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國(guó)六取代京六,化解排放標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議

發(fā)布時(shí)間:2016/5/20 10:17:04 編輯:車小e 點(diǎn)擊數(shù):

     “京六”與“國(guó)六”雖同為排放標(biāo)準(zhǔn),但本質(zhì)上他們所遵循的標(biāo)準(zhǔn)體系卻差距甚大。由環(huán)保部主導(dǎo)制定的“國(guó)六”沿用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系,而“京六”對(duì)標(biāo)的是美國(guó)加州III階段排放法規(guī)及其相關(guān)文獻(xiàn),本質(zhì)上的差別造成了地方排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的局面。

     對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說,“京六”與“國(guó)六”最大的限制不在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上,而在于到底按照哪個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)去制定技術(shù)路線,因?yàn)榧夹g(shù)成本太高,企業(yè)不可能在一個(gè)產(chǎn)品上研發(fā)兩套技術(shù)解決方案。

     而這一系列問題將會(huì)隨著“國(guó)六”取代“京六”得到解決。

     按照環(huán)保部此前給出的時(shí)間表,“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)將在2016年年底之前制定完成,會(huì)按照既定的計(jì)劃推出。然而,曾擬定于2017年率先執(zhí)行“京六”標(biāo)準(zhǔn)的北京,目前尚無(wú)明確信息表明其將于何時(shí)執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。

     據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲介紹,“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)氮氧化物和顆粒物的排放限值,總體目標(biāo)是在“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30%。所以盡管目前“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)還處于制定階段,但企業(yè)仍可根據(jù)歐洲的第六階段標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做參考。

     在二手車行業(yè)角度上看,排放標(biāo)準(zhǔn)的變化對(duì)于二手車檢測(cè)來(lái)說是新的挑戰(zhàn),作為第三方二手車估值平臺(tái),需要時(shí)刻緊跟政策的步伐方可保證所出具的檢測(cè)報(bào)告的權(quán)威性,這一點(diǎn)對(duì)于面向金融機(jī)構(gòu)的第三方估值平臺(tái)尤為重要。

    車e估時(shí)刻關(guān)注二手車市場(chǎng)的政策、環(huán)境以及市場(chǎng)交易行情等,務(wù)求為客戶提供最專業(yè)、權(quán)威、高質(zhì)量的服務(wù)。


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