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一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析
工信部副司長在中國汽車工程學(xué)會年會上發(fā)表重要講話，明確表示在新能源汽車快速發(fā)展的同時，不放棄傳統(tǒng)燃油車及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展。雖說新能源汽車的發(fā)展給燃油車市場帶來了巨大沖擊，甚至一度有“燃油車退出歷史舞臺”的聲音涌現(xiàn)，但目前來說，傳統(tǒng)燃油車及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍有其獨(dú)特的優(yōu)勢和市場需求。因此，在推動新能源汽車發(fā)展的同時，也不能忽視傳統(tǒng)燃油車及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
工信部此次釋放的信號，無疑是對市場規(guī)律的尊重和對技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵。他們沒有采取極端措施禁止燃油車，而是選擇讓技術(shù)創(chuàng)新來引領(lǐng)發(fā)展，讓市場在競爭中自然選擇。同時，我國新能源車供應(yīng)鏈和技術(shù)體系已經(jīng)日趨完善，這為我國在新能源領(lǐng)域和內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域同時發(fā)力提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
商務(wù)部于本月提前釋放出持續(xù)加大“兩新”政策的信號，即推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊更新。這一舉措不僅有助于穩(wěn)定市場預(yù)期，還能為消費(fèi)者和汽車行業(yè)帶來諸多積極影響。通過提前規(guī)劃以舊換新接續(xù)政策，可以讓消費(fèi)者在購車時有更明確的計劃和決策依據(jù)，而持續(xù)完善汽車相關(guān)政策，對于促進(jìn)二手車放心、便利交易意義重大。
為了推動汽車市場的持續(xù)健康發(fā)展，工信部提出，打擊不正當(dāng)競爭行為，確保每一個企業(yè)都能在一個公正的環(huán)境中競爭。同時鼓勵優(yōu)質(zhì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)，推動提高產(chǎn)業(yè)的集中度。作為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要手段，企業(yè)兼并重組對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重要意義。
地方層面，全國各地紛紛響應(yīng)國家以舊換新政策，陸續(xù)出臺了各自特色的汽車置換優(yōu)惠政策。北京、上海、天津、重慶、湖北、湖南等省市均發(fā)布了相關(guān)的汽車置換補(bǔ)貼政策，且形式不一。有的地方政府著重在消費(fèi)信貸滲透水平上發(fā)力，比如上海提出適當(dāng)放寬汽車消費(fèi)信貸申請條件。
各系別排行榜中，日系保值率呈上揚(yáng)態(tài)勢，保值率為58.04%。德系有1.69%增長，保值率達(dá)55.79%。國產(chǎn)保值率由上月的49.64%升至51.33%。美系增幅最大，本月保值率為47.80%，法系維持在40%左右。韓系呈下滑趨勢，保值率為50.06%。此外，英系略顯疲軟，保值率下降近三個百分點(diǎn)，為43.32%。
本月二手車保值率穩(wěn)步回升，轎車及SUV均有小幅增長，兩者保值率分別為53.80%、56.21%。MPV增長勢頭強(qiáng)勁，環(huán)比漲幅超2%，本月保值率接近60%。皮卡保持了相對平穩(wěn)的態(tài)勢，未出現(xiàn)明顯的波動，保值率與上月相差無幾，為50.49%。
合資轎車前三，奔馳E級在榜單中位列第一名，三年保值率65.72%。大眾高爾夫、本田飛度延續(xù)上月的優(yōu)勢，分別位于榜單第二、第三，兩者保值率依次為64.68%、62.57%。環(huán)比上月，前三車型保值率有小幅增長。
本月自主轎車前三鎖定在領(lǐng)克03、廣汽傳祺影豹、吉利星瑞，三者保值率依次為63.58%、59.68%、56.76%。對比合資、進(jìn)口品牌轎車整體保值率，自主品牌仍有一定的差距。不過，隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域呈現(xiàn)的領(lǐng)先之勢，消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)知度有了很大提升，反映到市場上，自主品牌必然會在轎車細(xì)分市場取得突破。
進(jìn)口轎車榜單排名與上月一致，保時捷是大贏家。其中，911位列頭名，三年保值率81.83%。Panamera與718分列第二、第三，保值率分別為72.78%、68.23%。從數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口轎車整體保值率均優(yōu)于合資、自主品牌，但自去年保時捷的價格體系全面崩盤后，以往需加價提車的911等車型，今年在銷售終端卻給出價格讓步空間，其保值率也受到極大的影響。
合資品牌SUV保值率榜單，奔馳GLC表現(xiàn)較為穩(wěn)定，位于榜單第一，本月保值率達(dá)65.21%。豐田皇冠陸放和豐田漢蘭達(dá)分列第二、第三，兩者保值率與奔馳GLC的差距并不大，分別為63.97%、60.62%。
自主SUV方面，榜單出現(xiàn)新的“競爭者”，吉利星越L取代長安CS75 PLUS上榜，位于第二名，保值率為65.18%。本月最保值自主SUV依舊是坦克300，三年保值率達(dá)到75.21%。榜單第三名由傳祺GS8摘得，保值率為62.16%。
進(jìn)口豪華SUV本身就是一個極小眾的市場，每年在華銷量并不多，且主要是被奔馳、雷克薩斯、路虎這三大品牌高度壟斷，本月在排名上無變動。環(huán)比上月，奔馳G級保值率有小幅上升，保值率達(dá)84.98%。雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士則呈下滑勢頭，保值率分別為77.62%、72.62%。
合資MPV保值率榜單，豐田賽那、別克GL8、本田奧德賽表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，三者保值率較之上月變化不大，依次為74.40%、67.81%、66.50%。這三款車型良好的商務(wù)性能和足夠大的空間十分符合市場預(yù)期，在銷量及保值率表現(xiàn)上向來有保證。
自主MPV領(lǐng)域，傳祺M8以67.53%保值率領(lǐng)跑，緊隨其后的是傳祺M6和榮威iMAX8，兩者保值率分別為66.00%、58.97%。伴隨國內(nèi)需求的升級，消費(fèi)者追求宜家宜商的消費(fèi)理念也從另一個側(cè)面反映出汽車市場已經(jīng)進(jìn)入用車需求多樣化的時代，使得MPV市場展現(xiàn)出旺盛活力。
在進(jìn)口品牌MPV市場上并沒有出現(xiàn)多少新面孔，暢銷不衰的仍是那幾款耳熟能詳?shù)能囆?，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法、豐田威爾法，三者保值率分別達(dá)83.79%、75.27%、72.99%。較之上月，整體保值率呈下滑態(tài)勢。
南方地區(qū)二手豪華車“卷”得異常激烈。前五榜單集齊BBA熱銷車型，寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系成為本月熱銷前三甲。奔馳E級、奧迪A4L分列第四、第五。北方二手車市場熱銷冠軍奧迪A6L在此榜單僅排名第六。再看榜單下游的具體情況，上榜車型主要以日系車為主，本田思域排名第七。日產(chǎn)軒逸、本田雅閣分別位于第八、第九。本月新增車型豐田凱美瑞，位列第十，上月位于末位的大眾朗逸跌出前十榜單。
縱觀近幾期保值率報告，北方地區(qū)熱銷榜單難以發(fā)現(xiàn)日系車“蹤影”，本月亦如此。相較于日系車在北方市場的式微，德系車優(yōu)勢比較明顯，本月共有8款車型上榜。奧迪A6L、大眾邁騰、奔馳E級是北方地區(qū)熱銷前三車型。寶馬5系、大眾帕薩特、大眾朗逸分列榜單第四、第六、第七。奧迪A4L、奔馳C級位于榜單第九、第十。美系和國產(chǎn)雖說在北方地區(qū)的整體實(shí)力比不上德系，但也有熱銷車型上榜，分別是別克GL8、哈弗H6，位于榜單第五及第八。
盡管特斯拉在全球范圍內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn)，但其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位依然難以撼動。在一年純電動車保值率排行中，特斯拉Model 3、Model Y名列第一、第二，兩者保值率均超80%。比亞迪海豚緊隨其后，保值率為78.88%。比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y分列第四、第五，兩者保值率分別為76.32%、75.26%。較之上月，榜單前五車型整體保值率有小幅增長。
插電混動排名與上月如出一轍。理想L7保持第一名的優(yōu)勢，保值率為83.77%。保時捷Cayenne新能源排名第二，保值率達(dá)80.37%。比亞迪秦PLUS、宋PLUS拿下第三、第四的位置，保值率在75%-78%之間。零跑C11位于第五，保值率為74.59%。從數(shù)據(jù)上看，本月前五車型保值率均有不同程度下滑。
