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說(shuō)起帕拉丁，大概大家想到的是街邊的城管車(chē)或者某部門(mén)的下鄉(xiāng)公務(wù)車(chē)。然而人家曾經(jīng)也是一個(gè)有故事的男同學(xué)。
帕拉丁作為日產(chǎn)針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的經(jīng)典多功能車(chē)，其外部特征大都沿襲了途樂(lè)和奇駿的設(shè)計(jì)元素，所以看起來(lái)好像在哪見(jiàn)過(guò)。在十多年前，這款越野車(chē)紅遍大江南北，各種獎(jiǎng)項(xiàng)拿到手軟，大概那時(shí)候的SUV是真不多吧。
車(chē)生落幕，回望過(guò)去，這是怎樣的一位男同學(xué)。
該同學(xué)甩不去的工具車(chē)?yán)佑?，這得從色相說(shuō)起。內(nèi)部寬松的乘載空間和車(chē)頂大型管狀行李架，看上去就是一副任勞任怨的樣子。富有特色的階梯狀車(chē)頂，這種設(shè)計(jì)使車(chē)內(nèi)后座得到更寬裕的頭部空間，對(duì)，就是和路虎發(fā)現(xiàn)那貨一樣?？墒且话闳丝磁晾【鸵詾檫@家伙肯定是皮卡后斗加裝高蓋，打腫臉充的SUV。
堅(jiān)固耐造的底盤(pán)，無(wú)論是在平坦道路或野外顛簸的無(wú)路地帶，都能應(yīng)付自如，可謂當(dāng)年全路況車(chē)的典型。不太貴的價(jià)格、使用場(chǎng)景廣泛、純硬派越野，還很能裝，那絕對(duì)是行政部門(mén)的青睞車(chē)。
性價(jià)比還是杠杠的。
那配置十年前也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，可是所謂的豪華配置放在目前就老掉牙了，鄭州日產(chǎn)硬是生產(chǎn)了十五年，一直在賣(mài)，就是不改款不換代，也夠個(gè)性的，不過(guò)因?yàn)楦偷膬r(jià)格，二手車(chē)保值率表現(xiàn)尚可。
這十來(lái)年，鄭州日產(chǎn)估計(jì)是懶得搞什么打折的優(yōu)惠促銷，帕拉丁這款車(chē)價(jià)也只能說(shuō)穩(wěn)定了。
也曾輝煌過(guò)。
尤其是花臉涂裝的達(dá)喀爾紀(jì)念版，堪稱是文藝界SUV的鼻祖，硬朗的外形加上文藝范十足的紅色拉花，越野界的小清新。這說(shuō)到喀爾越野賽，
2004年，帕拉丁以國(guó)產(chǎn)車(chē)的身份第一次參賽，也是中國(guó)廠家第一次參賽，并圓滿完成了賽程。
2005年鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)順利挑戰(zhàn)第27屆達(dá)喀爾拉力賽。
2006年?yáng)|風(fēng)－鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)三次出征第28屆達(dá)喀爾拉力賽。人家當(dāng)年也是小鮮肉一枚，四處征戰(zhàn)沙場(chǎng)，可惜時(shí)代沒(méi)有繼續(xù)選擇它。
或許，換代是重生的唯一抉擇了吧 。
時(shí)過(guò)今遷的它搖身一變，改頭換面，有點(diǎn)脫胎換骨的意思，借著兄長(zhǎng)納瓦拉皮卡的勢(shì)，仿佛一個(gè)工科男要逆襲了，也不知道能不能叫他鳳凰盤(pán)涅。
日前，日產(chǎn)正式發(fā)布了旗下全新SUV車(chē)型——TERRA途達(dá)的官圖。
其實(shí)這臺(tái)車(chē)就是帕拉丁的換代車(chē)型，定位于一款非承載式車(chē)身的硬派SUV。
新車(chē)未來(lái)將由鄭州日產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，并將于今年4月12日在中國(guó)率先上市，上市后會(huì)在鄭州日產(chǎn)以及東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。
而TERRA途達(dá)與納瓦拉基于相同平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，是一款走硬派路線的SUV車(chē)型，從外形就能看出個(gè)一二，繼承清一色的日系越野車(chē)外殼設(shè)計(jì)。
新車(chē)據(jù)說(shuō)采用最新版本V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條與日產(chǎn)旗下眾多最新車(chē)型相似，只是線條更加硬朗。新車(chē)大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，LED日間行車(chē)燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則與納瓦拉基本一致，至于視覺(jué)效果...有點(diǎn)換湯不換藥
動(dòng)力方面，途達(dá)將會(huì)與納瓦拉共享動(dòng)力總成，搭載型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦?；?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)及7速手自一體變速器。
從各種數(shù)據(jù)看，在日產(chǎn)的硬派越野家族里，說(shuō)這是途樂(lè)的小號(hào)估計(jì)也不為過(guò)吧，都是姓途的。這次改款，除了個(gè)車(chē)標(biāo)能看出和帕拉丁相同外，剩下的也只能大概仁者見(jiàn)仁了吧。
但是一直以來(lái)，鄭州日產(chǎn)在車(chē)市的存在感并不強(qiáng)，除了那幾款賣(mài)來(lái)賣(mài)去同樣也不換代的皮卡，在乘用車(chē)市場(chǎng)基本沒(méi)有什么建樹(shù)。直到去年納瓦拉上市之后，很多人才想起，喲，原來(lái)鄭州日產(chǎn)還在呀？
尼桑的粉絲會(huì)不會(huì)為涂達(dá)買(mǎi)單，帕拉丁的香火能不能延續(xù)，還真得看鄭州日產(chǎn)的定價(jià)有沒(méi)有誠(chéng)意了。
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