7月4日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2023年6月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

財政部等三部委重磅官宣《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，明確購置稅優(yōu)惠政策覆蓋2024年-2027年，分免稅、減半階段實施，每個階段長達(dá)兩年，減免力度分年度逐步退坡。經(jīng)財政部初步估算，2024年-2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。新能源汽車免征車輛購置稅政策的延續(xù)，將對新能源車市增長起到明顯的促進作用。尤其是目前終端產(chǎn)品的成本壓力和市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)越來越大，免征車輛購置稅政策的支撐作用顯得尤為重要。

此外，未來四年的免征購置稅政策落定，有利于車企提前部署戰(zhàn)略，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價格，推出更符合市場需求的產(chǎn)品，為消費者提供多樣化選擇。對于那些加速發(fā)展新能源汽車的合資企業(yè)來說，他們同樣是新政策的受益者，這等于為他們提供更多機會，及時調(diào)整戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃。

為快速提升整體汽車消費活力及促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家層面做足“功課”，頻頻發(fā)布利好汽車市場的政策。先是商務(wù)部發(fā)布組織開展汽車促消費活動的通知，提出選取特色鮮明、優(yōu)勢互補的約100個城市，形成“百城聯(lián)動”重點活動清單，推動適銷對路車型下鄉(xiāng)。新能源汽車下鄉(xiāng)活動則由工信部等五部委正式“打響”，時間從6月持續(xù)至12月，共有69款新能源汽車車型參與，在江蘇無錫、海南瓊海、湖北荊門啟動。

與新能源汽車密切相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施也得到重點關(guān)注。國辦明確到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。與此同時，國常會提及促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

再來看地方政策層面：深圳市福田區(qū)推出個人消費者購買新車最高補貼15000元活動；蘇州發(fā)放1億元數(shù)字人民幣購車補貼；南京開展最高補貼5000元購車活動；重慶市出臺財政補貼政策，主要包括充電樁建設(shè)、換電站建設(shè)運營、市級監(jiān)測平臺升級、營造推廣氛圍等四方面共9項政策；海南發(fā)放鼓勵使用新能源汽車補貼資金；沈陽不限戶籍發(fā)放1億元汽車消費補貼；鄭州市發(fā)放5000萬元汽車消費券，最高可領(lǐng)6000元。

總體而言，國家與地方政府因地制宜，不斷發(fā)布利好汽車行業(yè)相關(guān)政策，開啟2023車市下半場“進攻模式”，整體汽車銷量有望反彈。

二、6月各系別汽車保值率排名

 圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

在二手車市場整體復(fù)蘇的帶動下，本月各系別保值率也迎來一波增長。日系保值率回升至以往的高水準(zhǔn)，接近70%。德系、韓系、國產(chǎn)以及法系方面，均有2-3%的增幅。美系勢頭最“猛”，漲幅達(dá)8.41%。不過，本月的英系反而后勁不足，保值率呈下滑勢頭。

三、6月各級別汽車保值率分析

 圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

當(dāng)二手車市進入平穩(wěn)周期時，保值率表現(xiàn)也會相對較穩(wěn)。本月的轎車、SUV、MPV保值率勢頭良好，三者均有不同程度的提升，分別達(dá)66.22%、68.18%、65.61%。本月的皮卡市場在迅速變熱，保值率達(dá)62.48%。據(jù)公安部日前公布的信息，目前全國97%的地級以上城市已取消皮卡車進城限制。相關(guān)報告預(yù)計，皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，2030年國內(nèi)的皮卡市場需求可達(dá)100萬輛以上，屆時皮卡保值率將有進一步提升空間。

四、6月各品牌轎車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車前三，本田飛度拿下第一名，保值率為78.46%。第二名來自本田思域，思域自帶光環(huán)的高品牌和車型認(rèn)可度，給它帶來了高保值率，本月保值率達(dá)74.67%。奔馳E級延續(xù)上月的優(yōu)勢，繼續(xù)保有第三的位置，保值率達(dá)70.48%。作為中大型豪華轎車，其本身就有著較高的溢價能力，同時中大型市場競爭激烈，奔馳E級能夠保證三年超過70%的保值率實屬不易。

提到近兩年來較有話題性的自主品牌轎車，相信不少人腦海里第一時間浮現(xiàn)出的，大概率都會是廣汽傳祺影豹、吉利星瑞、領(lǐng)克03！這幾款車長期在保值率榜單上“露臉”，本月保值率依次達(dá)68.10%、66.84%、65.46%。從整體數(shù)據(jù)上看，雖然目前的自主品牌轎車保值率與合資、進口相比差距較大，但是隨著我國汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，相較于美系、英系等品牌，自主品牌轎車在保值率上還算說得過去。

進口品牌轎車方面，排在前三位置的是保時捷911、718、Panamera這三個“好兄弟”。其中，保時捷911三年車齡保值率高達(dá)97.62%。雖然保時捷718、Panamera相比911實力稍弱，但兩者保值率依舊貢獻(xiàn)出了83.99%和77.51%的不俗表現(xiàn)。

五、6月各品牌SUV保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌SUV方面，30萬以下中型SUV保值率榜單冠軍仍是豐田漢蘭達(dá)，去年因其產(chǎn)品換代，漢蘭達(dá)二手車的保值率也曾一路下跌。較之上月，漢蘭達(dá)的保值率也有小幅下滑，為76.96%。第二、第三名是奔馳GLC及本田CR-V，整體排名沒有變化，但兩者保值率對比上月則有3-4%的漲幅，分別為75.15%、73.45%。

自主SUV最保值車型分別來自坦克300、廣汽傳祺GS8、長安UNI-T。在國內(nèi)市場的硬派越野車行列中，豐田霸道及Jeep牧馬人是最常見的車型，但這些車型價格動輒四五十萬元以上，根本不是年輕群體能消費得起的。而坦克300、廣汽傳祺GS8、長安UNI-T的售價比較匹配年輕消費者，因此在市場上的銷量向來不錯。本月三者保值率依次達(dá)79.72%、74.64%、71.79%，這樣的數(shù)據(jù)與合資相比完全不落下風(fēng)。

進口SUV領(lǐng)域，入圍品牌與上月一致。鎖定在奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士。環(huán)比上月，奔馳G級保值率有所下滑，為92.18%。雷克薩斯LX保值率則上升近兩個百分點，達(dá)88.71%。路虎衛(wèi)士保值率與上月基本持平，達(dá)80.39%。

六、6月各品牌MPV保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌方面，賽那、奧德賽和艾力紳入圍前三。不得不說，賽那在路上的能見度的確是越來越高，在過去的5月份，賽那累計賣出6247輛，位居5月MPV銷量排行榜第四，本月保值率也來到78.83%。實力稍弱的奧德賽及艾力紳位列第二、第三，兩者保值率與賽那拉開超10%的差距，分別達(dá)67.69%、65.90%。

自主品牌MPV前三，廣汽傳祺M8以75.99%保值率領(lǐng)跑榜單。傳祺M6的表現(xiàn)也比較令人滿意，保值率也接近74%。五菱凱捷跟在傳祺“王炸組合”M8與M6之后，保值率達(dá)67.51%。必須感嘆一下，曾幾何時，MPV市場壓根沒有國產(chǎn)品牌的位置，而現(xiàn)在能與合資品牌競爭的選手越來越多。上榜車型整體保值率數(shù)據(jù)優(yōu)于合資品牌，這個數(shù)據(jù)其實很大程度上也是對產(chǎn)品長期使用的口碑、質(zhì)量可靠性的一種綜合體現(xiàn)。

進口品牌方面，前三排名與上月一致。平行進口車型不就不多，所以我們經(jīng)常在榜單見到熟悉的“面孔”，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法和威爾法。其中，雷克薩斯LM保值率環(huán)比上月有所下滑，達(dá)93.99%。而豐田埃爾法和威爾法則有小幅上升，兩者保值率分別為85.84%、82.76%。

七、6月南方熱銷汽車排名

本月南方市場可以說是德系豪華品牌的集合地。先看榜單前三名，寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系，無一不是在國內(nèi)有大量擁躉者的暢銷車型。奧迪A4L、奔馳E級及奧迪A6L也是廣為人知的經(jīng)典車型，本月排名依次為第四、第五、第九。雖說以上豪華品牌車在5月份的銷量均過萬，但與同期銷量相比則是不太理想。比如寶馬5系5月銷量為10153輛，同比下降幅度高達(dá)28.2%。不過，豪華品牌在今年上海車展后普遍向大眾展示了產(chǎn)品更新計劃，推出新的電動汽車產(chǎn)品，使消費者確信品牌轉(zhuǎn)型的決心。前不久，奔馳發(fā)布了純電動汽車奔馳EQE，寶馬5系也推出了新能源車，其品牌價值及效應(yīng)也得以在二手車市場放大。其余上榜車型有大眾朗逸、本田思域、日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞，位列榜單下游。新增品牌方面變化較大，日系的雅閣、卡羅拉被擠出榜單，而德系的奔馳E級及奧迪A6L強勢入圍。

八、6月北方熱銷汽車排名

在以往的保值率報告中，南北方地區(qū)消費需求存在較大的差異。本月也不例外，不同于南方地區(qū)以豪華品牌中大型轎車為主，北方地區(qū)消費者的“口味”則較多元化。銷量前三車型分別是：奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰。第四至第七均是來自德系的奧迪A4L、大眾朗逸、大眾帕薩特、奔馳E級。日系方面，本田雅閣“一枝獨秀”，排名第八。美系的MPV標(biāo)桿車型別克GL8，本月也保有一席之地，排名第九。新增品牌方面，上月跌出榜單的哈弗H6，本月重返前十席位，排名第十，也是自主品牌唯一上榜的SUV車型。

九、6月新能源純電動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

如果說燃油汽車的保值率排名是日、德兩家的天下，那新能源純電動汽車則成為了中、美之間的斗爭。特斯拉Model 3憑借著巨大的保有量和不錯的品牌調(diào)性，拿下榜首的位置，本月保值率為86.51%。排名第二的比亞迪海豚以微弱的劣勢輸給了它，保值率達(dá)85.94%。特斯拉另一款熱門車型Model Y排名第三，保值率為84.25%。而自主品牌車型比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y也分別拿到83.45%、81.91%的好成績。

十、6月新能源混合動力汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率

混合動力這一領(lǐng)域，保時捷Panamera新能源以93.50%超高保值率拿下一年車齡的”狀元“，堪稱是保時捷插混轉(zhuǎn)型領(lǐng)域最為成功的產(chǎn)品。至于國貨里，比亞迪依舊展現(xiàn)出了霸道的統(tǒng)治力，光是一年車齡榜單就有四款車型上榜。其中，秦PLUS排名第二，一年保值率接近88%。宋PLUS排名第三，一年車齡保值率為85.49%。宋Pro、漢DM，兩者一年保值率最低都在82%以上。從整體環(huán)境來說，無論是自主品牌車企，還是合資車企，都紛紛加快插電式混合動力汽車產(chǎn)品上市進程，消費者對混動車型需求將逐步轉(zhuǎn)向燃油經(jīng)濟性、動力性、產(chǎn)品成熟度等指標(biāo)，未來這一領(lǐng)域的競爭將更加激烈。