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車e估隊(duì)勇奪全國(guó)二手車鑒定評(píng)估大賽總冠軍

發(fā)布時(shí)間:2024/7/4 11:16:24 編輯:車小e 點(diǎn)擊數(shù):

7月3日,由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的2024中國(guó)二手車大會(huì)在西安召開(kāi),同時(shí)也拉開(kāi)2024全國(guó)二手車鑒定評(píng)估師技能大賽決賽的序幕。


早在5月和6月,車e估隊(duì)在廣州和北京舉辦的初賽、復(fù)賽中就憑借過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,以優(yōu)異的成績(jī)從全國(guó)十多個(gè)賽區(qū)的數(shù)十支參賽隊(duì)伍中脫穎而出,順利晉級(jí)本次決賽,并向二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的巔峰榮譽(yù)進(jìn)軍。

決賽設(shè)置多個(gè)環(huán)節(jié),考核參賽團(tuán)隊(duì)的整體綜合實(shí)力。風(fēng)采展示環(huán)節(jié),車e估隊(duì)圍繞事故車的定義、事故車的判別等知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行精彩的演講。在實(shí)操環(huán)節(jié)中,車e估隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看、使用專業(yè)檢測(cè)工具等方式對(duì)車輛進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地查驗(yàn)、測(cè)量和鑒定。在答辯環(huán)節(jié)中,車e估隊(duì)沉著冷靜、對(duì)答如流,充分展示了豐富的知識(shí)信息儲(chǔ)備和強(qiáng)大的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力。經(jīng)過(guò)激烈的角逐和裁判嚴(yán)格的評(píng)判,最終車e估隊(duì)以總分第一名的成績(jī)斬獲社會(huì)組全國(guó)冠軍。



今年大賽的一大亮點(diǎn)是首次加入了新能源二手車鑒定評(píng)估項(xiàng)目。這一新增項(xiàng)目緊跟國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,旨在全面落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30323-2013《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CADA18-2021《乘用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》和T/CADA17-2021《二手純電動(dòng)乘用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》。

隨著新能源汽車保有量突破千萬(wàn)輛,新能源二手車進(jìn)入市場(chǎng)流通速度加快。數(shù)據(jù)顯示,4月份新能源二手車交易為8.9萬(wàn)輛,較同期相比增長(zhǎng)了68%。多元化的消費(fèi)時(shí)代下,性價(jià)比、投資回報(bào)率、換新體驗(yàn),以及年輕群體追趕潮流,新能源二手車已經(jīng)被市場(chǎng)接納,甚至一些地區(qū)的車商從不敢碰新能源汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橐獙⑿履茉炊周囎鳛橹鞴シ较蛑弧?

不過(guò),伴隨而來(lái)的新能源二手車檢測(cè)難題成為新能源汽車良性流通的堵點(diǎn),此次大賽新增新能源汽車鑒定項(xiàng)目,就是從新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)整體體系出發(fā),順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。對(duì)于新能源汽車,傳統(tǒng)二手車商以往的鑒定評(píng)估經(jīng)驗(yàn)幾乎派不上用場(chǎng),在檢測(cè)時(shí)應(yīng)該關(guān)注車輛的哪些部分,如何判斷電池衰減程度、電氣系統(tǒng)是否正常、車輛是否調(diào)表等問(wèn)題無(wú)一不困擾著車商。原因在于新能源二手車在定價(jià)、質(zhì)檢、保障等方面,缺乏公認(rèn)的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而二手車一車一價(jià)、車況非標(biāo)的特性,又讓評(píng)估檢測(cè)和售后保障這些顯得格外的重要。



對(duì)于“庫(kù)存”車的問(wèn)題還好解決,比如,現(xiàn)在市面上的車商對(duì)新能源二手車基本是采取“快進(jìn)快出”的策略,新車收購(gòu)后大多在一周內(nèi)賣出,定價(jià)策略主打一個(gè)“隨緣”。

但評(píng)估檢測(cè)、售后保障環(huán)節(jié)卻沒(méi)法通過(guò)經(jīng)營(yíng)手段來(lái)解決。事實(shí)上,對(duì)于新能源車用戶最關(guān)心的電池健康狀態(tài)和三電系統(tǒng)的損耗是否正常等,車商是缺乏判斷依據(jù)的。

面對(duì)這一情況,車e估率先站了出來(lái),自研了定向針對(duì)新能源汽車的智能價(jià)值評(píng)估體系,讓檢測(cè)、評(píng)級(jí)、定價(jià)實(shí)現(xiàn)一體化。除了智能車輛評(píng)估系統(tǒng),車e估智能場(chǎng)景風(fēng)控模型和一站式數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)等多元化產(chǎn)品矩陣,為汽車金融、融資租賃、出行平臺(tái)、二手車交易等多個(gè)領(lǐng)域賦能。

大賽不僅是一場(chǎng)技能競(jìng)技的盛會(huì),也是評(píng)估師交流學(xué)習(xí)的重要平臺(tái)。車e估將繼續(xù)夯實(shí)二手車評(píng)測(cè)技術(shù)基礎(chǔ),深入挖掘二手車評(píng)測(cè)市場(chǎng)深度,進(jìn)一步提升車e估二手車評(píng)測(cè)在二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的品牌影響力,努力為二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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