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9月8-10日，以“新業(yè)態(tài)，新理念”為年度主題的“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”于天津舉辦，本屆論壇旨在積極應對我國宏觀經(jīng)濟調(diào)控思路和方式的新變化，為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力展開前沿探討。
論壇上，有兩個信息非常重要：一個是新能源汽車，一個是二手車。
1、中國將制定禁售燃油汽車時間表，燃油車將“消失”？
工信部副部長辛國斌
進入新世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。2016年產(chǎn)銷量突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界第一位。
汽車市場在國民經(jīng)濟支柱中的作用不斷增強，汽車稅收占全國稅收比重，從業(yè)人員數(shù)占全國就業(yè)人員數(shù)比重，汽車銷售額占全國商品零售總額的比重均超過10%。尤其在新能源汽車領域，我國已成為最大的生產(chǎn)和銷售市場。
針對部分國家已經(jīng)制訂出停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表這一問題，工信部副部長辛國斌在會上表示，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究，這些舉措將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。
目前，已經(jīng)有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家公布禁售燃油車時間表。
美國
2015年8月，美國加州空氣資源委員會主席 Mary Nichols稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。
荷蘭
2016年4月，荷蘭勞工黨（LabourPVdA）公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車。
挪威
2016年5月，根據(jù)挪威報紙《DagensN?ringsliv》報道，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售，但這還不是最終的決定。
德國
2016年10月，據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)邦參議院以多票通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的提案。參議院建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議，2030年后只允許零排放汽車上路。
印度
2017年6月，印度能源部門在一篇博文中表示，計劃在2030年禁售燃油汽車，并且至2020年印度每年銷售600至700萬輛電動汽車。
法國
2017年7月，法國能源部長尼古拉斯?霍洛（Nicolas Hulot）表示，為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車。
英國
2017年7月，英國政府宣布將于2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環(huán)保車輛銷售。英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務部公布的解決道路污染計劃顯示，英國政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛。
中國
早在2016年，就有傳言該時間表是2025年，但隨后中國汽車工業(yè)協(xié)會人士予以否認，認為工信部曾發(fā)布燃油車的燃油限值標準和目標時間為2020~2025年，如果禁售燃油車，發(fā)布該燃油限值標準就沒有意義，且相關(guān)基礎設施建設也不太可能在2025年內(nèi)完成。
部分車企已開始揮別內(nèi)燃機
大眾
到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
奔馳
奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。
寶馬
作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
沃爾沃
瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。
豐田
早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標。
2、各地將全面取消二手車限遷，推動汽車全生命周期建設
商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍女士
今年1-7月我國汽車銷量同比增長4.1%，預計未來新車市場總體將保持中低速增長。從過去經(jīng)驗看，汽車市場進入這樣一個階段后，二手車市場、汽車后市場的巨大發(fā)展?jié)摿⒌玫结尫拧?/span>
此前，國內(nèi)各地對二手車的流通設置了限遷政策，導致大量二手車，尤其是國三以下的車輛無法跨區(qū)域流通，只能在本地低價消化。這造成了大量二手車銷售無門，流通遇阻。限遷政策的存在直接導致：消費者無車可買、全國二手車大流通格局難以形成。
2016年3月，國務院發(fā)布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，要求當年5月底前，全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外，其它省市應該無條件取消二手車限遷政策，報送各地限牽取消的情況。但截至目前，各地“解限”的進度仍然不容樂觀。
對各省份二手車流通情況，商務部開展了實地督查，截至2017年上半年，共有13個省份涉及135個城市發(fā)布了全面取消二手車限遷的相關(guān)文件。
商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍女士在發(fā)言中提到，商務部著力開展便利二手車交易的工作，搞活二手車市場，推動國辦出臺《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，即業(yè)內(nèi)所稱的“國八條”。
在落實“國八條”的過程中，商務部十一部門關(guān)于印發(fā)促進二手車便利交易，加快活躍二手車的通知，進一步明確異地交易，優(yōu)化登記程序，加強二手車市場信用體系建設等多項具體措施。
二是積極推動各地取消二手車限遷政策。按照國務院要求，去年年底商務部協(xié)同環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)文，今年3月會同公安部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)文，進一步明確了取消二手車限遷政策標準，要求各地全面取消二手車限遷政策，報送各地限遷取消的情況。
同時，商務部完成汽車流通信息管理系統(tǒng)，開發(fā)了二手車信息交易報送系統(tǒng)，并發(fā)文要求各地加強信息采集工作，將核對的身份信息、車輛信息、交易信息，實時準確錄入系統(tǒng)。隨著各地觀察國辦文件，關(guān)于取消限遷政策措施，活躍二手車效果正在逐步顯現(xiàn)。據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國二手車交易輛1029.3萬輛，同比增長10.3%。下一步我們將深入貫徹和落實國辦文件要求，全面取消限遷政策，推動汽車全生命周期建設，針對二手車流通癥結(jié)，促進二手車市場發(fā)展。
二手車限遷取消一覽表：
1、3月29日，新疆烏魯木齊人民市政府下發(fā)《新疆不得制定實施限制二手車遷入政策》要求本地取消限遷，以實際行動響應國務院辦公廳號召。
2、4月14日，武漢市商務局現(xiàn)代流通體系建設處副處長易杰表示：武漢市商務、環(huán)保以及交管三部門已于日前召開會議，明確將按照中央及湖北要求落實二手車限遷政策,其已將情況上報至湖北省商務廳。
3、4月11日，江西省環(huán)保廳、公安廳聯(lián)合發(fā)布：全面取消二手車限遷政策。
4、4月24日，《海南省人民政府辦公廳關(guān)于促進二手車便利交易的實施意見》近日印發(fā)。
5、5月15日，江西南昌市公安廳、環(huán)境局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于取消二手車限制遷入政策的通知》，以實際行動響應國務院辦公廳號召！
6、5月27日，山東省商務廳、山東省公安廳、山東省環(huán)境保護廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于取消二手車限制遷入政策的通知》，以實際行動響應國務院辦公廳號召！
7、2017年5月27日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布文件，要求各省轄市、縣政府除國家要求淘汰的黃標車外，對環(huán)保檢驗合格的車輛不得設定限制遷入政策。
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