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行業(yè)動態(tài)

9月汽車保值率報告:全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會聯(lián)合車e估發(fā)布

發(fā)布時間:2024/10/10 11:42:51 編輯:車小e 點擊數(shù):
10月9日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年9月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用,同時為消費者買賣車提供參考。



本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下:

一、本月熱點事件及最新政策分析

行業(yè)過度內(nèi)卷之下,經(jīng)銷商面臨經(jīng)營壓力增大、盈利能力降低等挑戰(zhàn)。相關(guān)部門已經(jīng)注意到這些問題,并且給予了高度重視。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會在京組織召開“汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政企面對面”座談會。國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、財政部、國家市場監(jiān)管總局相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加并聽取匯報。


當(dāng)下車市高度內(nèi)卷的趨勢還在持續(xù),究其原因,包括經(jīng)濟下行壓力導(dǎo)致汽車消費乏力,產(chǎn)能過剩、過度競爭導(dǎo)致市場失序,現(xiàn)有的制度法規(guī)沒有起到調(diào)整改善汽車經(jīng)銷商與廠家不平等市場地位的作用。


全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會向國家主管部門提出了六個方面建議:一是高度重視汽車流通行業(yè)存在的矛盾問題;二是糾治汽車流通行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”惡意競爭行為;三是通過政策引導(dǎo),有序推進(jìn)新能源汽車發(fā)展;四是參照市場監(jiān)管總局“依法對5家品牌汽車供應(yīng)商壟斷風(fēng)險進(jìn)行提醒敦促”的做法,糾治針對汽車流通行業(yè)存在的不公平不合理做法,改善汽車經(jīng)銷商弱勢市場地位;五是研究豪華車消費稅征收和過往核查問題;六是金融機構(gòu)應(yīng)為汽車經(jīng)銷行業(yè)生存和發(fā)展給予更多支持。



在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下,降低汽車貸款比例已然成為刺激汽車消費市場一大利器。國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)非銀行金融機構(gòu)支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動的通知》。通知提出,鼓勵適當(dāng)降低汽車貸款首付比例,合理確定汽車貸款期限、信貸額度,降低汽車消費門檻等。鼓勵汽車梯次消費、更新消費,在風(fēng)險可控的基礎(chǔ)上加大對二手車市場的金融支持力度,通過活躍二手車市場促進(jìn)汽車更新消費。


與此同時,金融監(jiān)督管理總局修訂發(fā)布《金融租賃公司管理辦法》,首次明確金租公司可全國展業(yè),支持開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)。新增多項與評估相關(guān)的條例規(guī)定,比如金融租賃公司應(yīng)當(dāng)建立健全租賃物價值評估體系,制定估值定價管理辦法,不得以低值易耗品作為租賃物,不得以小微型載客汽車之外的消費品作為租賃物。


降低汽車貸款比例政策及新金租辦法的出臺,反映了國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升,與新能源車險相關(guān)的話題經(jīng)常成為輿論熱點。國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強監(jiān)管防范風(fēng)險推動保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》提出,以新能源汽車商業(yè)保險為重點,深化車險綜合改革。保險監(jiān)管制度體系更加健全,監(jiān)管能力和有效性大幅提高,能共同提升消費者的獲得感和滿意度。


國家層面在汽車貸款、金租管理、車險改革上重點抓,各地政府則將汽車以舊換新推向“高潮”。北京、廣東、重慶、浙江、四川、湖北、湖南、黑龍江、青海等地相繼發(fā)布了最新的汽車以舊換新政策,其中不少地區(qū)提高了補貼標(biāo)準(zhǔn)。各地以舊換新政策的加速推進(jìn),激發(fā)了車企的終端銷售熱情。上汽通用五菱、寶駿汽車、極狐汽車等紛紛推出新的置換補貼政策,以吸引消費者。


二、9月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

汽車以舊換新政策的推動,車展和促銷等線下活動的助力,以及假期效應(yīng)的疊加都為二手車市場帶來積極的影響。具體到各系別,日系“觸底反彈”,本月有2.99%增幅,保值率達(dá)59.90%。德系基本與上月持平,為56.79%。韓系、國產(chǎn)保值率呈上揚趨勢,分別為51.78%、52.52%。相較于上月,美系、法系、英系保值率變化不大,維持在41%-45%之間。


三、9月各汽車級別保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

本月二手車市場呈現(xiàn)回暖跡象,帶動部分級別保值率的提升。其中,轎車從上月53.48%升至本月55.67%,SUV有2.85%漲幅。MPV與皮卡基本與上月持平,雖沒有抬頭的跡象,但降幅有所收窄,兩者保值率分別達(dá)52.43%、51.42%。

四、9月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車,奔馳E級排名第一,雖然價格“降至谷底”,但保值率沒得說,三年接近70%,這個數(shù)據(jù)在同級別里算是佼佼者。其實不難理解,在中大型轎車這一細(xì)分市場,奔馳E級在外觀、動力、安全性能方面都有不錯的表現(xiàn)。而大眾高爾夫、本田飛度上榜,證明這兩款車型在緊湊型車、小型車市場擁有極高的認(rèn)可度,兩者保值率分別為67.77%、65.74%。


自主品牌轎車市場,憑借偏運動化風(fēng)格的造型和豐富的動力,廣汽傳祺影豹在緊湊型轎車市場打了一場不錯的市場爭奪戰(zhàn),本月以68.95%保值率重登自主轎車保值率榜首。上月排名第一的領(lǐng)克03名次下滑至第二,保值率為64.28%。吉利星瑞“拿下”紅旗H9第三的位置,保值率為62.53%。


進(jìn)口轎車上榜品牌與上月如出一轍,保時捷再次屠榜保值率排行榜。其中,位于榜首的是保時捷911,保值率為80.33%。保時捷Panamera排名第二,保值率達(dá)72.25%,718以70.86%位列第三。從數(shù)據(jù)上看,后兩名的保值率差距非常小,彼此之間都有互相超越的可能。


五、9月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資SUV保值率前三仍是老“面孔”,豐田漢蘭達(dá)成為本月最保值SUV,本月保值率達(dá)72.61%。豐田皇冠陸放名次下滑至第二,保值率來到70.09%。奔馳GLC排名第三,保值率為68.37%。在競爭激烈的SUV領(lǐng)域,以上車型保值率表現(xiàn)可圈可點。


自主SUV市場,本月坦克300蟬聯(lián)自主SUV保值率冠軍,三年保值率來到75.72%。榜單第二名是傳祺GS8,保值率為66.95%。以價格實惠及空間實用性取勝的長安CS75 PLUS取代北京BJ40,本月排名第三,保值率為62.97%。


進(jìn)口品牌方面,TOP3車型稍有變動,榜單第三的席位頻頻在路虎攬勝與衛(wèi)士之間競逐,本月路虎衛(wèi)士以三年76.77%保值率成功上榜。榜單第一、第二名仍舊是二手車市場上熱銷的奔馳G級、雷克薩斯LX,兩者保值率較之上月有小幅上升,分別為90.79%、86.78%。


六、9月MPV各品牌保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV中,本田奧德賽與艾力紳重回榜單前三,兩者保值率分別為74.82%、72.83%。最保值MPV車型由賽那摘得,保值率達(dá)78.82%。從整體數(shù)據(jù)看,雖然日系車在國內(nèi)市場占有率逐年下降,但以上車型保值率仍保持了70%以上水準(zhǔn),且可以霸榜保值率榜單,這是日系車對市場的前瞻性把控和對自身產(chǎn)品自信的結(jié)果。


過去的十幾年,MPV消費市場被各路諸侯“默契地瓜分了地盤兒”,在中級及以上消費市場,合資品牌占比很高,高端線由進(jìn)口和外資品牌主導(dǎo)。如今,自主品牌依托性價比和交付速度的優(yōu)勢,搶占了不少市場。比如在MPV市場扎根多年的傳祺M8和傳祺M6已站穩(wěn)腳跟,多次上榜自主MPV保值率榜單,兩者保值率本月分別來到69.59%、65.04%。榮威iMAX8排名第三,保值率為58.77%。


進(jìn)口MPV領(lǐng)域,保值率前三車型分別是雷克薩斯LM、豐田埃爾法、威爾法,保值率依次達(dá)84.68%、80.35%、78.67%。環(huán)比上月,這三款車型保值率有小幅增長。相較于合資、自主,進(jìn)口MPV的整體保值率都偏高,但實際上進(jìn)口MPV近幾年呈下滑趨勢,主要原因在于國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn),以及新能源化進(jìn)程加速對燃油車銷量造成沖擊。


七、9月南方熱銷汽車排名

南方地區(qū)豪華車的競爭激烈程度達(dá)到了前所未有的高度。前六榜單集齊BBA熱銷車型,寶馬5系、寶馬3系、奔馳C級成為本月熱銷前三甲。奔馳E級、奧迪A4L分列第四、第五,北方二手車市場熱銷冠軍奧迪A6L在此榜單排名第六。值得注意的是,BBA之間的“廝殺”仍在繼續(xù),僅僅過去一個多月,寶馬本月又重返價格戰(zhàn),應(yīng)對市場競爭的“無奈之舉”,這反映出車企之間的競爭愈發(fā)白熱化。本田思域、本田雅閣、日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞分列第七至第十。

八、9月北方熱銷汽車排名

北方地區(qū)上榜品牌較多元化,集合了德系、美系、國產(chǎn)。其中,德系優(yōu)勢最明顯。先看榜單上游的情況,北方二手車市場熱銷前三車型分別是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級,上月排名第三的大眾邁騰本月下滑至第四。奧迪A4L上升兩個名次,排名第五。再看榜單下游的排名,美系別克GL8位列第六,大眾帕薩特下滑一個名次,排名第七。榜單第八至第十分別是奔馳C級、哈弗H6、大眾朗逸。

九、9月新能源純電動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

本月純電動市場高價位車型統(tǒng)統(tǒng)下榜,比如上月排名第一的保時捷 Taycan及排名第五的騰勢D9,兩者由比亞迪海豚及元PLUS頂替。其中,以性價比取勝的海豚位列第二,保值率達(dá)82.68%,元PLUS排名第四,保值率為78.12%。特斯拉Model 3、Model Y憑借著自身獨有的優(yōu)勢分列這個榜單第一、第三名,二者保值率依次為83.04%、81.77%。廣汽埃安AION Y排名第五,保值率達(dá)76.51%。

十、9月新能源插電混動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

插電混動領(lǐng)域,理想汽車與比亞迪正面“交鋒”。在新車市場銷量“開掛”的理想汽車,以接近5萬輛的交付量登上造車新勢力銷量榜首位,其在二手車市場表現(xiàn)亮眼,旗下車型L9、L7拿下榜單第一、第三名,保值率分別為82.43%、77.78%。比亞迪成績亦不弱,旗下秦PLUS、宋PLUS、漢上榜,分別排名第二、第四、第五,三者保值率依次為81.79%、76.31%、73.45%。

十一、9月新能源網(wǎng)約車保值率分析


表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

靠著網(wǎng)約車市場的火爆,比亞迪和廣汽埃安在網(wǎng)約車領(lǐng)域均取得了不錯的成績,本月兩者各有兩款主力車型上榜。其中,比亞迪漢以68.21%保值率領(lǐng)跑,另一款車型秦PLUS EV排名第四,保值率為62.46%。廣汽埃安AION S與AION Y分列第二、第三,保值率分別為65.79%、63.81%。吉利幾何A位列第五,保值率為60.63%。