5月7日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2022年4月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時為消費(fèi)者買賣車提供參考。
本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：
一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析
新能源汽車漲價潮后，進(jìn)入4月，奔馳宣布上調(diào)其燃油車價格，涵蓋邁巴赫、AMG等多個子品牌的多款車型，漲幅從1000元到12.1萬元不等，打響了燃油車漲價“第一槍”。緊接著寶馬宣布旗下五款車型價格和配置將進(jìn)行調(diào)整，價格上漲1600-11000元不等。隨后，長城汽車旗下魏牌咖啡系部分也加入漲價陣營。究其原因，上述車企調(diào)價是受上游原材料、核心零部件、物流費(fèi)用價格大幅上漲等綜合因素影響。此外，疫情影響的生產(chǎn)受阻，造成當(dāng)前車型供給不足，在多重因素推動下，汽車制造成本增加。
總而言之，奔馳等車企漲價只是燃油車領(lǐng)域的個別現(xiàn)象，與新能源車企相比，傳統(tǒng)燃油車需求萎縮，漲價底氣不足。短期來看，傳統(tǒng)燃油車并不會像奔馳一樣“跟風(fēng)”漲價，進(jìn)一步釋放優(yōu)惠的壓力依然高懸于頂。
本月國家層面的汽車政策，以鼓勵汽車消費(fèi)、支持新能源汽車消費(fèi)和充電樁建設(shè)等為主。比如，國務(wù)院”發(fā)聲“各地不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的逐步增加增量指標(biāo)，支持新能源汽車消費(fèi)和充電樁建設(shè)；工信部提出要持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)以及換電模式試點(diǎn)工作，加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高充換電的便利性。
總的來看，雖然在諸多不確定因素的影響下，行業(yè)內(nèi)短期的挑戰(zhàn)將仍然存在，但國家層面的穩(wěn)發(fā)展、促消費(fèi)政策出臺及各地政府的積極推廣勢必給汽車行業(yè)帶來新動能。
二、4月各系別汽車保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
從數(shù)據(jù)來看，本月的德系、日系、法系，三者的保值率基本與上月持平，分別為73.96%、70.32%、53.04%。韓系、國產(chǎn)方面，雖然保值率呈下滑趨勢，但在數(shù)據(jù)上仍保持在60%以上。本月唯一有增長的是美系，增幅超3%。其實(shí)，美系車的代表品牌別克、雪佛蘭、福特等都有不少優(yōu)秀的車型，比如福特的蒙迪歐曾經(jīng)在B級車領(lǐng)域也是經(jīng)典標(biāo)桿之一，只不過在國內(nèi)市場的占有率較低，顯得比較小眾。
三、4月各汽車級別保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
不得不說，SUV良好的多路況適應(yīng)性和車輛的空間靈活性，在國內(nèi)市場擁有龐大的用車群體，在保值率方面一直較有保障，本月保值率達(dá)66.99%。MPV集旅行車寬大乘坐空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身，非常實(shí)用，本月雖然呈下滑勢頭，但保值率仍有不錯的表現(xiàn)，為64.76%。轎車方面，較之上月，在數(shù)據(jù)上浮動不大，保值率為65.81%。隨著多地推行解禁皮卡措施落地，皮卡這一細(xì)分市場的發(fā)展勢頭越來越好，本月的保值率突破61%。
四、4月各品牌轎車保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
在合資品牌轎車領(lǐng)域，飛度的保值率與進(jìn)口品牌保值率相比毫不遜色，本月數(shù)據(jù)突破82%。這款車不僅外觀時尚、空間寬敞，而且還有著不錯的動力水準(zhǔn)，在二手車市場非常受歡迎。而以77.72%保值率排名第二的凱美瑞，其省油、耐用的特點(diǎn)也基本符合家庭的用車需求。至于榜單第三名的雅閣，也是比較有代表性的熱門日系B級車，保值率為75.22%。
作為吉利汽車的豪華品牌，領(lǐng)克03幾乎每月穩(wěn)坐自主品牌轎車保值率榜首，不過在數(shù)據(jù)方面相比于上月有所下滑，為69.55%。同樣來自于吉利旗下的帝豪，取代上月上榜的名爵6擠進(jìn)榜單前三，保值率為62.40%。此外，入圍自主品牌轎車前三的還有長安逸動，保值率達(dá)64.64%。
進(jìn)口轎車領(lǐng)域，位于榜首的車型為保時捷Panamera，保值率為86.78%。而排名第二的雷克薩斯ES，這款車在國內(nèi)受歡迎程度比較高，在很多地區(qū)存在加價銷售的現(xiàn)象，二手市場上基本也是一車難求，三年保值率基本維持在80%以上。罕見的奔馳邁巴赫S級出現(xiàn)在前三榜單中，讓人有點(diǎn)意外。不過，這與本月初奔馳官宣多款車型漲價有關(guān)，漲價熱潮傳導(dǎo)至二手車市場，也催升其保值率。
五、4月各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
毫無疑問，中型SUV市場最保值的是豐田漢蘭達(dá)，保值率高達(dá)83.18%。其實(shí)漢蘭達(dá)一直都是很多消費(fèi)者心中的理想車型，其質(zhì)量口碑穩(wěn)居頭名，因此保值率表現(xiàn)也比較優(yōu)秀。20萬以下SUV保值率最高的車型是本田CR-V，以78.25%保值率排在第二位。榜單第三名是本田冠道，保值率為76.27%。
主打越野特性的坦克300，在終端消費(fèi)市場從“火到停產(chǎn)”再到如今一車難求，幾乎成為了“神車”一般的存在。而在二手車市場，坦克300也在創(chuàng)造”神話“，本月超80%的保值率居然比保時捷Cayenne高出近3%，著實(shí)讓人驚訝！此外，上榜的哈弗H6及長安CS75，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分別達(dá)70.65%、66.82%。
本月進(jìn)口SUV品牌TOP3與上月稍有不同，保值率最高的車型是保時捷Cayenne，Jeep牧馬人替代上月上榜的保時捷Macan，排名第二，上月排名第二的雷克薩斯RX滑至第三。保值率方面，三者的數(shù)據(jù)非常接近，分別為77.78%、76.32%、75.78%。
六、4月各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
奧德賽和艾力紳作為本田系MPV“雙星”，憑實(shí)力入榜合資品牌MPV前三，三年保值率分別為75.18%和73.64%。別克GL8三年保值率69.28%，排在第三名?？偟膩碚f，這三款車型完美勝任消費(fèi)者對于多人家用、商務(wù)接待、自駕游等多種用車場景的需求，無論是銷量還是保值率都很堅(jiān)挺。
自主MPV中什么車最保值呢？那就是廣汽傳祺M8，三年保值率達(dá)73.78%。M8自推出以來飽受好評，被譽(yù)為國產(chǎn)埃爾法，它的出現(xiàn)打破了國產(chǎn)MPV市場一直以來被GL8、奧德賽和艾力紳把控的局面。入圍此榜單的還有傳祺M6和寶駿730，保值率分別為69.74%、67.33%。以上車型內(nèi)部空間調(diào)節(jié)便捷、宜商宜家、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，迎合了大部分中國消費(fèi)者的主流需求，可以說自主品牌的MPV都各有專攻，各有特色。
進(jìn)口MPV方面，雷克薩斯LM三年保值率為92.78%，奪取MPV保值率排行榜冠軍，雷克薩斯LM保值率高主要是產(chǎn)品很符合國人的需求，加上進(jìn)口數(shù)量有限，加價排隊(duì)的購車者很多，保值率也是水漲船高。豐田埃爾法和威爾法，分別以86.33%和83.44%三年保值率排在第二名和第三名。整體來看，這三款車的三年保值率均超過83%，確實(shí)很保值。
七、4月南方熱銷汽車排名
本月的南方熱銷車型，銷量冠軍及季軍都是日系車型——軒逸與凱美瑞。作為家轎市場中的一枚“老將”，日產(chǎn)軒逸在今年一季度的銷量累計(jì)超過11萬輛，凱美瑞接近7萬輛。再來看銷量第二名的寶馬5系，這款車型在3月高端轎車銷量排行榜中也是亞軍。說明新車市場銷量走俏，在二手車市場同樣熱賣。此外，同樣來自于德系的奧迪A4L、大眾朗逸，寶馬3系也出現(xiàn)在前十榜單中，名次分別為第六、第八和第十。其余入圍的日系車還有卡羅拉、思域、雅閣，分別位列榜單第四、第五和第七。相較于北方地區(qū)德系車的熱銷，日車系在南方地區(qū)的優(yōu)勢稍勝一籌。值得一提的是，自主品牌哈弗H6南北方“通吃”，只不過是位次稍有不同。
八、4月北方熱銷汽車排名
在北方熱銷汽車這一榜單的較量中，德系車優(yōu)勢明顯，占據(jù)榜單7席。這其中，不得不提奧迪A6L，連續(xù)3月摘得銷量桂冠。寶馬5系從上月的第四躍升至本月的第二，而銷量季軍大眾邁騰對比上月同樣有名次的提升。其他上榜的德系車還有朗逸、奧迪A4L、帕薩特、速騰，這些車型向來在新車市場的表現(xiàn)不俗，在二手車市場同樣受追捧，所以能躋身前十不足為奇。哈弗H6仍舊是最出圈的自主品牌，排名第六。而上月排名第十的別克GL8被擠出北方熱銷前十，榜單也僅剩唯一的美系車——別克英朗。
九、4月新能源純電動汽車保值率分析
在純電動車領(lǐng)域，特斯拉Model Y與Model 3的霸主地位難以撼動，兩者的保值率均超過93%。排名第三的廣汽埃安AION Y，本月的表現(xiàn)也不甘示弱，保值率也超過90%。榜單的第四、第五名分別是小鵬P7、比亞迪漢EV，保值率依次為88.78%、83.89%。整體來說，由于新車價格上漲、油價飆升、零配件供應(yīng)緊張等各種因素，新能源純電動前五車型保值率較之上月都有所提升，其中比亞迪漢EV的漲幅最大，接近5%。
十、4月新能源混合動力汽車保值率分析
插電混合動力車型方面，保時捷Panamera新能源在豪華新能源這一細(xì)分領(lǐng)域，輕松勝出高居榜首，保值率達(dá)95.78%。同屬豪華新能源陣營的寶馬5系實(shí)力稍弱，排名從上月第三下滑至第四，保值率為83%。A級混動家用轎車比亞迪秦PLUS排名與上月一致，保值率為88.78%。此外，比亞迪另一款上榜車型是漢DM，其實(shí)在C級混動轎車內(nèi)，在20萬元區(qū)間，比亞迪漢DM優(yōu)勢非常明顯，可以說是此榜單的常客。值得一提的是，理想ONE本月強(qiáng)勢上榜，以85.67%保值率排名第三。除了保值率不錯，理想ONE在新車市場的銷量也非?？捎^，連續(xù)在2月、3月摘取混動車市場的桂冠。其實(shí)，在30萬價格區(qū)間的中大型SUV，理想ONE在城市用電、長途發(fā)電的特殊屬性，其優(yōu)勢的確比同級別的車型勝出不少。
