8月4日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2023年7月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。
本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：
一、本月熱點事件及最新政策分析
如今的中國汽車市場“內(nèi)卷”之風(fēng)肆起，價格戰(zhàn)更是成為了汽車“內(nèi)卷”的主戰(zhàn)場之一。很多車企都會采用降價的方式來挽回低迷的銷量?？蓛r格戰(zhàn)也并非一劑萬能藥，汽車產(chǎn)業(yè)因為價格戰(zhàn)也滋生了很多問題，例如近些年來多個車企因為突然降價被打上了割韭菜的標(biāo)簽，還有一些車企為了銷量變相降價，甚至涉及到了些許虛假宣傳。
為了盡早結(jié)束各家車企因為價格戰(zhàn)而出現(xiàn)的各種問題，在中國汽車工業(yè)協(xié)會組織下，16家車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》?！冻兄Z書》的內(nèi)容重點提到，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序；要注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳。而參與簽署《承諾書》的車企擁有中國汽車市場90%的銷量，他們的共識和行動對于維護中國汽車市場秩序十分重要。
本月汽車政策的核心是促進汽車消費，即國家發(fā)改委等13部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱《措施》）?！洞胧诽岢鰞?yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場、加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、降低新能源汽車購置使用成本、推動公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購數(shù)量、加強汽車消費金融服務(wù)、鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟實用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題。在促進汽車消費方面，中央政治局也聲援要提振汽車等大宗消費。
與此同時，為汽車消費賦能的汽車金融也迎來新規(guī)——國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布新版《汽車金融公司管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。相較于原《汽車金融公司管理辦法》，新《辦法》在行業(yè)門檻、業(yè)務(wù)范圍、公司治理等方面作出較大調(diào)整。具體來看，在行業(yè)準(zhǔn)入方面，提高汽車金融公司的注冊資本最低限額至10億元；提高出資人門檻，對非金融機構(gòu)出資人的年營業(yè)收入要求從50億元大幅提高到500億元或等值貨幣，對非金融機構(gòu)主要出資人要求其汽車產(chǎn)銷規(guī)模足夠支持汽車金融業(yè)務(wù)；在業(yè)務(wù)范圍方面，為引導(dǎo)汽車金融公司聚焦主業(yè)，禁止汽車金融公司從事金融機構(gòu)股權(quán)投資業(yè)務(wù)，將汽車附加品融資正式列入業(yè)務(wù)范圍，允許售后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)；在風(fēng)險管理方面，增設(shè)流動性風(fēng)險監(jiān)管指標(biāo)，完善重大突發(fā)事件報告、現(xiàn)場檢查、延伸調(diào)查和三方會談等規(guī)定。
總的來說，國家在密集發(fā)布促進汽車消費政策的同時，也強化對汽車金融公司的監(jiān)管。
二、7月各系別汽車保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
從數(shù)據(jù)來看，各系別保值率浮動不大。處于榜單上游的日系、德系雖然呈下滑勢頭，但兩者保值率維持在67.35%、64.35%，韓系保值率下滑2%。美系與英系保值率有所回升，分別為55.69%、48.31%，法系基本與上月持平。整體來看，本月二手車市場進入平穩(wěn)發(fā)展周期。
三、7月各汽車級別保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
本月二手車市場需求不足，導(dǎo)致各級別保值率均有不同程度的下降。轎車及SUV保值率分別為63.89%、65.11%。MPV下滑幅度最大，由上月65.61%降至60.26%。皮卡方面，相較于上月超60%的保值率，本月增速有所放緩，保值率為58.63%。
四、7月各品牌轎車保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資轎車這一領(lǐng)域，飛度是意料之中的保值率冠軍，飛度現(xiàn)階段總共有四代車型,在二手車市場都有不錯的流通率，其三年保值率達到了76.21%。榜單第二名是奔馳E級，保值率達69.47%。實力稍弱的本田思域屈居第三名，保值率為68.10%。
自主品牌給人“質(zhì)次價優(yōu)”的印象已經(jīng)成為過去?，F(xiàn)在的自主轎車從車型的設(shè)計、技術(shù)的革新上迅速提升水平，許多品牌已經(jīng)打造出了屬于自己的家族化設(shè)計風(fēng)格，有很強的品牌辨識度，甚至不輸同價位的合資車型。比如上榜的廣汽傳祺影豹、領(lǐng)克03、吉利星瑞，分別以71.61%、68.55%、66.51%的三年保值率登上自主轎車保值率前三的席位。
進口轎車方面，保時捷這一品牌再次蟬聯(lián)前三位置，911、718、Panamera這三款車型本月保值率依次達93.30%、81.29%、76.56%。保時捷旗下車型頻頻上榜，與其高品牌影響力、高指導(dǎo)價、付費選裝多、二手車數(shù)量相對稀缺有關(guān)。在國內(nèi)二手車市場中，保時捷多款產(chǎn)品在同級別中，保值率都優(yōu)于競爭對手。
五、7月各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資SUV這一細分市場，豐田漢蘭達以76.83%保值率繼續(xù)領(lǐng)跑。奔馳GLC及本田CR-V分列榜單第二、第三名，保值率分別為72.32%、71.79%。其實，任何一款車型能常年維持較高的保值率，與其市場流通度成正比。市場流通度高的商品具備一個最明顯的特點，好賣且價格趨近于穩(wěn)定。簡單點說就是容易出手，二手車商敢收、搶著收。
自主SUV方面，坦克300連續(xù)多月位居自主品牌SUV保值率前列，甚至一度超過熱門的合資車型與進口車型，本月保值率為78.29%。第二名是廣汽傳祺GS8，保值率為71.78%。不得不說，廣汽傳祺近幾年的成績含金量十足，多款車型入圍細分市場保值率榜單，比如在自主MPV領(lǐng)域，M8多次拿下保值率冠軍頭銜。另一款車型長安CS75 PLUS排名第三，保值率為69.02%。
進口SUV領(lǐng)域，奔馳G級、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士入圍前三。保值率方面基本與上月持平，分別為93.62%、88.62%、80.48%。從整體數(shù)據(jù)上看，進口SUV的優(yōu)勢比合資、自主品牌明顯。不過，進口車一般都是官方限量發(fā)售，市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，也不存在“壓庫存”的情況，自然比較保值。
六、7月各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
在中、高端MPV市場上，豐田賽那、本田奧德賽、別克GL8等組成的合資MPV產(chǎn)品陣容，依舊是目前市場的主流產(chǎn)品。無論是在品牌影響力，還是用戶基盤都有一定的優(yōu)勢。但隨著自主品牌MPV高端化的趨勢愈發(fā)明顯，合資MPV市場空間受到一定的擠壓。環(huán)比上月，本月上榜車型保值率有小幅下滑，分別為76.95%、69.79%、66.03%。
不同于合資MPV上榜車型集中在中高端，自主MPV既有高端，也有中低端車型。有留意MPV市場動向的讀者便知道，自跨入2022年以來，多款自主品牌高端MPV相繼上市，其中就包括廣汽傳祺M8。M8這一車型多次成為自主MPV最保值車型，本月保值率達73.99%。緊隨其后的是中端車廣汽傳祺M6，保值率為72.13%。主打性價比的中低端車型五菱凱捷排在第三，保值率為67.96%。可以看出，自主品牌MPV豐富的產(chǎn)品陣容、覆蓋更多的價格區(qū)間，這或許是近幾年合資MPV市場空間收縮的原因之一。
進口品牌方面，在目前的高端市場中，雷克薩斯LM以第三年94.26%的保值率位于榜首。榜單第二名是豐田埃爾法，保值率也達到85.99%。第三名來自豐田的威爾法，保值率為83.34%。環(huán)比上月，進口品牌MPV整體保值率有小幅上升。
七、7月南方熱銷汽車排名
本月南方地區(qū)中大型轎車市場需求旺盛。先看榜單冠、亞軍，寶馬5系、寶馬3系向來是銷量有保證的熱銷車型。在2023年上半年，寶馬5系與寶馬3系累計銷量分別達61387輛、72083輛。即便寶馬5系因為燒機油等諸多投訴問題占據(jù)了投訴榜，但依然不能阻止其熱銷，在二手車市場同樣很搶手。榜單第三、第四名是奔馳C級、奔馳E級。值得一提的是，奔馳E級出現(xiàn)在多個細分榜單，在合資品牌轎車中排名第二，同時還是北方地區(qū)熱銷車型之一。奧迪旗下兩款車型A4L、A6L分列榜單第五、第八。此外，日系車本田思域、日產(chǎn)軒逸、本田雅閣進入前十，排名第六、第七、第九。上月排名第六的大眾朗逸，本月排名下滑至第十。從榜單前三名寶馬5系、寶馬3系、奔馳C級到第十名的大眾朗逸，無一例外是轎車?？梢哉f，中國汽車市場上最不缺的可能就是中大型轎車。
八、7月北方熱銷汽車排名
通過對比以往的保值率報告發(fā)現(xiàn)，德系車在北方地區(qū)的表現(xiàn)較強勢，日系及美系實力相對較弱，本月兩者各有一款熱銷車型上榜——別克GL8、本田雅閣，分列榜單第七、第十。其余熱銷車型均來自德系，其中，較受北方市場歡迎的前三名分別是奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰。奧迪A4L、奔馳E級排名第四、第五。大眾旗下的帕薩特、朗逸名次較靠后，位于榜單第六、第八。新增品牌方面，上月排名第十的哈弗H6被大眾速騰擠出榜單。
九、7月新能源純電動汽車保值率分析
在純電動車市場中，本月保值率最高的車型是特斯拉Model 3，一年保值率為85.26%。特斯拉Model Y排名第三，保值率為83.32%。比亞迪海豚排名第二，保值率與Model Y相差無幾。比亞迪另一款熱門車型元PLUS位列第四，保值率達82.93%。廣汽埃安AION Y排名第五，保值率超80%。盡管純電動車整體保值率仍相對較低，但是汽車新能源化已經(jīng)是大勢所趨，而純電動車在用車成本上的優(yōu)勢也顯而易見。在此背景下，純電動車的消費人群也將會越來越多。
十、7月新能源插電混動汽車保值率分析
在新能源插電混動保值率排行榜中，自主品牌表現(xiàn)活躍。比亞迪共有四款車型上榜，秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM，保值率依次為88.93%、85.28%、82.72%、80.27%。保時捷作為入圍此榜單的唯一德系品牌，旗下車型Panamera以一年94.65%保值率名列第一。
