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二手車(chē)行業(yè)的To B模式

發(fā)布時(shí)間:2016/5/6 10:15:18 編輯:車(chē)小e 點(diǎn)擊數(shù):

      2015下半年各項(xiàng)二手車(chē)?yán)谜叱雠_(tái),極大的刺激了二手車(chē)電商的活躍。也正因?yàn)槎周?chē)電商大規(guī)模的廣告投放,令C端市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)行業(yè)的認(rèn)知有所提升。但C端市場(chǎng)目前仍在培育期,且交易效率較低,資金成本較高。因此在現(xiàn)階段,對(duì)于像車(chē)e估這樣的第三方估值平臺(tái)而言, B端車(chē)商仍是主要的客戶(hù)來(lái)源,所以To B模式仍是行業(yè)主要的運(yùn)作模式。

     B端車(chē)商作為二手車(chē)行業(yè)To B模式重要的參與者,B端車(chē)商市場(chǎng)的發(fā)展直接影響整個(gè)第三方專(zhuān)業(yè)二手車(chē)估值平臺(tái)的發(fā)展表現(xiàn)。然而,對(duì)于目前二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展存在三大難點(diǎn),即“一車(chē)一況“、”一車(chē)一價(jià)“和”跨區(qū)域需求“,當(dāng)下二手車(chē)行業(yè)缺少統(tǒng)一車(chē)輛評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),整體市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信等問(wèn)題直接影響二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展,此時(shí),專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)估值平臺(tái)就顯得尤為重要。

      車(chē)e估是專(zhuān)注于金融機(jī)構(gòu)并且脫離開(kāi)買(mǎi)賣(mài)雙方的獨(dú)立存在的第三方評(píng)估平臺(tái),所以他能提供給B端客戶(hù)的服務(wù)是高效率,高質(zhì)量的。

而且車(chē)e估的交易模式是以其高效、透明、交易過(guò)程簡(jiǎn)單以及線上線下相配合等特點(diǎn),可以有效解決傳統(tǒng)二手車(chē)交易模式中“車(chē)況不透明”、“價(jià)格不透明“、“車(chē)型需求匹配困難”、“二手車(chē)售賣(mài)價(jià)值隨時(shí)間流失”、“交易過(guò)程復(fù)雜”等痛點(diǎn)。

     在二手車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,第三方二手車(chē)估值平臺(tái)隨之獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,二者相輔相成。車(chē)e估選擇了將平臺(tái)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)剝離的方式規(guī)避可能存在的道德風(fēng)險(xiǎn),畢竟作為一個(gè)剛剛上軌道的行業(yè)來(lái)說(shuō),第三方二手車(chē)估值平臺(tái)出具的評(píng)估報(bào)告的獨(dú)立性和規(guī)范性是客戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。


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