2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，打破限遷、稅收優(yōu)惠、轉(zhuǎn)移登記、商品屬性等疏通二手車的堵點(diǎn)已打通，政策效應(yīng)得到顯現(xiàn)，二手車市場進(jìn)入全新發(fā)展階段。2023年全國二手車市場累計(jì)交易1841.33萬輛，同比增長14.88%，創(chuàng)歷史新高。雖然跨省購車的交易壁壘亦解除，消費(fèi)者有更多的車源可供選擇，區(qū)域價(jià)差進(jìn)一步縮小，但持續(xù)不斷的新車降價(jià)潮對二手車的保值率打擊不小。
汽車保值率是根據(jù)交易價(jià)格與新車廠商指導(dǎo)價(jià)計(jì)算得出，汽車保值率報(bào)告基于獨(dú)家真實(shí)場景數(shù)據(jù)源、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析、AI智能數(shù)據(jù)模型形成。保值率在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越發(fā)重要，不但是用戶購車的主要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車、二手車實(shí)現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運(yùn)營的關(guān)鍵要素。
為更好研判2024年車市發(fā)展，1月23日，全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)聯(lián)合車e估以直播形式發(fā)布《2023年度汽車保值率報(bào)告》，報(bào)告呈現(xiàn)33個(gè)細(xì)分榜單，全面展示2023年汽車保值率現(xiàn)狀。報(bào)告基于車e估數(shù)據(jù)中心的車輛全量數(shù)據(jù)和全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)市場全量數(shù)據(jù)結(jié)合分析，并由全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)指導(dǎo)下形成。以下為報(bào)告詳情：
一、各系別汽車保值率排名
從國別排行來看，日系、德系保值率領(lǐng)跑，但對比2022年的數(shù)據(jù)，兩者整體呈現(xiàn)下滑趨勢。國產(chǎn)三年保值率態(tài)勢向好，排名第三，保值率較同期微漲，達(dá)62.40%。韓系有小幅下滑，保值率達(dá)60.67%。英系、美系有小幅增長，而法系則下跌超6%。
二、南方及北方地區(qū)熱門車系 TOP10
南北方地區(qū)消費(fèi)者對二手車需求存在較大差異。南方地區(qū)以轎車為主，且基本鎖定在豪華品牌。而北方地區(qū)上榜車型較為多元，既有轎車、SUV，也有MPV，品牌方面則集中在德系。
三、新能源純電動(dòng)轎車 TOP10
年度最保值純電動(dòng)轎車由保時(shí)捷Taycan摘得，一年車齡保值率為90.13%。特斯拉Model 3位列第二，保值率達(dá)87.16%。比亞迪海豚及e2分列第三、第四，兩者保值率超80%。比亞迪另一款熱門車型漢亦擠進(jìn)前十，排名第九。零跑T03排名第五，保值率為83.47%。五菱宏光MINI EV及奇瑞新能源小螞蟻位于榜單下游的第六、第七位，保值率可圈可點(diǎn)，均超80%。吉利旗下的極氪001躋身前十，排名第八。實(shí)力稍弱的小鵬P7位于榜單末尾，保值率為76.55%。
四、新能源純電動(dòng)SUV TOP10
純電動(dòng)SUV領(lǐng)域頭部席位的爭奪已成真刀真槍“武林爭霸”態(tài)勢。保值率冠軍特斯拉Model Y與亞軍比亞迪元PLUS兩者之間的差距僅相差1.6%。已有一款車型進(jìn)賬純電動(dòng)轎車榜單的零跑，在此領(lǐng)域“再下一城”，旗下車型C11排名第三，保值率為84.15%。哪吒V和埃安AION Y分列第四、第五，兩者保值率非常接近。再看榜單下游的具體情況，小鵬G3及合創(chuàng)Z03，排名第六、第七，保值率分別為82.07%、81.91%。第八至第十位由比亞迪旗下車型宋PLUS新能源、唐新能源、宋Pro新能源包攬，三者保值率達(dá)75%以上。
五、新能源插電混動(dòng)轎車 TOP10
自主品牌在插電混動(dòng)轎車領(lǐng)域顯現(xiàn)“霸主”地位。前十榜單中，自主品牌占據(jù)七個(gè)席位，合資品牌僅有三款車型上榜。其中，作為傳統(tǒng)車企全面轉(zhuǎn)型“第一人”，比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢盡顯，海豹、秦PLUS、驅(qū)逐艦05、漢排名靠前，分列榜單第二、第三、第四、第六。吉利帝豪L HIP、長安深藍(lán)SL03、領(lǐng)克03新能源排名第五、第八、第十。合資品牌方面，保時(shí)捷Panamera新能源以89.11%保值率確保第一的位置。奔馳E級新能源及寶馬5系新能源位于榜單第七、第九。
六、新能源插電混動(dòng)SUV TOP10
通過對比以往的年度保值率，發(fā)現(xiàn)插電混動(dòng)SUV領(lǐng)域合資車型增多，說明傳統(tǒng)車企在全面加速向新能源轉(zhuǎn)型。其中，保時(shí)捷Cayenne新能源一年保值率最高，達(dá)91.26%。Jeep牧馬人新能源及奔馳GLE轎跑新能源亦收獲不錯(cuò)的保值率成績。自主品牌方面，比亞迪、理想、零跑、領(lǐng)克均有車型上榜，保值率維持在74%-85%之間。
七、新能源MPV TOP5
目前的新能源MPV市場可供選擇的車型較少，榜單僅展示前五名排名情況。具體到車型方面，比亞迪宋MAX新能源以一年86.22%保值率登頂。比亞迪與戴姆勒共同合資打造的新能源品牌騰勢，旗下車型D9排名第二，保值率達(dá)83.33%。比亞迪D1位列第三，保值率為81.57%。極氪009及上汽榮威IMAX8 EV 分列第四、第五。
八、燃油車全類車型保值率排行榜
燃油車領(lǐng)域，按照合資、自主、進(jìn)口三大品牌保值率榜單細(xì)化至小型、緊湊型、中型、中大型、大型和MPV全類車型。合資品牌方面，日系在小型及緊湊型轎車領(lǐng)域優(yōu)勢盡顯，但在中型、中大型轎車細(xì)分市場則由德系拿下多個(gè)細(xì)分榜單冠軍；自主品牌在轎車方面的實(shí)力與合資、進(jìn)口品牌相比仍有一定差距，但在SUV領(lǐng)域涌現(xiàn)不少好產(chǎn)品；進(jìn)口品牌的較量集中在奔馳、寶馬、奧迪旗下多款車型，雷克薩斯亦有不少車型躋身多個(gè)細(xì)分榜單。（由于文章篇幅有限，下文不再針對榜單做詳細(xì)分析解讀。）
