由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車金融分會(huì)承辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)特別支持的2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)于11月20-22日在天津召開?！捌嚱鹑诋a(chǎn)業(yè)峰會(huì)”作為汽車金融行業(yè)領(lǐng)域的高端對(duì)話平臺(tái)，匯聚各位行業(yè)專家、經(jīng)銷商集團(tuán)、汽車金融公司等頭部企業(yè)，聚焦二手車金融、新能源車金融、車主融等熱點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行研討，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
作為國(guó)內(nèi)二手車估值行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，車e估執(zhí)行總裁范明崑出席峰會(huì)，并以《市場(chǎng)變化下的新能源汽車價(jià)值評(píng)估新策略》為演講主題，在會(huì)上分享看法及經(jīng)驗(yàn)。此外，車e估在會(huì)上特設(shè)展位，與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓面對(duì)面深入交流，讓大眾更直觀了解產(chǎn)品與服務(wù)。
近幾年，受取消限遷、消費(fèi)品以舊換新等政策帶動(dòng)，以及新能源車保有量增加、消費(fèi)理念變化等多重影響，新能源二手車的市場(chǎng)接受度走高，其需求增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于燃油車，消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的購(gòu)車意向正在快速增長(zhǎng)。
雖然新能源二手車熱度不斷走高、置換周期更短、增長(zhǎng)空間可觀，但目前新能源二手車市場(chǎng)流通基盤量低，仍處于積累過(guò)程中，容易受品牌競(jìng)爭(zhēng)、新車價(jià)格、產(chǎn)品迭代的影響，各環(huán)節(jié)流通難度大。在汽車金融領(lǐng)域，二手車價(jià)值不穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)把控有難度，平均不良貸款率攀升；在消費(fèi)端，消費(fèi)者對(duì)于車況的真實(shí)性難以判別, 車輛價(jià)值不透明，交易環(huán)節(jié)易受騙；在市場(chǎng)層面，缺乏新能源車檢測(cè)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新能源車車況、電池及車價(jià)難以把控，市場(chǎng)價(jià)混亂，二手車難成交。
車e估執(zhí)行總裁范明崑
新能源汽車價(jià)值評(píng)估受市場(chǎng)變化的影響極大。一是政策調(diào)整與市場(chǎng)趨勢(shì)變化影響新能源車短期和長(zhǎng)期價(jià)值；二是動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛等技術(shù)更新對(duì)二手車價(jià)值評(píng)估有影響；三是消費(fèi)者對(duì)新能源車?yán)m(xù)航能力、智能化水平等偏好變化對(duì)評(píng)估有影響，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)新能源二手車的認(rèn)知度和認(rèn)可度直接影響其市場(chǎng)價(jià)格和交易量。
建設(shè)健康的新能源二手車交易市場(chǎng)，首先需解決整車價(jià)值評(píng)估和殘值定價(jià)難題，制定科學(xué)統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，并引入第三方專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證。
車e估打造市場(chǎng)適配性極高的新能源汽車價(jià)值評(píng)估體系，提供準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、高效的回收處置以及精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息支持，隨時(shí)隨地掌握多維度綜合定價(jià)及車輛關(guān)鍵指標(biāo)，真實(shí)還原歷史狀況，突破再流通交易場(chǎng)景，加速全國(guó)范圍內(nèi)新能源車的普及。
范明崑表示，隨著新能源汽車時(shí)代的開啟，車輛殘值的不確定性及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，正日益成為制約新能源車銷售和汽車金融模式創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。高效的殘值管理將給各方帶來(lái)諸多效益，包括使用成本優(yōu)勢(shì)、品牌溢價(jià)、客戶滿意度等，并給企業(yè)各方帶來(lái)更大的市場(chǎng)份額和更高的利潤(rùn)。
高質(zhì)量的殘值管理是對(duì)資產(chǎn)價(jià)值最大的保障。車e估數(shù)字化管理新能源車殘值，圍繞車輛的全生命周期，幫助企業(yè)完成資產(chǎn)的數(shù)字化管理，加強(qiáng)整體風(fēng)險(xiǎn)把控能力，并可根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整風(fēng)控舉措，提供包含金融保險(xiǎn)、資產(chǎn)持有、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等場(chǎng)景的數(shù)據(jù)分析。
新能源汽車已進(jìn)入到“資格賽”的關(guān)鍵時(shí)刻，市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)推動(dòng)新能源車險(xiǎn)成為車險(xiǎn)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，面臨諸多挑戰(zhàn)，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)模式等方面。范明崑在新能源市場(chǎng)趨勢(shì)與金融服務(wù)方向?qū)ｎ}論壇上表示，在消費(fèi)者端，新能源車線上評(píng)估可助力保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者用車全生命周期的管控，包括資產(chǎn)管理，電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。在主機(jī)廠端，線上評(píng)估可賦能車企建立全流程服務(wù)體系，在續(xù)保、收車等多場(chǎng)景下與用戶建立連接。
