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行業(yè)動態(tài)

車e估隊勇奪全國二手車鑒定評估大賽總冠軍

發(fā)布時間:2024/7/4 11:16:24 編輯:車小e 點擊數(shù):

7月3日,由中國汽車流通協(xié)會主辦的2024中國二手車大會在西安召開,同時也拉開2024全國二手車鑒定評估師技能大賽決賽的序幕。


早在5月和6月,車e估隊在廣州和北京舉辦的初賽、復(fù)賽中就憑借過硬的專業(yè)技術(shù)和團隊協(xié)作能力,以優(yōu)異的成績從全國十多個賽區(qū)的數(shù)十支參賽隊伍中脫穎而出,順利晉級本次決賽,并向二手車鑒定評估行業(yè)的巔峰榮譽進軍。

決賽設(shè)置多個環(huán)節(jié),考核參賽團隊的整體綜合實力。風(fēng)采展示環(huán)節(jié),車e估隊圍繞事故車的定義、事故車的判別等知識點進行精彩的演講。在實操環(huán)節(jié)中,車e估隊通過現(xiàn)場查看、使用專業(yè)檢測工具等方式對車輛進行了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地查驗、測量和鑒定。在答辯環(huán)節(jié)中,車e估隊沉著冷靜、對答如流,充分展示了豐富的知識信息儲備和強大的現(xiàn)場應(yīng)變能力。經(jīng)過激烈的角逐和裁判嚴(yán)格的評判,最終車e估隊以總分第一名的成績斬獲社會組全國冠軍。



今年大賽的一大亮點是首次加入了新能源二手車鑒定評估項目。這一新增項目緊跟國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,旨在全面落實國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》、團體標(biāo)準(zhǔn)T/CADA18-2021《乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》和T/CADA17-2021《二手純電動乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》。

隨著新能源汽車保有量突破千萬輛,新能源二手車進入市場流通速度加快。數(shù)據(jù)顯示,4月份新能源二手車交易為8.9萬輛,較同期相比增長了68%。多元化的消費時代下,性價比、投資回報率、換新體驗,以及年輕群體追趕潮流,新能源二手車已經(jīng)被市場接納,甚至一些地區(qū)的車商從不敢碰新能源汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橐獙⑿履茉炊周囎鳛橹鞴シ较蛑弧?

不過,伴隨而來的新能源二手車檢測難題成為新能源汽車良性流通的堵點,此次大賽新增新能源汽車鑒定項目,就是從新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)整體體系出發(fā),順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。對于新能源汽車,傳統(tǒng)二手車商以往的鑒定評估經(jīng)驗幾乎派不上用場,在檢測時應(yīng)該關(guān)注車輛的哪些部分,如何判斷電池衰減程度、電氣系統(tǒng)是否正常、車輛是否調(diào)表等問題無一不困擾著車商。原因在于新能源二手車在定價、質(zhì)檢、保障等方面,缺乏公認(rèn)的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而二手車一車一價、車況非標(biāo)的特性,又讓評估檢測和售后保障這些顯得格外的重要。



對于“庫存”車的問題還好解決,比如,現(xiàn)在市面上的車商對新能源二手車基本是采取“快進快出”的策略,新車收購后大多在一周內(nèi)賣出,定價策略主打一個“隨緣”。

但評估檢測、售后保障環(huán)節(jié)卻沒法通過經(jīng)營手段來解決。事實上,對于新能源車用戶最關(guān)心的電池健康狀態(tài)和三電系統(tǒng)的損耗是否正常等,車商是缺乏判斷依據(jù)的。

面對這一情況,車e估率先站了出來,自研了定向針對新能源汽車的智能價值評估體系,讓檢測、評級、定價實現(xiàn)一體化。除了智能車輛評估系統(tǒng),車e估智能場景風(fēng)控模型和一站式數(shù)據(jù)服務(wù)平臺等多元化產(chǎn)品矩陣,為汽車金融、融資租賃、出行平臺、二手車交易等多個領(lǐng)域賦能。

大賽不僅是一場技能競技的盛會,也是評估師交流學(xué)習(xí)的重要平臺。車e估將繼續(xù)夯實二手車評測技術(shù)基礎(chǔ),深入挖掘二手車評測市場深度,進一步提升車e估二手車評測在二手車鑒定評估行業(yè)的品牌影響力,努力為二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的發(fā)展貢獻力量。