4月已進入尾聲，表明中國車市已經(jīng)走完了2016年的四分之一！2016年第一季度。汽車市場發(fā)生了很多大事，有喜有悲，悄然的改變了汽車市場的格局。從中我們可以看到其未來的發(fā)展脈絡(luò)，也能看到不足點。
一、僵尸車企退市
今年2月，中國人民銀行等八部委聯(lián)合發(fā)文稱，對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”，或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達標(biāo)且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅決壓縮退出相關(guān)貸款。
2月29日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄中可以發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)輝煌的雙環(huán)、慶鈴也被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，倒在了供給側(cè)改革的推進中。
二、嚴(yán)查騙補新能源汽車
2015年末，新能源車“夸張”的銷量數(shù)據(jù)引起了質(zhì)疑， 國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明也隱晦地指明新能源存在騙補問題。
1月21日工信部發(fā)布了《四部門關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，工信部表示已經(jīng)聯(lián)合財政部、科技部、發(fā)改委四部委啟動相應(yīng)的新能源騙補調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容如下：
（一）核查對象包括獲得2013、2014年度和申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關(guān)情況；
（二）核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，及運營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
緊接2 月份，工信部聯(lián)合多家部委出擊多個省市嚴(yán)查新能源騙補問題，并且針對新能源騙補引起的問題國家與地方層面對新能源補貼做了重新規(guī)劃。而進入3月，首家騙補車企蘇州吉姆西客車制造有限公司被通報出來。
三、皮卡解禁進城
2016年2月26日，由國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡車進城限制試點 促進皮卡車消費的通知》。該《通知》規(guī)定，為了破除不利于擴大消費的各種障礙，發(fā)展新型消費模式，推動消費結(jié)構(gòu)升級，帶動城鄉(xiāng)皮卡車消費，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、公安部決定在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作。
皮卡在中國車市的銷量一直比較低迷，使得比較少的車企投入研發(fā)，所以這一政策能否為皮卡車迎來爆發(fā)還未可知。
四、某二手車平臺在315晚會被爆
今年的315晚會沒有“放過”車市的發(fā)展問題，曝光了某一平臺電商存在價格貓膩的問題。但只是“雷聲大雨點小”，據(jù)各媒體報告，不止價格上存在問題，汽車質(zhì)量差、投訴無門、售后無保障等問題都沒有紕漏出來！
汽車業(yè)出現(xiàn)問題就證明汽車行業(yè)立法的不完備，消費者維權(quán)無門。同時也希望更多的行業(yè)的問題都能被解決。
五、汽車業(yè)反壟斷指南
3與23日，國家發(fā)展改革委會公布了《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》(征求意見稿)（以下簡稱《指南意見稿》），從即日起至4月12日，向社會公開征求意見。此次《指南意見稿》闡明了汽車生命周期中，涉及價格、區(qū)域銷售、售后服務(wù)、二手車等領(lǐng)域的橫向和縱向壟斷概念，并以實務(wù)舉例，明晰了部分壟斷和可被豁免的情形，劃定了紅線。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，《指南》的發(fā)布預(yù)示著《汽車行業(yè)反壟斷指南》基本完成。此次公布的反壟斷指南針對于車市存在的廠家限價、二手車限遷、經(jīng)銷商地域限制等主要壟斷行為作出了相應(yīng)的規(guī)定懲罰，對后期汽車價格、跨區(qū)域銷售、售后服務(wù)等等都會有較大的影響。
六、自主SUV紅海加劇
3月16日，2016款哈弗H6上市，出乎所有人意料之外的是，這款中國車市霸主級存在，創(chuàng)造了2015年單月均銷量超3萬的自主SUV居然官降了，最低價格下探到了8.88萬。三日之后，中國車市另一主力自主SUV長安CS2016款也換新上市，最低售價跌破10萬。就在市場還紛紛猜測H6和CS75官降緣由的時候，自主SUV吉利博越登場亮相，但受主力SUV官降影響，該款SUV將售價調(diào)整為9.48萬，與當(dāng)初預(yù)售價最低12.98萬相比，足足下調(diào)了3.5萬元，讓利力度不可謂不大。
經(jīng)過該輪的價格調(diào)整，市場普遍認(rèn)為受中國SUV市場競爭加劇，SUV市場將可能進行新一輪的價格大戰(zhàn)。新一輪的紅?，F(xiàn)象明顯，未來會有一批市場表現(xiàn)較差的車型被淘汰出局。
以上就是2016年一季度中國車市重大要聞播報的下篇，從以上新聞可以看出因競爭爆出的行業(yè)問題。行業(yè)間的競爭問題是正?，F(xiàn)象，但如果是惡性競爭，不僅對市場發(fā)展有制約的作用，還會影響到消費者的利益問題。增強自己競爭力最好的方法大概就是解決現(xiàn)在汽車市場存在的問題！
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