多個省市確診病例清零、各省市醫(yī)療團隊開始陸續(xù)撤出湖北、大部分企業(yè)實現(xiàn)復工復產(chǎn)、局部地區(qū)高三初三開學等一系列情況，都能反映出國內(nèi)疫情基本得到了穩(wěn)定，但國外疫情卻是愈演愈烈。
當前看來國內(nèi)爆發(fā)疫情導致汽車行業(yè)銷售低迷，2月銷量暴跌近80%只是前奏。隨著疫情沖擊全球，汽車供應鏈已然面臨中斷甚至是停產(chǎn)。加之日前，世衛(wèi)組織將歐洲定義為新冠病毒大流行的“災情中心”。在全球汽車需求疲弱下，新冠病毒疫情對于高度全球化的汽車行業(yè)來說無疑是雪上加霜。
據(jù)外媒相關報道，受新冠肺炎疫情影響，多家品牌的整車廠或零部件廠宣布關閉工廠暫時停產(chǎn)。
1、豐田
據(jù)悉，豐田因疫情影響，已經(jīng)停止了法國、葡萄牙和菲律賓的生產(chǎn)。這一輪的停產(chǎn)，將會影響Yaris和蘭德酷路澤等品牌的生產(chǎn)。
2、FCA
FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）早期就以宣布在意大利的多家工廠停止生產(chǎn)，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產(chǎn)兩周。日前，又新增了法拉利、布雷博旗下的工廠停產(chǎn)。此外，FCA在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也將暫時關閉，并對歐洲其他工廠采取相應的嚴厲防疫措施。
3、大眾
大眾日前公開宣布歐洲大多數(shù)工廠將開始停工2-3周。其中就包括位于意大利的蘭博基尼和杜卡迪工廠、位于西班牙的瑪托雷爾（martorell）工廠和旗下奧迪品牌位于匈牙利的工廠。除歐洲外，其余地區(qū)暫時沒有沒有停工停產(chǎn)風險，尤其是中國工廠將盡快恢復復工復產(chǎn)。
4、雷諾
雷諾3月17日表示將暫停西班牙Palencia和Valladolid工廠的運營。此外，雷諾還將暫停在法國的工業(yè)活動，關閉法國12家工廠，并讓1.8萬名員工暫時回家躲避疫情。
5、PSA
PSA（法國汽車制造商標致雪鐵龍集團）在歐洲的多個生產(chǎn)基地關閉至3月27日。本周還將陸續(xù)關閉國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠等15家工廠。
6、戴姆勒
3月17日，戴姆勒集團決定暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)和部分行政部門的工作，本次停產(chǎn)初期計劃為期兩周，適用于戴姆勒在歐洲的轎車、貨車以及商用車工廠，停產(chǎn)將于本周開始。除了停產(chǎn)之外，戴姆勒還將對其全球供應鏈進行評估，當前戴姆勒的供應鏈無法全力維持。停工時間是否延長，需要取決于事態(tài)的發(fā)展情況。
7、日產(chǎn)
日產(chǎn)在3月13日就已經(jīng)宣布停產(chǎn)位于西班牙負責電動貨車和皮卡車型的兩家工廠。除此之外，日產(chǎn)在英國最大的汽車制造工廠也已經(jīng)停產(chǎn)。
8、福特
福特汽車將在3月19日開始暫停歐洲制造工廠的汽車和發(fā)動機的生產(chǎn)工作，停工停產(chǎn)預計持續(xù)數(shù)周時間。而此前福特在西班牙的工廠由于有幾名工人感染上新冠病毒，工廠已經(jīng)關閉，
等待工會的重新評估。
疫情肆虐歐洲，導致眾多車企工廠停擺，影響多達二十多個汽車品牌生產(chǎn)。接下來可預見的是，全球汽車銷量的極速暴跌。但要相信，疫情的影響是短期的。疫情過后，購車需求也將逐漸恢復，甚至有可能在今年第二季度集中爆發(fā)，利好全產(chǎn)業(yè)鏈。
