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雖然在廣告的浩大聲勢下，二手車電商的革命如火如荼，但是在二手車領(lǐng)域，車商群體仍然是主角。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國80%以上二手車交易由獨(dú)立的二手車經(jīng)銷商掌握。而在這群撐起二手車行業(yè)大半天的車商中，中小規(guī)模的車商約占80%。
獲取車源、車輛周轉(zhuǎn)的需要，導(dǎo)致二手車車商對充裕資金需求極高，可是由于我國二手車行業(yè)起步晚，與其密切相關(guān)的二手車金融的發(fā)展也一直不見起色，二手車商的資金壓力難以找到較好的渠道舒緩，嚴(yán)重制約了二手車市場的發(fā)展。所幸，隨著二手車限遷解除政策的逐步落實(shí)，老百姓消費(fèi)觀念的改變，對二手車的接受程度大大提高，二手車的交易成績也越發(fā)亮眼。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國的二手車交易量超過1200萬，交易增長接近20%。
與此同時，二手車庫存融資，這一長期被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)忽略在墻角的市場，終于迎來了一波小高峰。2017年，第一車貸拿到了3.6億元的B輪融資，讓公眾見識到庫存融資的閃閃金光。隨后，優(yōu)信推出任意貸、易鑫宣布100億計(jì)劃，二手車庫存融資這一領(lǐng)域不斷吸引新玩家進(jìn)入。
然而，金融機(jī)構(gòu)入局二手車庫存融資市場，想要分食二手車金融大蛋糕，就必須解決二手車庫存融資業(yè)務(wù)開展過程中的風(fēng)控難題，以降低壞賬、丟車等風(fēng)險(xiǎn)。
二手車非標(biāo)屬性對評估的要求高
不同于新車的統(tǒng)一定價(jià)，二手車一車一況一價(jià)，除了要識別事故車、水泡車等問題車輛，還要跟緊市場動態(tài)，對車輛進(jìn)行綜合定價(jià)。同時，目前一些金融機(jī)構(gòu)并沒有獨(dú)立的評估風(fēng)控體系，容易產(chǎn)生車輛評估價(jià)值失誤等操作風(fēng)險(xiǎn)。因此，中立、專業(yè)的評估環(huán)節(jié)必不可少。
此外，入局的金融機(jī)構(gòu)也要求高效的二手車評估，以滿足車商對放款快速及時的要求。優(yōu)質(zhì)的二手車源是稀缺資源，手里有錢才能收到好車。如果合作的金融機(jī)構(gòu)放款速度慢，就會對車商的資金流產(chǎn)生影響，從而危及交易的達(dá)成。因此，放款及時是車商選擇庫存融資合作伙伴的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，決定是否放款、放款額的評估環(huán)節(jié)必須高效。
正是基于滿足二手車庫存融資業(yè)務(wù)專業(yè)、中立、高效的評估需求，車e估的庫存融資業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)無縫對接車輛估值系統(tǒng)，通過專業(yè)評估團(tuán)隊(duì)、智能數(shù)據(jù)模型、海量大數(shù)據(jù)等多維鑒定車況，并可實(shí)現(xiàn)在接到評估需求后，平均15分鐘出具評估報(bào)告，不參與交易環(huán)節(jié)，在快速確定車輛貸款金額的同時，杜絕人員道德風(fēng)險(xiǎn)。
貸后風(fēng)控要求庫存監(jiān)管到位
二手車庫存融資貸后風(fēng)控分為二手車商管理及抵押資產(chǎn)（車輛）管理兩個方面。在貸后的車輛監(jiān)管方面，則存在運(yùn)營效率低下、人力成本高、盤庫作弊甚至是丟車等問題。為此，車e估的庫存融資業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)接入車輛庫存監(jiān)管系統(tǒng)，以業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、報(bào)警數(shù)據(jù)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、審核電子化的服務(wù)，高效管理貸后車輛，有效解決上述難題。
在二手車市場中，庫存融資幫助二手車經(jīng)銷商利用金融機(jī)構(gòu)的資金，借雞生蛋，緩解經(jīng)營壓力，提高資金運(yùn)作效益，快速發(fā)展壯大。而在這個業(yè)務(wù)的生態(tài)體系中，風(fēng)控是其有序進(jìn)行、良好發(fā)展的關(guān)鍵。如今，越來越多的玩家意識到，二手車庫存融資市場是一個等待挖掘的大金礦，而車e估也將緊貼市場，為二手車庫存融資業(yè)務(wù)發(fā)展，乃至汽車金融市場的健康成長保駕護(hù)航。
