沒有太大出入。