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11月15日下午，廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成立大會在廣州隆重召開。來自全省各地200多位新能源汽車主機(jī)廠家、汽車經(jīng)銷商、移動出行企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、充電運營商、電池供應(yīng)商、汽車金融保險及新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人出席了此次會議。
車e估作為第三方汽車評估服務(wù)平臺行業(yè)代表受邀出席本次會議。會議中，廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會宣布廣州威爾森、廣東合創(chuàng)、車e估等多家企業(yè)成為廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成員。
一直以來車e估服務(wù)于各大汽車主機(jī)廠商、汽車融資租賃公司、銀行、汽車金融企業(yè)、汽車交易平臺等企業(yè)等，為多家頭部資源平臺提供車輛估值及相關(guān)配套服務(wù)，也和廣東省汽車流通協(xié)會構(gòu)建了良好的合作關(guān)系。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展時代，尤其新能源汽車等正在處在加速增長多業(yè)態(tài)融合趨勢。對此，車e估對廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成立及相關(guān)后續(xù)舉措空前期待！
困頓
在汽車殘值評估方面，目前市面上對于燃油車的估價系統(tǒng)已經(jīng)趨向成熟、體系完善，盡管如此，對于新能源汽車的殘值評估，對各方面來說都是個比較大的難題。在本次會議中，也有行業(yè)代表提出此方面的疑慮“新能源車的殘值如何處理”，同時這也成為目前行業(yè)瓶頸問題之一。目前一方面新能源汽車市場保有量偏低，評估經(jīng)驗較少；另外，對于新能源車在長期續(xù)航用車后的車況還沒有足夠的數(shù)據(jù)累積及評估經(jīng)驗。為了即將到來的新能源汽車新風(fēng)期，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)是必不可少的，新能源汽車估值分析需要足夠數(shù)量的樣本來支撐，僅從目前汽車市場現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計還不足以得到像燃油車般汽車估價及分析結(jié)果。更無法對新能源汽車未來價值進(jìn)行有效評估風(fēng)控。
破勢
雖然目前市場上還存在著充電方式不太友好、電池問題短板、產(chǎn)品滿意度偏低等問題，但在面對新能源汽車蓬勃且不可逆的發(fā)展風(fēng)口。廣東省汽車流通協(xié)會擁抱變化，主動尋找新增長點。一直以來，車e估積極參與廣東省汽車流通協(xié)會組織的各項事務(wù)。籍此廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成立之際，車e估與行業(yè)各位大咖齊聚一堂，各抒己見，共同探討廣東省新能源汽車發(fā)展中所面臨的形勢和挑戰(zhàn)，希望能為新能源車車輛殘值評估提供有價值的發(fā)展方向。車e估認(rèn)為，在新能源車殘值評估方面，新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的是其電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)及電控系統(tǒng)該三電系統(tǒng)，還有新興技術(shù)革新帶來的未知性。正是由于新能源車的不穩(wěn)定性及未知性，車e估擬建立新能源車可行性汽車評估，可針對其車況出具真實量化的數(shù)據(jù)，車況數(shù)據(jù)維度將更全面。
聚焦
未來，車e估在新能源車?yán)鄯e更多數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化創(chuàng)新智能算法，通過產(chǎn)品立足自身。同時，積極廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會的相關(guān)活動，與協(xié)會及行業(yè)各方加強(qiáng)聯(lián)系，及時獲取新能源汽車市場行業(yè)動態(tài)和方向，共同促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。車e估希望，借此廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成立的東風(fēng)，希望新能源汽車信息反饋、政策宣傳、理念普及等相關(guān)工作盡快落地。作為廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會成員的車e估也希望與廣東省汽車流通協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會一起發(fā)展成長，共同推進(jìn)廣東省新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
最有趣的等待是未來，車e估期待與你攜手共創(chuàng)。
