二手車評估近兩年來開始逐步走入大眾視線，標(biāo)榜幾百項(xiàng)檢測的二手車評估不在少數(shù)?？烧鎸?shí)情況如何，大眾依稀是霧里看花。二手車評估市場現(xiàn)狀如何？二手車評估手段有哪些？算法、評估影響因素又有哪些不同？今天，小編整理了二手車評估大全，你想了解的內(nèi)容都在這。
發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)在二手轎車現(xiàn)實(shí)的情況是，品牌二手車會給傳統(tǒng)二手車市場帶來一定沖擊，這種沖擊是良性沖擊，是一種逼迫傳統(tǒng)二手車市場升級的有效方式，這源自于以下幾個因素：
一、傳統(tǒng)二手車市場名聲不好。消費(fèi)者購車時對車況總是有所顧慮，事故車坑害顧客的事件時有發(fā)生，出現(xiàn)糾紛后消費(fèi)者往往無人可找，相對而言品牌二手車有主機(jī)廠作保障、名聲較好，消費(fèi)者也能更信得過。
二、傳統(tǒng)二手車服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平較差。二手車市場尚未脫離簡單粗暴現(xiàn)象，眾多消費(fèi)者在購車時往往容易被服務(wù)人員“嚇到”，當(dāng)然，近兩年來情況有所好轉(zhuǎn)，這完全得益于品牌二手車帶給人們的全新服務(wù)感受，使得傳統(tǒng)二手車經(jīng)營者不得不改善服務(wù)質(zhì)量。
三、售后保障全無。消費(fèi)者在傳統(tǒng)二手車市場購車，基本沒有任何售后保障，小問題不值得回來找商家，大問題商家肯定無解，而品牌認(rèn)證二手車的售后質(zhì)保策略則免去了眾多消費(fèi)者的憂慮，二手車也可以安心。
四、收車價格較低。有過銷售二手車經(jīng)歷的人往往都知道，傳統(tǒng)二手車市場的收車商戶報(bào)價都是非常低的，眾多售車人都感覺到自己車賣的并不滿意，當(dāng)前市場品牌二手車的收車價格一般都相對較高，并且品牌二手車經(jīng)營店還有4S店置換車源保障，車輛來源基本不成問題，還有一些二手車拍賣機(jī)構(gòu)的不斷出現(xiàn)也從中提升了二手車的銷售價值。和品牌二手車相比，傳統(tǒng)二手車商收車難，收到好車更難。隨著市面上大量車主到了車輛更新時期，收車難的問題從2009年下半年開始變的容易了許多。
同時，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，為網(wǎng)上售車提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，已有某些品牌的4S店在網(wǎng)上進(jìn)行售賣展示，信用好的二手車經(jīng)營主體開設(shè)網(wǎng)絡(luò)4S店進(jìn)行網(wǎng)上售車也成為可能。
隨著計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)計(jì)算時代的到來，涌現(xiàn)中了一批基于大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)在線估值網(wǎng)站，像是車e估、公平價、易車網(wǎng)下面的淘車網(wǎng)之類的，中國二手車市場涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的二手車在線估值網(wǎng)站。
總體看來，品牌二手車現(xiàn)階段引領(lǐng)著傳統(tǒng)二手車市場行業(yè)不斷突破自我，探求更高模式的二手車服務(wù)理念，在這個過程中肯定會對傳統(tǒng)二手車行業(yè)造成沖擊;品牌二手車之間的競爭短時間內(nèi)不會出現(xiàn)。但是可預(yù)見的是，未來的二手車市場將出現(xiàn)傳統(tǒng)二手車、品牌二手車以及電子商務(wù)二手車三方共存的經(jīng)營場面。至于輸贏得失則各有千秋，二手車經(jīng)營領(lǐng)域也必將細(xì)化，不同的經(jīng)營模式滿足不同的消費(fèi)主體，不同的經(jīng)營模式之間互有競爭，互有補(bǔ)充。
二手車評估方法
一、網(wǎng)上評估
二手車評估方法中的網(wǎng)上評估，是基本的二手車評估定價方法。一般是通過二手車交易平臺中的在線二手車評估系統(tǒng)進(jìn)行評估。
但之前二手車在線評估并不被重視，僅僅起到了一定的參考價值，通過在線二手車評估的價格和真實(shí)成交價有一定的差異。更為科學(xué)的在線評估除了品牌型號行駛里程外，應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)車型的真實(shí)成交數(shù)據(jù)，以及定期保養(yǎng)和事故理賠等因素，方能更加科學(xué)和準(zhǔn)確。二手車即時市價和公平價的評估顯然更合理。
二、現(xiàn)場評估
二手車評估方法中的現(xiàn)場評估，是在網(wǎng)上評估的基礎(chǔ)上，對車輛的具體車況來進(jìn)行進(jìn)一步的評估定價，這就需要評估人對車型和車輛機(jī)能有一定的專業(yè)認(rèn)識。一般評估車輛需要通過看車漆的平整、顏色，車玻璃、車燈以及車輛縫隙等外觀情況判斷車輛的整體完好程度。同時通過發(fā)動機(jī)、水箱等內(nèi)部零件評估車輛是否存在嚴(yán)重的事故。
二手車現(xiàn)場評估方法對評估人員的要求比較高，需要專業(yè)的二手車評估師。像奧迪、奔馳、通用這樣的品牌二手車專營店，更是通過上百種的專業(yè)檢測項(xiàng)目來進(jìn)行全方位監(jiān)測。但國家尚沒有出臺相應(yīng)的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，所以不同的二手車評估師或者不同的評估點(diǎn)都會給出不同的評估價格。車主仍需多加留意。
無論是二手車網(wǎng)上評估還是現(xiàn)場評估，最終的評估價都是根據(jù)具體車況而定，因?yàn)槎周囉幸卉囈粵r，一況一價的屬性。只有保護(hù)好自己的愛車，才能使自己的愛車更加保值，在二手車交易中，才能得到更大的利益。
二手車評估算法
一、二手車評估指標(biāo)體系
本算法涉及兩大類指標(biāo)24個具體的指標(biāo)項(xiàng)，說明如下：
第一類：基本信息指標(biāo)，包括7個項(xiàng)目：車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性 質(zhì)、工作條件;
第二類：現(xiàn)時技術(shù)指標(biāo)，包括17 個項(xiàng)目：外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器情況、懸掛系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、變速器、制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、大修次數(shù)、排污指標(biāo)、行駛平順性、操 作穩(wěn)定性、加速動力性。
二、二手車評估計(jì)算公式
總體公式：車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)
1、該上牌年代該車型的市場均價：在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個人出價和商家出價的不同情況和不同成本而得出的當(dāng)前市場對該年該型號的二手車的加權(quán)平均價格。
2、同型號下不同款新車價的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價格以及自身的新車價與同型號下交易量最大的款型的新車價的比較得出的系數(shù)。
3、里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。
對型號統(tǒng)計(jì)出的市場均價只能代表該型號下面所有款型的總體平均價格，但對于款型不同配置不同的同型號車，其價值在該型號的市場均價的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動，結(jié)合具體配置的價格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價格。對于個別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。
評估注意事項(xiàng)
汽車配件很重要
汽車配件等信息對二手車的價格存在一定的影響，例如配件的供應(yīng)情況和價格，車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用等信息，都或多或少的影響著二手車的價格，尤其是對于一些維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。而對于那些大眾配件，保養(yǎng)費(fèi)用也相對較低來說，銷售是不成問題的。
這里要注意的是，二手車在交易過程中，所謂的高配并不能給二手車帶來更高的溢價，新車高配和低配差幾萬的情況，在二手車相差并不大，價格會更傾向低配的。
市場行情的影響力不能忽略
在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對于市場內(nèi)需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優(yōu)勢，這個時候作為評估師來說的話，也要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然后才能給出一個合理的二手車評估價格。
消費(fèi)者的消費(fèi)心理
俗話說：顧客就是上帝。在二手車交易時要充分考慮消費(fèi)者的消費(fèi)心理和購買心理，根據(jù)消費(fèi)者的喜好，不要去推薦一些消費(fèi)者不喜歡的車型，這樣會造成消費(fèi)者出現(xiàn)信任危機(jī)。所以，二手車評估師要充分考慮消費(fèi)者的購買心理。
評估已停產(chǎn)二手車
通常來說二手車估價都要有同款新車價格作為參考，以新車價格做參考，根據(jù)舊車的使用年限和使用情況等進(jìn)行折價。已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬于同一檔次車的新車價格做參考。
二手車不同于新車，購買后很多零件需要更換，維修的次數(shù)也相對增多，所以配件的供應(yīng)情況和價格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購買后需要對一些易磨損部件進(jìn)行更換，更換過程中有一筆不小的費(fèi)用支出，在評估車輛時這些費(fèi)用也要考慮進(jìn)去。車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用及配件的價格，對二手車價格影響也很大。例如一輛維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，那么價格也就相對較低。
二手車價格除受車況影響外，市場行情對其影響也很大。評估二手車要緊密結(jié)合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經(jīng)停產(chǎn)的車型，更要結(jié)合市場行情。新車已經(jīng)停產(chǎn)可能會對二手車產(chǎn)生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現(xiàn)滯銷。在評估停產(chǎn)的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產(chǎn)與否價格外觀檢查。
第一步查看二手車的外觀，一般從車頭的一個方向順時針或逆時針整體觀察二手車漆面有無加大凹痕及色差，查看時可以借助光線及倒影成像的原理輔助自己查看二手車漆面光澤感。
需要特別關(guān)注的幾個位置，如發(fā)動機(jī)蓋，車頂，前后輪上方及四角的位置，如果發(fā)現(xiàn)有較大色差可以輕輕用手指敲打車身聽聽聲音是否發(fā)悶，如果聲音比較脆亮，可能只是簡單補(bǔ)漆沒有更大的鈑金，但是如果色差位置出現(xiàn)前后輪及后備箱位置時需要詢問車主賣家此二手車之前的使用情況，哪里修的車花了多少錢之類的問題了解相關(guān)此車的傷勢情況。
一般而言，二手車90%以上都是一般車況二手車，特別重大事故二手車或極品車況的二手車都是少數(shù)部分，通過外觀檢查基本上了解到車輛的大致車況。
開倉檢查
檢查過外觀后，我們大致上了解到一輛二手車的相對整體情況，往往也是更多個人用過通常應(yīng)對的，接下來我們要查看的部位稍稍需要一點(diǎn)點(diǎn)專業(yè)知識，至少打開發(fā)動機(jī)艙蓋后，你能知道哪是水箱，防火墻位置等等。
我們還不用早早的打開發(fā)動機(jī)艙蓋，我們先檢查車門開合關(guān)閉查看門的縫隙是否對齊，開合過程中有無較大異響如果車齡較老的車稍稍有點(diǎn)也無大礙的。關(guān)鍵是在開合過程中遇到明顯的異常禁錮無法順利打開的想象往往是由于碰撞變形造成的，需要額外注意。
如果發(fā)現(xiàn)后車門禁錮現(xiàn)象明顯順勢打開后備箱艙，查看后備箱底部，需要掀起擋板地膠等等查看后尾部是否有明顯的凹痕或修復(fù)痕跡，以備胎位置為例一般輕微的后追尾對車價影響并不大，但是如果凹痕接近甚至一直到備胎位置時就需要您自己覺得是否考慮購買或者狠狠的殺價了。
回過頭來，我們再打開發(fā)動機(jī)艙蓋。首先還是看發(fā)動機(jī)蓋，只不過這回我們看的是內(nèi)測，先看邊緣有無明顯彎曲不對稱的痕跡，再看內(nèi)部焊點(diǎn)及隔音布邊緣有無拆除痕跡。整體觀察發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各處有無漏雨液體滲漏(比較嚴(yán)重)的情況，介紹下防火墻在什么位置，看過這里之后基本上可以排除重大事故了，如果防火墻都出現(xiàn)異常基本上此車可以認(rèn)定為事故車無需在考慮了。防火墻的兩側(cè)也許要查看少量的此類事故車修復(fù)手藝較高會選擇切頭處理也就是前段全部是嶄新的任你再如果仔細(xì)觀看也是新的沒有問題。
查過了防火墻，再看看水箱及框架，水箱一般在車頭最前的部位，需要注意的是查看水箱漆面與其他部位漆面新舊程度上對比如果發(fā)現(xiàn)交新就需要詢問車主或賣家是否跟換過水箱原因不用多說了又到了狠狠殺價環(huán)節(jié)。橫梁及兩側(cè)“葉子板”主要查看有無扭曲螺絲有無扭動過的痕跡。發(fā)動機(jī)艙就寫這些了其他檢查的內(nèi)容需要相對專業(yè)而且對于價格影響不是特別大，建議在購車后特別是在個人手中購車必須進(jìn)行一次車輛保養(yǎng)檢查維修的環(huán)節(jié)。才能真正放心使用，一般的經(jīng)銷商會對回收的車輛進(jìn)行整備保證車輛一個較良好的銷售狀態(tài)[7]。都會很高，反之則不同。
《舊機(jī)動車鑒定估價師/二手車鑒定評估師》
1.流程：學(xué)員遞交書面材料→初審、報(bào)批、審查通過→開始培訓(xùn)(80 學(xué)時)→考試→成績查詢(考試結(jié)束后90天)→發(fā)證
2.《舊機(jī)動車鑒定估價師/二手車鑒定評估師》技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)單位：中國好技術(shù)汽車網(wǎng)校二手車鑒定評估師技術(shù)培訓(xùn)中心
3.發(fā)證單位：國家人力資源和社會保障部
4.證書查詢：在國家人力資源和社會保障部網(wǎng)站輸入身份證號碼即可
簡單的說二手車鑒定評估師是指從事二手車車輛技術(shù)鑒定及價格評估一種職業(yè)資格，是國務(wù)院規(guī)范我國資產(chǎn)評估行業(yè)后設(shè)置的6類評估專業(yè)之一。二手車有狹義和廣義之分，狹義是指經(jīng)公安部門注冊登記并在報(bào)廢期內(nèi)服役，通過二手車市場流通轉(zhuǎn)讓，發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的車輛;廣義是指經(jīng)汽車經(jīng)銷商開具發(fā)票，到報(bào)廢拆解之前，發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的以及沒有發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的一切車輛，包括汽車廠商庫存積壓商品車輛、司法機(jī)關(guān)涉案的車輛、海關(guān)罰沒的車輛等，都屬于二手車鑒定評估師的執(zhí)業(yè)范圍。
二手車鑒定評估師是一種職業(yè)稱謂，指專業(yè)從事二手機(jī)動車輛的鑒定與估價工作的專業(yè)汽車評估人員。其所從事的工作范圍是圍繞二手車的車況鑒定與價格評估，其工作模式類似于律師、會計(jì)師一類的職業(yè)。屬于六類資產(chǎn)評估人員之一，是一個社會地位很高的職業(yè)。當(dāng)前，《二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)進(jìn)入討論階段，不久即將面世，隨著《二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)》的誕生，必將使這個行業(yè)更加規(guī)范，增加了一個可供借鑒標(biāo)準(zhǔn)。這是一個技術(shù)性比較強(qiáng)的工種，如果直接從事二手車的鑒定與估價工作，不僅需要很扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要多年的經(jīng)驗(yàn)積累，更需要了解市場，才能真正做好二手車評估師。考取二手車鑒定評估師的人員，多半在從事二手車置換、收購、拍賣、經(jīng)紀(jì)等經(jīng)營，而非純粹從事二手車鑒定估價業(yè)務(wù)。而實(shí)際上，前者的業(yè)務(wù)范疇與市場容量更大。
持有《二手車鑒定評估師》職業(yè)資格證書是合法從事二手車鑒定與估價工作的前提。經(jīng)營范圍包含二手車的鑒定與估價的，也需要在單位內(nèi)部符合國家有關(guān)部門關(guān)于二手車鑒定估價的特定條件才能合法開展業(yè)務(wù)，取得經(jīng)營資質(zhì)的前提也需要取得本職業(yè)資格證書。今后，隨著二手車市場的進(jìn)一步發(fā)展和規(guī)范，《二手車鑒定評估師》職業(yè)資格證書將成為進(jìn)入二手車經(jīng)營領(lǐng)域的入場券和通行證，其作用不可低估。
評估方法
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡稱重置全價)，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。
(一)基本計(jì)算公式：
(1)被評估車輛的評估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
(2)被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復(fù)原重置成本和更新重置成本。
復(fù)原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時價格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進(jìn)行重置成本計(jì)算時，應(yīng)選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復(fù)原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：
(1)機(jī)動車輛的實(shí)體性貶值
實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。
(2)機(jī)動車輛的功能性貶值
功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。
(3)機(jī)動車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值
經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動車的評估中不可忽視。
(二)重置成本法的估價計(jì)算
1、估價模型
模型1：被評估車輛的評估值=更新重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
模型2：被評估車輛的評估值=更新重置成本×成新率
模型3：被評估車輛的評估值=更新重置成本×成新率×(1-折扣率)
模型1中，除了要準(zhǔn)確了解舊機(jī)動車的更新重置成本和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價人員對未來影響舊機(jī)動車的運(yùn)營成本、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否則難以評估舊機(jī)動車的市場價值。
因此，模型1讓估價人員很難操作。
模型3是在模型2的基礎(chǔ)上再減去一定的折扣，從而估算出被估價機(jī)動車的價值。
模型3較模型1而言，較充分地考慮了影響汽車價值的各種因素，可操作性強(qiáng)。
2、重置成本的估算方法
(1)重置成本的構(gòu)成
更新重置成本=直接成本 + 間接成本
直接成本是指購置全新的同種車型時直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。
它包括現(xiàn)行市場購置價格，加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時所交納的各種稅費(fèi)，如車輛購置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險費(fèi)等。
間接成本是指購置車輛時所花費(fèi)的不能直接計(jì)入購置成本中的那部分成本。
如購置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。
在實(shí)際的評估作業(yè)中，間接成本可忽略不計(jì)。
