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行業(yè)動態(tài)

10大最“毀車”的養(yǎng)車行為,你中招了嗎?

發(fā)布時間:2018/2/6 10:38:19 編輯:車小E 點擊數(shù):

汽車保養(yǎng)是一門技術(shù)活,雖然平時一些簡單保養(yǎng)車主自己就可以操作,但是一些偽常識的保養(yǎng)方法搞不好就是在“毀車”。

接下來,我們來看看車主們10個最毀車的保養(yǎng)方式,看看各位老司機的愛車中招了沒有。


01 不同牌子冷卻液混合用

防凍液的添加簡單,但是防凍液的選擇卻大有學問。目前市面上的防凍液,雖然大部分是乙二醇型的,但是不同的廠家生產(chǎn)的防凍液成分會有所差別。如果你將不同成分的防凍液混加到一起,防凍劑便會發(fā)生化學反應(yīng)。不同品牌的防凍液,添加劑的化學成分是不一樣的,多種添加劑之間就很可能會發(fā)生化學反應(yīng),造成添加劑失效。

 

02 發(fā)動機水溫不高就行

如果汽車發(fā)動機水溫偏低同樣危害大,會使可燃混合汽點燃困難或燃燒不充分,造成發(fā)動機功率下降,機油因溫度過低而變濃,造成潤滑不良,增加了機件運動的阻力。因溫度過低而未完全汽化的燃料,對機油稀釋,加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。


03 緊固螺栓擰緊勿松

很多車主在更換輪胎的時候,都習慣性把螺栓擰到不能再擰的程度。其實汽車各部件的螺栓均有相應(yīng)的規(guī)定值,達不到規(guī)定值的螺栓會在器件運動碰撞下松脫,但盲目增大擰緊力矩,會使被緊固的零部件被忽然的力量擠壓下變形,并造成螺桿伸長,螺紋變形甚至斷裂。


04 發(fā)動機用怠速升溫

有些車主習慣“暖車”的時候用怠速來升溫,但是由于轉(zhuǎn)速較低,使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的混合氣體竄入曲軸箱,也會加速機件的磨損。所以,發(fā)動機啟動數(shù)秒后,應(yīng)用快怠速升溫,改善發(fā)動機潤滑條件。


05  汽車維護時拆開檢查才放心

都說眼見為實,有車主對于維修后沒能看到內(nèi)部是否完好,表示耿耿于懷,非要一探究竟。為什么很多零部件都講究原廠原裝呢?就是隨意的拆開很容易破壞已經(jīng)磨合好的狀態(tài),使得零件間出現(xiàn)接縫或者安裝不能復原。所以,如果不是遇到大故障一定要拆卸,否則不要隨意拆卸。


06 拆除發(fā)動機節(jié)溫器


有時候遇到長途開車,發(fā)動機溫度居高不下,就有車主強行拆除節(jié)溫器,加大冷卻液的循環(huán)量進行降溫,但因此不能調(diào)節(jié)冷卻強度,難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作,低溫造成發(fā)動機功率下降,磨損加快,油耗增加。節(jié)溫器能有效保護發(fā)動機的溫需,不能拆除節(jié)溫器。


07 水泵風扇皮帶越緊越好


皮帶作為傳動機構(gòu),大家都明白越松就會損失更多的動能,但并非越緊越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,拉力過大還會導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。發(fā)動機風扇皮帶一般正常撓曲度為10-15mm為宜,所以趕快拿個尺子量一下你的皮帶是否符合標準吧?


08 電噴車啟動時踩油門

啟動發(fā)動機前踩幾腳油門,是許多駕駛員的習慣,尤其是在冬季冷車啟動時。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同,即在冷車啟動時,噴油控制裝置能自動增加供油量。所以,電噴轎車發(fā)動機啟動時,沒有必要踩油門,更不要在啟動前連續(xù)急踩,否則反而使發(fā)動機啟動不良。


09 給輪胎螺栓螺母涂油


在車輪維護時,有些私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹,給螺栓螺母都涂上潤滑油。螺栓和螺母擰緊后,相互間具有自鎖的特性,而涂上潤滑油后,二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車長時間行駛時,螺栓螺母很容易松動乃至脫落,從而引發(fā)行車事故。


10 點火提前角越大越好

若點火提前角過大,會使發(fā)動機功率下降,甚至有時造成曲軸反轉(zhuǎn)使發(fā)動機不能工作,而且也易于發(fā)生爆燃。若點火提前角過小,會導致熱損失增大,于是發(fā)動機功率下降,油耗增加,并使發(fā)動機過熱。


君子愛車修之有道,給愛車日常維護需要科學正確的方式,不然“毀車”是小事,關(guān)系到行車安全就事大了。