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如何自救?暨汽車金融人的2019年

發(fā)布時間:2019/1/7 15:13:27 編輯:車小e 點擊數(shù):

距離2018年過去的日子已經(jīng)屈指可數(shù),冬至剛過,數(shù)九寒冬即將開始,但一個做汽車金融的朋友卻反駁我:“今年的寒冬不是一直都在嗎?”, 細思極慌,2018年汽車行業(yè)的“寒冬”也確實未曾走遠。

 

對于中國汽車經(jīng)銷商來說,2018年的冬天來得早、持續(xù)久,且異常寒冷,儼然一個“亂紀元”。據(jù)中汽協(xié)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2018年1-10月,汽車累計產(chǎn)銷2282.6萬輛和2287.1萬輛,同比下降0.4%和0.06%。增速持續(xù)回落讓中國車市正面臨著自1990年以來的首次下滑。傳統(tǒng)的汽車購買旺季“金九銀十”徹底泡湯,讓這些“大戶人家”單衣薄履瑟瑟發(fā)抖。

 

新車市場的不景氣,勢必導(dǎo)致汽車金融的日子也步履維艱。汽車金融本來在第一個十年就艱難求活,2018年的“寒冬”似乎在不斷下雪“加料”,銀保監(jiān)會宣布合并,以”資管新規(guī)"為代表的一系列高強度金融監(jiān)管政策出臺,中美貿(mào)易摩擦加劇,國內(nèi)消費增速不穩(wěn)定,投資起伏波動,人民幣匯率進入上升通道....

 

但是,隨著2018年的結(jié)束,這一切都過去了,在這個節(jié)點,如何總結(jié)經(jīng)驗放眼未來才是眼下的關(guān)鍵 明年將面臨營利困難、騙貸猖獗、行業(yè)大洗牌、經(jīng)濟環(huán)境越發(fā)頹靡不振等殘酷現(xiàn)實,廣東省占全國汽車成交量1/10,下一步怎么走,勢必影響明年全國汽車形勢。基于此,12月27日由瓜姐講堂主辦、車e估為合作企業(yè)的同”跨”共”Yl NG”的第一屆汽車金融行業(yè)年度峰會,資深大咖共聚深圳,探討如何合作經(jīng)營、共謀盈利、互惠共贏。




那需要如何破局?在參加了年度峰會后,筆者認為最重要的還是市場格局的變化,讓行業(yè)洗牌加速起來。需要大力發(fā)展汽車金融,提升消費金融的滲透率來擴大消費。實現(xiàn)盤活存量,提升新車的銷量;挖掘消費,擴大消費以及開拓農(nóng)村市場。

 

破局如此,但仍需大伙的團結(jié)協(xié)助,小溪注定難以遠行,唯江河方可翻山越嶺。當(dāng)整個行業(yè)在“凜冬”大雪紛飛的寒夜里前行時,這是無異于巨大的挑戰(zhàn),但好在還有那些在默默地付出的“守夜人”,在前進的路上點一張明燈,兢兢“護航”汽車金融市場,筆者在峰會上就遇到了這樣的一群人。

 

e估VP范明崑、云車金融董事長包功、彥信董事長李彥峰、第一車網(wǎng)陳偉、車曉科技唐斌等,這些資深大咖的以“汽車金融共營·共盈·共贏”為話題一起共同探討如何合作經(jīng)營、共謀盈利、互惠共贏。會議最后,瓜姐還邀請了行業(yè)資深大牛楊保峰、易鑫集團姜東先生,現(xiàn)場重現(xiàn)“眾口說金”黃金欄目,演講精彩紛呈,卻又寓意深遠。


右一車e估VP范明崑


隨著頒獎典禮的進行,峰會也走向了結(jié)束。但來年的汽車市場藍圖,依舊需要我們汽車人們“鋪路”和“把脈”,期待2019年的汽車金融市場蒸蒸日上,真正是一個共盈共贏的市場。




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