大家經(jīng)?？吹叫侣劊耗车剀囍魍謩x，汽車溜池塘里洗澡；某女司機(jī)停車手剎沒(méi)拉到位，車子從半坡上“滑滑梯”；某車主高速路邊方便沒(méi)拉手剎，邊提褲子...邊追車跑
剎車系統(tǒng)是汽車最重要的部件，除了行車中不可或缺的行駛剎車系統(tǒng)外，人們往往淡漠了駐車制動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的“手剎”。不知各位老司機(jī)有沒(méi)有想起駕校教練的諄諄教導(dǎo)，停車必手剎！
一旦發(fā)生溜車事故，輕則賠人錢了事，還得自己含淚修車，重則分分鐘危及小命。
那手剎到底是個(gè)啥玩意？
我們先來(lái)看看現(xiàn)在的駐車方式
傳統(tǒng)手剎
傳統(tǒng)手剎主要是由：制動(dòng)桿，拉線，制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧組成。制動(dòng)桿利用杠桿原理，拉到固定位置后，通過(guò)鎖止牙直接鎖死傳動(dòng)軸從而使驅(qū)動(dòng)輪鎖死的，抑或通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)停車制動(dòng)。簡(jiǎn)單粗暴，重點(diǎn)是這是獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，不受其他機(jī)構(gòu)干擾。
電子手剎
電子手剎其實(shí)就是傳統(tǒng)手剎2.0版，現(xiàn)代化產(chǎn)品嘛，不用點(diǎn)電子的玩意怎么能跟上科技時(shí)代，其實(shí)就是變傳統(tǒng)手剎的手拉為電動(dòng)，其工作原理與傳統(tǒng)手剎只不過(guò)是換湯不換藥，控制方式變成了電子按鈕而已，通過(guò)按鍵啟動(dòng)和關(guān)閉手剎功能，有木有高大上了？
AUTOHOLD自動(dòng)駐車
自動(dòng)駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制，該玩意就是無(wú)論你在N檔還是D檔，等紅燈時(shí)候只需優(yōu)雅地一鍵啟動(dòng)AUTOHOLD，無(wú)用踩剎車和掛檔位，充分解放人類勞動(dòng)力，翹著二郎腿車輛便可以實(shí)現(xiàn)停車。
可是再高的科技也有缺陷，如果車輛的電瓶沒(méi)有電了以后電子手剎是無(wú)法解除的，需要拖車的話簡(jiǎn)直就是霸王硬上弓。還有畢竟是電子產(chǎn)品，跟傳統(tǒng)的機(jī)械手剎比起來(lái)，在陡坡上還是給人心里發(fā)毛的感覺(jué)：“靠一個(gè)小小的按鈕就停穩(wěn)啦，開玩笑咯?！?/span>
對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的那波人來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直是恥辱，電子手剎會(huì)讓你安安靜靜規(guī)規(guī)矩矩的過(guò)彎，就別想什么漂移甩尾過(guò)彎的，因?yàn)榕腋静荒茏龅窖健?/span>
前些天一篇《河南一奔馳車高速失控狂奔 車主命懸一線》登陸各媒體頭條，雖然最后該司機(jī)被其他媒體人炮轟為戲精，說(shuō)法不符合邏輯，但是真要出現(xiàn)類似的緊急事件，腳剎失靈，作為獨(dú)立機(jī)構(gòu)的駐車制動(dòng)系統(tǒng)真能救你命嗎？
手剎可以救命，但也能致命，慎用！
因?yàn)樾熊囍苿?dòng)和駐車制動(dòng)是兩個(gè)不同的系統(tǒng)，遇到緊急情況且別無(wú)他法的情況下，手剎也能用于制動(dòng)。
接下來(lái)你要做的是快速換擋至低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力降低車速，但手動(dòng)擋不要一次性拉至最低檔，要逐級(jí)降擋降車速。
最后才是用手剎制動(dòng)，這是因?yàn)槭謩x制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)太大，瞬間制動(dòng)能讓你在空中翻滾一會(huì)兒。使用手剎時(shí)最好配合換抵擋，雙重保護(hù)降車速，但在拉手剎時(shí)一定不能激動(dòng)到拉死不放，這樣很容易使制動(dòng)機(jī)件受損失效。
電子手剎與自動(dòng)駐車還有一個(gè)殺手锏，那就是緊急制動(dòng)
在剎車失靈的時(shí)候，如果用的是電子手剎，在拉電子手剎的同時(shí)車身的穩(wěn)定系統(tǒng)和輔助剎車的一些電子元件都會(huì)干預(yù)幫助剎車。緊急制動(dòng)是通過(guò)ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)。
總之，就是在危險(xiǎn)關(guān)頭，可以讓車輛停止。
平時(shí)用車時(shí)手剎的使用也很講究
坡道停車，長(zhǎng)時(shí)間拉手剎
在坡道上手剎一直處于拉起狀態(tài)對(duì)于手剎有著極大的損害，坡道會(huì)使得手剎承受更大的制動(dòng)力，加速磨損程度。正確的做法是停車后先用手剎固定，然后找一些磚頭或者物體墊在輪胎下面然后放下手剎，再拉起手剎讓車輪和手剎同時(shí)受力，還可以把掛一檔或者倒擋。
一下把手剎拉到最滿
手剎拉的太滿，手剎拉線會(huì)容易變形，回歸復(fù)位的能力就要下降，那么手剎的效果就會(huì)很快降低。
所以正確的方式應(yīng)該是拉到七八成左右，保證后輪抱死后的一兩格才是最安全的。
冰雪天氣經(jīng)常拉手剎
在寒冷的冬天可能會(huì)遇到冰雪天氣或者結(jié)冰，注意控制速度少用手剎，因?yàn)樵谛旭偟倪^(guò)程中可能會(huì)有積雪累積到手剎拉線上，拉起手剎如果手剎拉線被凍，可能會(huì)造成手剎無(wú)法釋放。
總之安全無(wú)小事，手剎需重視。莫到關(guān)頭時(shí)，感嘆：手剎不太靈！
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