說(shuō)到越野神器，大家都會(huì)想到普拉多、陸巡、牧馬人等等，但其實(shí)還有一款越野利器因?yàn)橘F而小眾化，這就是號(hào)稱(chēng)沙漠之王的日產(chǎn)途樂(lè)，一款主打全領(lǐng)域的豪華越野SUV。
其實(shí)途樂(lè)是一款與陸巡平起平坐的車(chē)型，只不過(guò)最近才掀起一波價(jià)格小熱潮，面對(duì)豐田2018款普拉多價(jià)格上漲，國(guó)產(chǎn)開(kāi)始加價(jià)，途樂(lè)抓住這個(gè)機(jī)遇打個(gè)翻身仗，這款豪華車(chē)開(kāi)始"反其道而行之"--降降降價(jià)。
日產(chǎn)途樂(lè)越野車(chē)從誕生至今已有超過(guò)60多年的歷史，其血統(tǒng)和品質(zhì)在圈子里也是眾所周知的，途樂(lè)因?yàn)槌錾脑揭靶阅芏劽?，曾被?lián)合國(guó)維和部隊(duì)指定為官方用車(chē)。
作為豪華全領(lǐng)域SUV，新款的途樂(lè)Y62車(chē)型充滿(mǎn)肌肉感外觀、豪華感強(qiáng)烈的內(nèi)飾、較高的配置水平都是消費(fèi)者茶余飯后的談點(diǎn)。
在2011年Y62在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，最初只上市了一款旗艦版車(chē)型，售價(jià)高達(dá)139萬(wàn)，搭載的也是一臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，定位全尺寸大型SUV。
在與陸巡和霸道“搶飯碗”的那些年，奈何陸巡和霸道的影響力太大，途樂(lè)也經(jīng)過(guò)多次換代，價(jià)格很無(wú)奈的一步步往下探。
到了今天，途樂(lè)在售價(jià)上也可謂是變得更加親民，可以說(shuō)是全尺寸的SUV賣(mài)著中大型SUV的價(jià)格，入門(mén)版本不到56萬(wàn)，相比當(dāng)年已經(jīng)是暴降82萬(wàn)之多，日產(chǎn)似乎深知：沒(méi)什么是降價(jià)解決不了，日產(chǎn)這次是鐵了心只為搶走豐田口中飯碗。
在市場(chǎng)表現(xiàn)上，途樂(lè)在過(guò)去的一年里也交出了超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，正在一步步地向豐田逼近，日產(chǎn)咬咬牙降到84萬(wàn)這個(gè)地步也是沒(méi)誰(shuí)了，50多萬(wàn)就能買(mǎi)全尺寸豪華硬派SUV，誰(shuí)還敢跟我叫囂性?xún)r(jià)比？
說(shuō)到性?xún)r(jià)比高的硬派SUV，不能不提提普拉多2700和帕杰羅這兩位分量級(jí)選手--
可是...
2018款國(guó)產(chǎn)普拉多，相比老款車(chē)型它做了三個(gè)讓人“痛心”的妥協(xié)，全系國(guó)內(nèi)只推3.5L版本車(chē)型，沒(méi)有了高性?xún)r(jià)比的2.7L入門(mén)版；為了應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)，曾經(jīng)那一套令人稱(chēng)奇的全時(shí)四驅(qū)，也改分時(shí)四驅(qū)；頂配版本還取消后橋機(jī)械式差速鎖，對(duì)此不少朋友多少對(duì)它都有點(diǎn)想法。
...“山貓”也前途也未卜
2019款帕杰羅在7月1日正式上市銷(xiāo)售，做為年代改款車(chē)型，新車(chē)在外觀小動(dòng)“刀子”，配置做了部分調(diào)整，甚至標(biāo)準(zhǔn)版下探到了34.98萬(wàn)元。但是動(dòng)力等方面仍與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，雖說(shuō)該動(dòng)力系統(tǒng)可靠性強(qiáng)皮粗肉實(shí)的，但這點(diǎn)動(dòng)力放在今天實(shí)在是“弱雞”。新車(chē)還取消了差速鎖，配以電子限滑。
雖說(shuō)這兩款車(chē)在二手車(chē)估值領(lǐng)域具有一定的地位，但是目前途樂(lè)在二手車(chē)市場(chǎng)的勢(shì)力也不容小覷。
2018款途樂(lè)長(zhǎng)寬高5165×1995×1940㎜，軸距3075㎜，7座，全尺寸硬派SUV。
途樂(lè)的定義是全地形能手，保留了硬朗的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，接近角34.3°，離去角26.2°，最小離地間隙273㎜。而懸掛系統(tǒng)則升級(jí)為四輪獨(dú)立方式，前后雙叉臂獨(dú)立懸掛。
四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況，通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕，方便加以進(jìn)行選擇。
如果說(shuō)越野模式還不夠直觀，那么下面要告訴你，該車(chē)還配備了中央限滑差速鎖，后橋差速鎖兩把機(jī)械差速鎖，只比大G少一把！
硬件越野配置是硬菜，科技加持也是主旋律。途樂(lè)的Pro-Drive越野科技系統(tǒng)，是集合日產(chǎn)頂尖科技于一身的系統(tǒng)。
全球首創(chuàng)的HBMC液壓動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)、全地形智能駕駛系統(tǒng)、自巡航駕駛控制系統(tǒng)這三大系統(tǒng)協(xié)助途樂(lè)駕駛者面對(duì)艱險(xiǎn)的前路，也能應(yīng)對(duì)自如。
好身材和肌肉力量爆發(fā)就是絕配。動(dòng)力方面為4.0L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。
配備了與發(fā)動(dòng)機(jī)相互匹配的7速手自一體變速箱。輪胎規(guī)格為 265/70 R18，全尺寸備胎。
有得必有失，大個(gè)子當(dāng)然吃得也多，4.0L的高速油耗在13升左右，市區(qū)油耗在18升左右平均油耗在16升左右。
吃得多那還得帶得多，途樂(lè)配備了雙油箱，主副油箱容積100+40L，雖然對(duì)途樂(lè)的續(xù)航來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)雞肋，但是去越野還是夠你“喝一壺”的。
因?yàn)樽銐虼螅浴芭肿印鞭D(zhuǎn)彎直徑達(dá)12.6米，小路小道還真難以翻身。老司機(jī)日常開(kāi)車(chē)也得小心翼翼，不然剮蹭會(huì)讓你心很累。
總而言之，降價(jià)80多萬(wàn)的豪華全尺寸雙鎖硬派SUV，夠大夠豪夠硬，這個(gè)性?xún)r(jià)比你真心值得擁有，僅屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有雷同，純屬你識(shí)貨！
