很多人在購買二手車的時候，關注點往往是該車是否發(fā)生過事故，配置怎么樣，往往忽略了內置的安全氣囊，這種做為汽車重要的被動安全設備。
因而氣囊在二手車上就顯得更加需要注意了，二手車的車況都不盡相同，特別是發(fā)生過碰撞更換了氣囊的二手車，這都會對氣囊正常工作產生多多少少的影響。
對于日常的檢測，通過氣囊燈是否報警很容易獲知氣囊的工作狀況，但是對于二手車來說，有時候氣囊燈卻形同虛設，因為你不知道在燈不亮線路沒問題的狀態(tài)下，里面的氣囊是好是壞。
問題氣囊喪失了作為安全配置保護乘客的意義，反而變成了不定時的炸彈，就是被大家稱為的“死亡氣囊”。
下面就教幾招大家怎么對二手車進行氣囊檢查：
首先，我們驗車的時候可以用眼觀察氣囊組件的新舊程度檢驗氣囊真?zhèn)?，要仔細觀察氣囊組件(充氣袋)的新舊色澤，此時可以配合該車的年限進行檢查，看其表面是否有油污、灰塵，以及安全氣囊本身的完整性。
車輛發(fā)生碰撞致使氣囊打開時，氣囊一定要沖開氣囊蓋板，也就是方向盤中間按喇叭的位置，這使得在后期維修時連同蓋板是需要一起更換的，這樣就會造成新更換的蓋板和中控其他的組件形成色差或者是新舊不一，而一些質量差的氣囊更可能帶來組裝上的不匹配，產生縫隙不均勻或者是系統(tǒng)不匹配的現象。
其次，在驗車的時候主氣囊固然重要，但是請不要忽略了副駕氣囊，畢竟最重要人一般都坐在副駕。
而某些作假者看準消費者注意力在主駕的這種疏忽，更愿意在副氣囊造假。
這時我們可以比較副氣囊新舊程度，由于汽車前部氣囊安裝在方向盤和工作臺上，甚至出現騙賠者通過拆卸其他報廢車，然后安裝舊的工作臺來作假。查勘時通過比較副氣囊蓋板與工作臺的新舊程度，比較主氣囊蓋板以及工作臺與車內其他內飾的新舊程度來發(fā)現疑點。
然后呢，該是用大招的時候了，用專業(yè)設備對氣囊電腦進行檢測，確定是否有碰撞數據信息以及碰撞產生的時間，來判斷氣囊的真?zhèn)巍Ｍㄟ^數據檢測辨別安全氣囊真?zhèn)握f服力強，也是對于年限較久的車來說最有效的辦法，畢竟數據就擺在眼前，沒你狡辯的機會。
隨著技術的進步，在一些高檔車上還出現膝部氣囊、側氣囊、氣簾的加持，如果出現事故導致更換過氣囊，是很難把所有的氣囊毫無破綻的更換好的。所以這些氣囊的狀況從一方面可以反映出該車車況，我們就要了解車上安全氣囊安裝位置
駕駛員氣囊在方向盤中間，副駕的在前儀表板里面，要是擔心可以拆開看看還在不在，側氣囊在前座椅的靠背上靠近車門的地方，你可以摸一摸里面有否有比較更的東西，較別處手感不同，氣簾在兩車門上方的車頂部，你也可以拆開看看。
駕駛員氣囊在方向盤中間，副駕的在前儀表板里面，要是擔心可以拆開看看還在不在，側氣囊在前座椅的靠背上靠近車門的地方，你可以摸一摸里面有否有比較更的東西，較別處手感不同，氣簾在兩車門上方的車頂部，你也可以拆開看看。
日常用車時的安全排查及保養(yǎng)
安全氣囊的實際壽命并沒有整車那么長，雖然沒有明確的質保期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證，所以二手車需要特別注重氣囊的故障排除以及檢查。
在平時的駕駛過程中不要在安全氣囊周圍放置多余物品，以防止在氣囊引爆時傷害乘車人員，另外，一些喜歡改裝的車主不要隨意修改安全氣囊的線路和零件，以影響正常工作。
座椅套使用不當會影響安全氣囊的打開，側氣囊有些車設置在座椅內部，座椅套會限制或是抵消彈出力，導致安全親囊失效。
最后，驗車的時候最好是看看是哪個牌子的安全氣囊，例如要是高田的話，那就可以重新審視一下該車了。
去年的6月26日，高田宣布破產，作為汽車氣囊三大供貨商之一，影響涵蓋極廣，僅召回車輛就高達1.2億。
可見影響范圍之廣，所以搞清楚你心水的二手車的氣囊出自哪個公司也很重要，對于更換過其他牌子氣囊的汽車也需要留心，畢竟不是原廠的多少會導致適配性差異。
安全無小事，小心才是安全駕駛的根本。
對此，車e估建議可以做一個二手車線上估價，上專業(yè)的二手車評估網、或 者下二手車估價軟件，都可以快速準確進行二手車估值；這些網站、軟件 ，一般都可以進行簡單的二手車免費評估 ，如需更詳細和更精準的二手車估價，就可以選擇付費服務了。這些估值公司對于二手車評估以及二手車估價計算，都有一套屬于自己的成熟的評估操作流程，并以在市場多年積 累的數據庫加持計算，估值結果你值得信賴。
