大部分人知道豐田在售的跑車或許也只有86名頭最大了，但嚴格意義上講，這只能算是一輛“小性能”車，還算不上真正的跑車，所以豐田也意識到了在這一塊的市場丟失，畢竟誰會跟錢過不去？
2019北美車展，豐田發(fā)布了全新Supra，很多日系跑車粉絲脖子都等長了，這輛全新Supra與第四代車型問世足足相隔了26年，其中停產(chǎn)的16年是塵封還是歷練？該車還是當年的“牛魔王”嗎？
二手車評估小編帶你一睹為快~
第五代Supra原型車的整體造型相比上一代有看很大的改進，造型看上去更現(xiàn)代化，極具攻擊性，重點是擁有跑車該有強悍外形。
前臉犀利的大燈組和下方鏤空的中網(wǎng)營造出了夸張的視覺效果，同時該中網(wǎng)對發(fā)動機艙的散熱起到了良好的作用。車身側(cè)面的腰線很是流暢，溜背造型和寬大的輪轂帶來了不錯的運動視感。
尾部造型與上一代車型很是相似，全新的三角形LED尾燈搭配雙邊排氣布局，時尚又動感。
Supra的軸距長2470mm，在車身尺寸上與保時捷911的2465mm以及捷豹F-Type的2621mm處于同一檔次。但是它4381mm的長度使它整體上更加緊湊，這意味著引擎艙和座艙之間的配比更加的緊湊，這樣的好處在于其會擁有更低的重心，以及更完美的50:50的重量分布，在操控性有著先天的優(yōu)勢。
這一代Supra其實是個混血兒，與全新一代寶馬Z4共享平臺，將搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，而3.0T發(fā)動機擁有340馬力，全系僅匹配八速手自一體變速箱。
關(guān)于售價，在美國已經(jīng)公布了3.0T版本的預(yù)售價格。
有三種不同的顏色-絕對零度白，夜間黑，文藝復(fù)興紅。Supra 3.0起價為49,990美元（約合33.83萬元人民幣），3.0限量1500版起價53,990美元，限量版起價55250美元。進口到國內(nèi)3.0版本應(yīng)該會在40萬起步，但同樣是同級別無對手。
另外，該車的2.0T版本的入門版，具體售價還沒有公布，但目前還只在日本有。前身被譽為“牛魔王”的Supra，2.0版本的動力參數(shù)已經(jīng)很可觀，如果引進肯定是國內(nèi)大售車型。
牛魔王的前世今生
1979年，豐田汽車生產(chǎn)了旗艦超跑車型Supra，因起源于Celica車型被命名為Celica Supra。這輛Supra出了雙門Coupe的車身外形外，完全找不到跟現(xiàn)在車型的特點。
1981年，Celica Supra迎來了換代，外形有了很大的變化，風(fēng)格有點現(xiàn)在跑車的味道，但仍然和現(xiàn)在跑車的外形區(qū)別很大。
1986年，Supra來到了第三代車型，豐田基于單獨的平臺打造，其成為一個獨立的車型，同時名字正式稱作Supra。外觀上開始顯現(xiàn)其跑車的特點~
來到了1993年，第四代Supra橫空出世，動力方面，第四代Supra搭載一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，日本性能車很大的一個優(yōu)點就是：具有很大的改裝潛力，所以當年獲稱“直線加速王/牛魔王”。
然后，到了2002年，第四代Supra車型停產(chǎn)了，本以為該車就此與大家告別，所以這十幾年的時間里，有懷念的，有謾罵的...但該車在二手車評估市場還是很保值的，畢竟已經(jīng)絕版~
而今天Supra這款車，作為復(fù)活后的第五代車型，算是繼承了祖上的衣缽，上一代車型的部分設(shè)計元素很好的延續(xù)了下來。同時搭載的寶馬直列六缸發(fā)動機和前置后驅(qū)，算是向經(jīng)典車型致敬了。
相信該車的2.0T版本如果引進國內(nèi)，
價格應(yīng)該在30萬左右，
吊打86和BRZ是完全沒有問題的，
所以，
豐田粉的小伙伴們翹首以待就可以啦~
