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6月6日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估以直播形式發(fā)布了2023年5月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。
本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：
一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析
工信部等五部門聯(lián)合頒布的《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，意味著從2023年7月1日后，低于國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將不能上牌。針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。雖然國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是針對新車，非國六b二手車依舊可以交易，但“不符合國六b的車型是否能上牌”的問題，目前國內(nèi)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，各地方都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
早在2019年，上海、深圳、廣州等一線城市就施行了國六b標(biāo)準(zhǔn)。目前深圳上牌規(guī)定顯示，深圳市內(nèi)登記的汽車，從國二到國六的二手車都可以正常上牌；屬于珠三角區(qū)域（廣州、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山8個(gè)城市）在用國五標(biāo)準(zhǔn)的汽車，可在2023年6月30日前辦理轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)，低于國五標(biāo)準(zhǔn)的不能遷入。按照這個(gè)時(shí)間規(guī)定，從2023年7月1日之后，即便是珠三角地區(qū)的二手車，遷入深圳也必須全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。上海對二手車的上牌規(guī)定跟深圳大同小異，都是上海市內(nèi)登記的汽車可以正常上牌，而外地遷入上海的汽車必須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。
上述城市對二手車上牌的限制，會(huì)對排放標(biāo)準(zhǔn)相對較低的二手車設(shè)置一定的門檻，對二手車市場造成沖擊?；蛟S在國六b全面實(shí)施后，其他地區(qū)也會(huì)效仿這些城市對二手車上牌的規(guī)定。這樣一來，大部分不符合國六b排放的車型只能在本地銷售，這將影響二手車交易價(jià)格。畢竟，目前大部分二手車都是由大城市流向全國各地，如果外遷必須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的話，那二手車的流通也會(huì)受到限制，交易價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)下降，保值率也將受到影響。
本月政策暖風(fēng)頻吹向新能源汽車行業(yè)。國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。其中提出，提供多元化購買支持政策，鼓勵(lì)有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，給予消費(fèi)券等支持。在信貸支持方面，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。
與此同時(shí)，國常會(huì)強(qiáng)調(diào)部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至于全行業(yè)高度關(guān)注的新能源汽車評估問題，兩部門提出，要健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強(qiáng)檢查和整修，鼓勵(lì)企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車。
地方政策方面：山東支持舉辦車展及鼓勵(lì)開展新車促銷等活動(dòng)；深圳優(yōu)化放寬混動(dòng)指標(biāo)車輛相關(guān)條件；廣州大力發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；上海地區(qū)6月30日前購買純電動(dòng)車補(bǔ)貼1萬；海南三亞對新能源換電車型最高補(bǔ)貼1萬元；無錫市出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)政策；成都市面向全市開啟2023年成都汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，資金規(guī)模達(dá)1億元。從以上”五花八門“促銷活動(dòng)可看出，各地方旨在最大限度促進(jìn)汽車消費(fèi)，提升汽車銷量。
二、5月各系別汽車保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
本月保值率較高的是日系及德系，分別為66.87%、63.62%。國產(chǎn)在保值率上繼續(xù)“趕超”韓系，達(dá)57.12%。韓系方面，其保值率基本與上月持平，為55.71%。此外，在市場上受眾面較小的美系與法系，兩者保值率環(huán)比上月浮動(dòng)不大。英系呈上升勢頭，保值率為47.94%。從數(shù)據(jù)上看，本月汽車市場保值率整體較穩(wěn)。
三、5月各汽車級別保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
各汽車級別保值率方面，除了轎車這一細(xì)分領(lǐng)域稍顯低迷，SUV、MPV、皮卡均呈上漲勢頭。其中，SUV市場跡象回暖明顯，本月保值率有近4%的增幅。皮卡表現(xiàn)也不弱，保值率從上月58.08%增至60.08%。MPV方面，保值率與上月基本持平。
四、5月各品牌轎車保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資品牌TOP3，飛度以三年76.91%保值率領(lǐng)跑。飛度這款車在二手車市場比較”走俏“，二手車商搶著收，流通度高，使其常年能維持高保值率表現(xiàn)。榜單第二名是本田思域，保值率達(dá)73.01%。思域的高保值率得益于新車銷量長期處于行業(yè)頭部位置，且很好維持了價(jià)格體系的堅(jiān)挺和總保有量的高位，由此形成新車價(jià)高，二手車更保值的市場狀態(tài)。排名第三的是奔馳E級，三年保值率為68.47%。
自主轎車前三排名與上月一致，星瑞、影豹、領(lǐng)克03分別以66.96%、64.89%、63.14%的三年保值率在同級別車型中勝出。以前我們聊運(yùn)動(dòng)緊湊型車，大家想到最多的是思域、高爾夫，但自主品牌雄起的時(shí)代，類似于影豹、領(lǐng)克03這些兼具搶眼外觀以及參數(shù)體驗(yàn)上優(yōu)勢的車型，越來越多出現(xiàn)在我們的視線當(dāng)中。不過，從整體數(shù)據(jù)上看，自主品牌轎車在保值率的表現(xiàn)上與合資品牌仍有一定的差距。
進(jìn)口品牌轎車方面，榜單前兩名一致來自保時(shí)捷——911與Panamera，兩者保值率環(huán)比上月有小幅上升，為95.66%、84.98%。中大型轎車?yán)卓怂_斯ES以75.77%的保值率位列第三名，值得一提的是，雷克薩斯ES這款車口碑可以說是兩極分化，主要原因是一款B級車以進(jìn)口形式銷售以后，搖身一變成了中大型轎車，且經(jīng)常出現(xiàn)加價(jià)購買的現(xiàn)象。不過隨著雷克薩斯ES銷量暴跌，后續(xù)能否維持保值率神話，讓我們拭目以待。
五、5月各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
在中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)依舊是無可撼動(dòng)的王者，三年保值率達(dá)到了78.32%，也是同級別保值率的冠軍，當(dāng)然這也與其在市場上的口碑有關(guān)。另外，奔馳GLC性能表現(xiàn)比較出眾，外觀顏值也很硬派，在二手車市場很受青睞，保值率也超過70%。本田CR-V作為本田旗下的中型SUV，雖然今年前四個(gè)月銷量同比大跌40.0%，但仍然是銷量最好的燃油合資SUV車型，本月保值率達(dá)到70.46%。
自主品牌在近幾年的進(jìn)步有目共睹，無論在技術(shù)還是設(shè)計(jì)領(lǐng)域，其SUV車型開始主導(dǎo)15萬-20萬這一價(jià)格區(qū)間的話語權(quán)，坦克300、廣汽傳祺GS8、長安UNI-T便是其中的代表車型，本月三者的保值率分別達(dá)78.77%、75.59%、73.38%。從數(shù)據(jù)上看，本月前三品牌保值率均比合資品牌高，自主品牌SUV完全有實(shí)力與合資品牌掰手腕。
本月進(jìn)口SUV TOP3，仍是老“面孔”——奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士。其中，奔馳G級三年保值率高達(dá)93.77%，真是買車等于買理財(cái)了。緊隨其后的是雷克薩斯LX，保值率為87.37%。實(shí)力稍弱的路虎衛(wèi)士名列第三，保值率達(dá)80.86%。
六、5月各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資MPV方面，豐田賽那、本田奧德賽、艾力紳三位高保值“釘子戶”占據(jù)前三位置，三年保值率依次為78.98%、68.57%和65.99%。對于眾多家庭用戶來說，以上車型確實(shí)是較好的選擇，兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，車內(nèi)空間的利用率也較高。
在自主品牌MPV保值率榜單中，廣汽傳祺M8與M6豪無懸念的包攬了前二。從2017年年底正式布局MPV到現(xiàn)在，廣汽傳祺走過將近六個(gè)年頭。其中，M8常年穩(wěn)居MPV銷量榜前五，M6的銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)，在國內(nèi)MPV市場贏得高口碑。品牌的口碑最直接的反饋就是體現(xiàn)在保值率上，兩者保值率分別達(dá)75.23%、74.68%，這可是比本田奧德賽都要高！作為工具型代表MPV的五菱凱捷，本月進(jìn)入前三，保值率來到68.84%。
進(jìn)口品牌方面，前三排名與上月一致。雷克薩斯LM、豐田埃爾法和威爾法保值率環(huán)比上月微漲，分別達(dá)94.60%、83.36%、78.56%。相較于合資品牌、自主品牌MPV，進(jìn)口MPV保值率優(yōu)勢比較明顯。不過，如今消費(fèi)者購買MPV，為的不只是實(shí)用，更追求舒適、高端的體驗(yàn)感，它的使用場景也更多地從商務(wù)轉(zhuǎn)向家庭出行之中。
七、5月南方熱銷汽車排名
本月南方地區(qū)熱銷車型全部是轎車，且以德系豪華品牌為主。先看榜單前四名，寶馬5系、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L，可以說是經(jīng)典款之間的較量。另一款來自德系的大眾朗逸，本月名次稍有下滑，排名第七。第五、第六依次是日產(chǎn)軒逸、本田思域。榜單下游的第八至第十名分別是豐田凱美瑞、本田雅閣、豐田卡羅拉。值得一提的是，雅閣在本月首次上市了插電混動(dòng)版車型，巧的是，卡羅拉也在本月推出新車型。雅閣與卡羅拉這兩款車在轎車市場中算得上是常青樹的存在，新車型能否像以前那樣取得可觀的成績，就看接下來它們的市場表現(xiàn)如何。
八、5月北方熱銷汽車排名
與南方地區(qū)一樣，本月北方地區(qū)最受歡迎也是轎車。榜單前三名來自于德系，其中，奧迪A6L與寶馬5系作為豪華C級車代表車型，一直是市場上認(rèn)可度較高的熱銷款，也經(jīng)常出現(xiàn)在南北方熱銷車型榜單前列。第三名是B級車大眾邁騰，而上月排名第三的大眾朗逸名次來到第四。其余上榜的德系車有：奧迪A4L、奔馳E級、大眾帕薩特、奔馳C級，這幾款車都是各自品牌旗下的走量產(chǎn)品，同時(shí)也是轎車市場的經(jīng)典車型，本月排名依次為第六、第七、第九、第十。別克GL8是本榜單唯一入圍前十的MPV，位列第五。而以往高頻出現(xiàn)的哈弗H6，本月被奔馳C級替代，無緣前十。
九、5月新能源純電動(dòng)汽車保值率分析
本月最保值純電動(dòng)車型是海豚，保值率達(dá)91.26%，可見這類入門代步為主導(dǎo)的車是目前市場上最受歡迎的純電動(dòng)車類型。特斯拉Model 3與Model Y依舊保持慣有的優(yōu)勢，排名第二、第四，兩者保值率為88.98%、85.41%。較之上月，廣汽埃安AION Y名次下滑至第三，保值率有小幅下降。上月排名第四的歐拉好貓跌出榜單，被比亞迪元PLUS替代。元PLUS當(dāng)前身為15萬級純電動(dòng)SUV中的頂流選手，保值率表現(xiàn)也不賴，達(dá)84.98%。從整體數(shù)據(jù)看，如今純電動(dòng)車的市場接納度已經(jīng)相當(dāng)高，消費(fèi)者也更愿意為二手純電動(dòng)車買單。
十、5月新能源混合動(dòng)力汽車保值率分析
目前混合動(dòng)力市場呈現(xiàn)百花齊放的局面，消費(fèi)者能選擇的混合動(dòng)力車型越來越多，但比亞迪仍是大部分消費(fèi)者第一個(gè)考慮的品牌，本月共有四款車型上榜：宋PLUS、秦PLUS、宋Pro、漢DM，保值率依次為88.87%、87.77%、85.34%、82.40%，位列榜單第二至第五位。而本月最保值混合動(dòng)力車型由保時(shí)捷旗下Panamera新能源摘得，保值率數(shù)據(jù)達(dá)到95.29%，并不比同級別同價(jià)位的燃油車型遜色。實(shí)際上，很多購買豪華品牌混合動(dòng)力版車型的消費(fèi)者，純電續(xù)航里程（NEDC）多少以及省下來的成本多少并不是硬指標(biāo)，他們更看重的是這個(gè)品牌，且很多一線城市的混動(dòng)車型仍能直接上綠牌，這或許就是他們選擇混動(dòng)車型的原因。
