2月8日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2023年1月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

在過去的一年里，國家出臺了多項汽車流通的政策。例如商務(wù)部聯(lián)合多個部門發(fā)布全面取消二手車限制外遷、二手車交易跨省通辦等一系列措施，既豐富了消費者在購買二手車時的可選擇性，使交易手續(xù)更加便捷，降低了二手車交易成本。

在此基礎(chǔ)上，商務(wù)部提出將建設(shè)二手車信息共享平臺，推廣上海的汽車全生命周期信息平臺有關(guān)經(jīng)驗做法。二手車信息共享平臺的搭建，消費者可直接在平臺上查詢二手車“歷史數(shù)據(jù)”，諸如車輛生產(chǎn)日期、首次上牌時間、維修保養(yǎng)記錄、歷史交易次數(shù)等信息，消費者將體驗到更加透明、真實的車輛信息，整個購買流程也會得到更加全面的保障。此外，行業(yè)透明度將繼續(xù)增加，有利于市場往規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，促進汽車高效流通。

自2023年開始，新能源汽車“國補”政策正式退出歷史舞臺，購置稅減半政策也已取消，但促進汽車消費的腳步卻沒有停下，國家和各地方不斷推出刺激汽車消費的新政。

國家層面，國務(wù)院在召開例行常務(wù)會議中，提出要持續(xù)抓實當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展工作，促進汽車等大宗消費政策全面落地。工信部明確在2023年穩(wěn)住汽車等大宗消費。國家能源局發(fā)布《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書（征求意見稿）》，提出要大力推動新能源替代傳統(tǒng)能源車。二手車方面的新政，自2023年起，對于持有時間未滿一年的車輛，每人每年僅有前兩輛出售可到相應(yīng)市場開具發(fā)票，達到三輛及以上時，各相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)不予辦理交易登記手續(xù)。

地方層面，唐山發(fā)放首批汽車家電消費券；湖南省鼓勵發(fā)展新能源汽車最高獎勵5000萬元；沈陽市發(fā)放億元新春消費券釋放消費潛能；無錫發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券；上海延續(xù)實施新能源車置換補貼；山西推出十四條擴大汽車消費舉措。各地方花式消費政策出爐，汽車市場有望在短期內(nèi)回暖。

二、1月各系別汽車保值率排名

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

環(huán)比上月，各系別保值率均有不同程度的增長。從數(shù)據(jù)來看，本月日系保值率躥升至70%，德系、韓系、國產(chǎn)三者保值率比較接近，且均突破60%。即便是長期位于榜單下游的美系、法系、英系，也有3、4個百分點的增幅?？v觀近幾期的保值率報告，各系別保值率出現(xiàn)攜手上升的跡象實屬不多，這也傳遞出市場整體向好的信號。

三、1月各汽車級別保值率排名

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復(fù)、民眾出行不再受限于疫情防控，春節(jié)期間消費者到店看車人數(shù)增加，車市迎來恢復(fù)的窗口期，帶動各級別市場保值率整體回升。其中，轎車及SUV兩者保值率從上月的63.59%、61.10%分別增長至68.99%、66.50%。近年來，MPV成為了不少家庭的首選，其所能帶來的空間感以及舒適感，是很多大空間的SUV無法比擬的，本月保值率升至63.25%。皮卡方面，增長幅度超8%，時隔多月，其保值率再次突破60%。

四、1月各品牌轎車保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車方面，本月最保值車型仍是飛度。不得不說，飛度擁有同級最寬敞靈活的空間表現(xiàn)、數(shù)一數(shù)二的高燃油效率、以及不錯的駕控感，且保值率也非常能打，三年保值率達78.52%。排名第二的緊湊型車“代表”本田思域，保值率達76.74%。排名第三的凱美瑞一直是合資中型轎車中的重磅車型之一，其三年保值率達72.36%，本月再次上榜于凱美瑞而言算是實至名歸。從消費的角度看，以上車型均是兼顧銷量、口碑的轎車。

自主轎車榜單，保值率前三車型為影豹、星瑞、領(lǐng)克03。其實，緊湊型轎車市場一直被視為眾車企必爭之地，廣汽乘用車、吉利汽車和旗下高端品牌領(lǐng)克汽車近幾年頻頻發(fā)力，生產(chǎn)出不少讓大家津津樂道的產(chǎn)品，其中影豹、星瑞和領(lǐng)克03就屬于很有代表性的高品質(zhì)車型，三者三年保值率依次達69.76%、67.16%、65.05%。

進口轎車方面，保時捷再次成為意料之中的冠軍，瓜分保值率前三位置：911、718、Panamera，三者三年保值率分別達到95.44%、88.36%、85.77%。究其原因，與其高品牌影響力、高指導(dǎo)價、付費選裝多、二手車數(shù)量相對稀缺有關(guān)。

五、1月各品牌SUV保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌SUV TOP3，上榜品牌與上月稍有不同。第一、第二名還是大家比較熟悉、市場熱度較高的豐田漢蘭達及本田CR-V。而本月出現(xiàn)的“新面孔”是來自于豐田RAV4榮放，三年保值率為73.46%。從數(shù)據(jù)上來看，三者保值率數(shù)據(jù)比較接近，僅有不到3%的差距。以上車型是較早進入中國市場的傳統(tǒng)強者，屬20萬左右價位中的熱門車型。時隔多年，為迎合時下主流年輕消費者的需求，都或多或少經(jīng)過了幾次換代或改款，即便在當(dāng)下新能源汽車的沖擊之下，它們依舊在市場保有其一席之地。

自主SUV保值率排行榜讓人眼前一亮，坦克300作為長城汽車旗下高端越野品牌車型，三年保值率達到79.34%還真是不錯，成為自主品牌SUV保值率最高的車型。排名第二、第三的分別是長安CS75 PLUS及哈弗H6，兩者本月保值率分別為68.44%、65.82%。環(huán)比上月，這幾款車型的保值率均有小幅增長。

進口SUV這一細分領(lǐng)域，奔馳G級完美地詮釋了何為“理財神器”，其三年保值率達到98.46%。換言之，即便開足三年轉(zhuǎn)手也不虧。雷克薩斯LX穩(wěn)坐第二，94.77%的三年保值率數(shù)據(jù)，遙遙領(lǐng)先于其他對手，常年供不應(yīng)求和穩(wěn)定的4S店售價是其高保值率的重要因素。第三名來自路虎衛(wèi)士，以86.20%三年保值率取代保時捷Cayenne上榜。

六、1月各品牌MPV保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV保值率榜單可以說是“毫無驚喜”：本田奧德賽以74.07%的保值率穩(wěn)坐第一，緊隨其后的是本田艾力紳、別克GL8，本月保值率為71.02%、65.31%。其實，MPV市場并不是沒有攪局者，大眾威然、豐田賽那等車型前赴后繼進入市場，但多年來奧德賽、艾力紳、別克GL8在MPV市場的地位卻仍難以撼動。說明這幾款車型的產(chǎn)品力過硬，常年在市場保持高銷量。

自主品牌MPV排名與上月稍有變化，保值率冠亞軍是來自廣汽傳祺的M6及M8，兩者三年保值率來到74.14%、68.31%。而上月上榜的吉利嘉際本月被五菱凱捷取代，保值率為66.30%。從榜單可發(fā)現(xiàn)，自主MPV的整體保值率相比合資而言毫不遜色。

進口品牌MPV方面，排名第一的依然是雷克薩斯LM，其數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，三年保值率為94.98%。緊跟在雷克薩斯LM后面的是豐田埃爾法及威爾法，兩者保值率均超過80%。當(dāng)然，以上車型進口車“身份”與生俱來，且多數(shù)用于商用，身份感還是挺強的，且加價是在所難免的事，其保值率數(shù)據(jù)也更有含金量一些。

七、1月南方熱銷汽車排名

南方熱銷汽車前十，轎車最暢銷。榜單銷量前三名的品牌與上月一致，其中，寶馬5系在國內(nèi)豪華車市場的地位一直都無可撼動,成為最暢銷車型。而在本月北方地區(qū)熱銷榜單僅排名第四、第六的日產(chǎn)軒逸及奧迪A4L，則一躍成為南方地區(qū)銷量亞季軍。上月位列第六的凱美瑞，本月排名有所提升，上升至榜單第四位，寶馬3系排名第五。榜單下游方面，日系的本田思域、豐田卡羅拉、本田雅閣上榜，排名依次為第六、第八、第十，德系的奔馳C級及奔馳E級則排名第七、第九位。

八、1月北方熱銷汽車排名

本月，中大型車在北方市場比較走俏。榜單前三均是來自德系的中大型車，其中奧迪A6L連續(xù)多月摘得銷量桂冠，其在2022年國內(nèi)總銷量達到120357輛，位列第二名的寶馬5系2022年累計銷量為171142輛，緊跟在寶馬5系之后的大眾邁騰在2022全年的銷量也達到159055輛，本月排名躥升至第三名。其他上榜的德系車還有奧迪A4L、大眾朗逸、大眾帕薩特，位列榜單第六、第七、第九。日系車僅有日產(chǎn)軒逸及本田雅閣這兩款車型上榜，排名第四、第五。別克GL8排名第八，哈弗H6仍舊是最出圈的自主品牌，排名第十。

九、1月新能源純電動汽車保值率分析

本月中低端新能源純電動車再次受市場追捧。比如15萬以下價位的比亞迪海豚、廣汽埃安AION Y以及價格親民的上汽通用五菱宏光 MINIEV，三者一年保值率表現(xiàn)較穩(wěn)定，分別為90.98%、79.13%、80.67%。在20萬以上純電動車型中，特斯拉Model 3與Model Y市場熱度不減，保值率維持較高水平，依次達到84.22%、81.66%?？傮w來看，新能源汽車正在被更多人所接受，早已經(jīng)成為現(xiàn)實。最直觀的體現(xiàn)，這些車型一年后的保值率都有不同程度的提升。而隨著日后圍繞新能源汽車的基建以及電池技術(shù)日趨成熟，新能源汽車一年保值率依舊值得看好。

十、1月新能源混合動力汽車保值率分析

在混合動力榜單中，除了斬獲最保值車型的保時捷Panamera新能源是百萬級進口車之外，比亞迪多款在25萬以下車型緊隨其后，且占據(jù)了榜單余下4個席位。其中，比亞迪王朝系列受眾群體較為廣泛，比如介于親民與中高端定位之間的宋PLUS、秦PLUS、漢DM、唐新能源多次上榜，在各個方面也都有著不錯的表現(xiàn)，本月保值率依次來到88.95%、86.68%、81.98%、79.88%。總體而言，在混動車系中，比亞迪依然占據(jù)半壁江山，整體保值率表現(xiàn)向好。