8月9日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估以直播形式發(fā)布了2022年7月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)了解、管理、提升和應(yīng)用汽車(chē)保值率，為主機(jī)廠、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)車(chē)提供參考。
本次報(bào)告是基于車(chē)e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專(zhuān)家校對(duì)、影響因子全局分析等專(zhuān)業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：
一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析
在商務(wù)部等17部門(mén)部署“構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一汽車(chē)大市場(chǎng)”的舉措中提及，要取消對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的不合理限制，允許經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在二手車(chē)市場(chǎng)以外注冊(cè)經(jīng)銷(xiāo)公司。對(duì)于經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入門(mén)檻降低，能讓更多的市場(chǎng)主體參與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。對(duì)于消費(fèi)者而言，出手和購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)有更多選擇。
以往，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)多以“經(jīng)紀(jì)+個(gè)人”模式為主，行業(yè)“小、散、弱”的問(wèn)題突出，極大限制了二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。政策出臺(tái)后，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)交易模式將從經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)型為經(jīng)銷(xiāo)模式，交易模式的轉(zhuǎn)型更能體現(xiàn)二手車(chē)行業(yè)的規(guī)模化和規(guī)范化，同時(shí)推動(dòng)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展二手車(chē)的積極性。
商務(wù)部等17部門(mén)多措并舉破除制約汽車(chē)流通發(fā)展障礙，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制。此外，7 月政策繼續(xù)加碼支持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。一是國(guó)常會(huì)再次強(qiáng)調(diào)延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車(chē)指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車(chē)資格限制。二是發(fā)改委明確，到2025年城市新能源公交車(chē)輛占比提高到72%。
地方層面相關(guān)的汽車(chē)政策包括：廣州推出購(gòu)車(chē)最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元；山東新發(fā)放2億元乘用車(chē)消費(fèi)券；上海明確到2025年上海智能終端產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元；南京市交通運(yùn)輸局出臺(tái)充電設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼；海南個(gè)人最高可申領(lǐng)2000元新能源車(chē)充電費(fèi)用補(bǔ)貼。
二、7月各系別汽車(chē)保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
本月保值率最高的是日系及德系，分別為69.27%、65.06%。國(guó)產(chǎn)本月實(shí)力依舊搶眼，在保值率上繼續(xù)“趕超”韓系，達(dá)62.53%。而韓系則表現(xiàn)平平，保值率基本與上月持平，為60.99%。此外，以進(jìn)口車(chē)型為主的美系、法系、英系，多為豪華品牌，除了英系呈上升勢(shì)頭，美系與法系有小幅回落。從數(shù)據(jù)上看，本月汽車(chē)市場(chǎng)保值率整體較穩(wěn)。
三、7月各汽車(chē)級(jí)別保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
轎車(chē)及SUV市場(chǎng)的用戶基數(shù)較大，是車(chē)企布局的主力方向，保值率向來(lái)有保障，本月保值率分別為64.88%及63.14%。MPV方面，本月保值率有小幅下滑，為60.36%。皮卡本月的走勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)，保值率接近60%。隨著我國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展環(huán)境不斷寬松，皮卡市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)容，增量主要是工程建筑、市政電力、農(nóng)林牧漁以及高端化、乘用化、越野玩車(chē)的這類(lèi)客戶。
四、7月各品牌轎車(chē)保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資轎車(chē)TOP 3，均是來(lái)自日系的飛度、凱美瑞、雅閣，三者本月保值率依次為78.78%、72.93%、70.82%。飛度作為緊湊型轎車(chē)的精品車(chē)型代表，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是首要保值因素，而同為中型車(chē)的凱美瑞及雅閣，其可觀的市場(chǎng)保有量、穩(wěn)定的質(zhì)量和口碑、完善的售后服務(wù)體系，都是其能夠在二手車(chē)市場(chǎng)成為硬通貨的重要原因。
近幾年的自主品牌轎車(chē)亮點(diǎn)頗多，在空間設(shè)計(jì)、造型時(shí)尚、銷(xiāo)售推廣等方面的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，因此在二手車(chē)流通環(huán)節(jié)中的客戶群基數(shù)也在逐年增大。比如上榜的領(lǐng)克03、逸動(dòng)DT、吉利繽瑞，分別以68.24%、66.82%、64.91%的三年保值率在同級(jí)別車(chē)型中勝出。其中吉利繽瑞，替代了上月的啟辰D60，登上自主轎車(chē)保值率前三的席位。從整體保值率數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌轎車(chē)與合資、進(jìn)口之間的實(shí)力仍有一定的差距。
進(jìn)口轎車(chē)方面，豪華品牌的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，我們所熟悉的保時(shí)捷Panamera、邁巴赫S級(jí)、雷克薩斯ES成為榜單的“?？汀薄１Ｖ德史矫?，三者的數(shù)據(jù)較之上月有所下降，分別為79.32%、77.95%、76.70%。
五、7月各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資SUV這一領(lǐng)域，上榜品牌與上月稍有不同。榜單前兩名鎖定在豐田漢蘭達(dá)、本田CR-V，而上月第三名的本田冠道被奔馳GLC取代。三者保值率依次為78.38%、74.43%、72.46%。以上車(chē)型都是國(guó)內(nèi)“家喻戶曉”的經(jīng)典中型SUV，在保值率及交易活躍度方面都較為穩(wěn)定。
從保值率數(shù)據(jù)上看，自主SUV前三的實(shí)力可與合資品牌掰掰手腕。比如坦克300三年75.88%的保值率與漢蘭達(dá)相差不足3個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，自主品牌在SUV細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，進(jìn)入榜單前三的品牌有長(zhǎng)安CS75、哈弗H6，本月保值率依次為68.07%、66.88%。
本月進(jìn)口SUV TOP3，出現(xiàn)新“面孔”——豐田蘭德酷路澤，保值率為86.46%。其實(shí)，從7月1日起，豐田已停止接收新款豐田蘭德酷路澤的訂單，新車(chē)稀缺，二手車(chē)市場(chǎng)也是供不應(yīng)求。除了新增的豐田蘭德酷路澤，榜單的第一及第三與上月保持一致，依舊是奔馳G級(jí)及保時(shí)捷Cayenne，保值率方面基本與上月持平，分別為95.42%、75.20%。
六、7月各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
在合資品牌MPV這一領(lǐng)域，廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳以及別克GL8，儼然已經(jīng)形成“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)，它們?cè)贛PV市場(chǎng)從未停止發(fā)力。數(shù)據(jù)方面，三者的保值率較之上月有所下滑，分別為74.85%、71.36%、64.78%。其實(shí)，MPV才是真正家用車(chē)的霸主，空間靈活多變，實(shí)用性強(qiáng)，越來(lái)越受消費(fèi)者喜愛(ài)。
自主品牌MPV前三，廣汽傳祺有兩款車(chē)型上榜，分別是M8與M6，保值率較之上月有輕微浮動(dòng)，為70.81%及67.22%。緊隨其后的是寶駿730，保值率為63.97%。不管是合資品牌，還是自主品牌，近年來(lái)車(chē)企的重心放在MPV產(chǎn)品的核心訴求上，比如超大的空間、高價(jià)值的科技配置，滿足了消費(fèi)者追求“質(zhì)價(jià)比”的深度需求。
進(jìn)口品牌方面，前三排名與上月一致。雷克薩斯LM以第三年102.26%的超高保值率成為“領(lǐng)頭羊”！雷克薩斯LM的競(jìng)品——埃爾法與威爾法，兩者實(shí)力稍弱，保值率分別為90.37%、87.66%。
七、7月南方熱銷(xiāo)汽車(chē)排名
從榜單來(lái)看，豪華品牌在南方地區(qū)表現(xiàn)處于高位。寶馬與奧迪各有兩款車(chē)型入圍，寶馬5系、寶馬3系、奧迪A4L、奧迪A6L，都是國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的豪華品牌車(chē)型，在名次上比較靠前。其中，寶馬5系是南方地區(qū)熱銷(xiāo)冠軍，奧迪A4L、寶馬3系分列第五、第六，奧迪A6L則位于第九。值得一提的是，奧迪A6L是北方地區(qū)最受歡迎車(chē)型。榜單的第二、第三名分別是本田思域、日產(chǎn)軒逸，其余上榜的日系車(chē)有豐田凱美瑞、卡羅拉、本田雅閣，名次分別為第四、第七、第八。以往同為南北方熱銷(xiāo)車(chē)型的自主品牌哈弗H6，本月跌出南方熱銷(xiāo)車(chē)型前十。
八、7月北方熱銷(xiāo)汽車(chē)排名
眾所周知，在汽車(chē)市場(chǎng)里面衡量一款車(chē)型成功與否的標(biāo)志有多種，但銷(xiāo)量絕對(duì)是其中不可或缺的標(biāo)志。先看榜單前五名，來(lái)自德系的奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰、大眾帕薩特、奧迪A4L長(zhǎng)期在北方地區(qū)熱銷(xiāo)榜單占據(jù)一席之地，這幾款車(chē)型在2022上半年的銷(xiāo)量都取得不錯(cuò)的成績(jī)。奧迪A6L在2022上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到56995臺(tái)、寶馬5系為90488臺(tái)、大眾邁騰售出71211臺(tái)、奧迪A4L達(dá)到73603臺(tái)、大眾帕薩特則為67475臺(tái)。同樣來(lái)自德系的大眾朗逸、大眾速騰也出現(xiàn)在榜單中，分別排名第九、第十。而國(guó)產(chǎn)、本田、美系三者僅有一款車(chē)型上榜，分別是哈弗H6、雅閣、GL8，位列榜單第六、第七、第八。
九、7月新能源純電動(dòng)汽車(chē)保值率分析
縱觀近幾期保值率報(bào)告發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入榜單前五品牌的最低實(shí)際續(xù)航里程均超過(guò)400公里，可以說(shuō)續(xù)航里程這一指標(biāo)直接影響二手車(chē)價(jià)格及保值率。加之一些熱款車(chē)型新車(chē)加價(jià)，導(dǎo)致其二手車(chē)價(jià)格及保值率也居高不下。特斯拉Model Y、Model 3、廣汽埃安AION Y第一年保值率分別達(dá)97.70%、95.89%、92.75%，幾乎沒(méi)什么折損。要知道，在燃油車(chē)市場(chǎng)中，一些保有量大和口碑好的熱銷(xiāo)車(chē)型，其第一年保值率僅保持在90%左右。此外，比亞迪漢EV、小鵬P7也出現(xiàn)在榜單中，兩者保值率超過(guò)85%。
十、7月新能源混合動(dòng)力汽車(chē)保值率分析
混合動(dòng)力車(chē)型在二手市場(chǎng)中以自主品牌為主，比如比亞迪和理想。其中，比亞迪的優(yōu)勢(shì)較明顯，本月有三款車(chē)型上榜：秦PLUS、唐新能源、漢DM，第一年保值率分別為89.67%、88.74%、85.11%。另一自主品牌理想ONE的保值率也達(dá)到87.42%。而榜單的第一名是來(lái)自德系的保時(shí)捷Panamera新能源，保值率為93.38%。
