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11月8日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)與車(chē)e估以直播形式發(fā)布了2022年10月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)了解、管理、提升和應(yīng)用汽車(chē)保值率，為主機(jī)廠、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)車(chē)提供參考。
本次報(bào)告是基于車(chē)e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專(zhuān)家校對(duì)、影響因子全局分析等專(zhuān)業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：
一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析
一直以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品回收再利用行業(yè)存在著諸多問(wèn)題，例如報(bào)廢回收拆解流程不規(guī)范、不環(huán)保以及報(bào)廢汽車(chē)的回收再利用率偏低等。造成上述原因之一，便是生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度不完善。
如果生產(chǎn)者延伸制度能貫徹落實(shí)到位，汽車(chē)企業(yè)會(huì)在原輔材料選用、生產(chǎn)、包裝、銷(xiāo)售、使用、回收、處理等環(huán)節(jié)做統(tǒng)籌考慮，既有利于汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)發(fā)展，也將進(jìn)一步完善報(bào)廢汽車(chē)、廢舊零部件、退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)及管理體系，提升報(bào)廢汽車(chē)再生資源利用水平。站在更高層面來(lái)看，加強(qiáng)落實(shí)汽車(chē)領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要著力點(diǎn)。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。其中，涉及汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)改革舉措，針對(duì)性強(qiáng)，含金量高。《方案》提出，落實(shí)好階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅、延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅、放寬二手車(chē)遷入限制等政策；組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)“品牌向上”系列活動(dòng)，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。同在10月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，繼續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
地方層面的政策：深圳擬推16條舉措促智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；重慶2025年建成超過(guò)24萬(wàn)個(gè)充電樁；三亞為刺激汽車(chē)消費(fèi)發(fā)放2000萬(wàn)汽車(chē)消費(fèi)券；上海明確城市公共領(lǐng)域全部使用新能源汽車(chē)；黑龍江省推出18條舉措優(yōu)化汽車(chē)配套服務(wù)；貴陽(yáng)計(jì)劃在2022年底前投建4800個(gè)新能源充電終端；山西全省開(kāi)展補(bǔ)貼1億汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)。
總體而言，國(guó)家各相關(guān)部門(mén)多次明確免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，以及各地方多樣化舉措促汽車(chē)消費(fèi)，將繼續(xù)推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體向好。
二、10月各系別汽車(chē)保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
本月的日系、國(guó)產(chǎn)、韓系、美系在數(shù)據(jù)上浮動(dòng)不大，僅有小幅上漲，分別為70.24%、59.59%、58.99%、53.85%。德系與法系基本與上月持平，依次為64.75%、47.43%，英系則下滑至50.83%?？傮w來(lái)看，一直領(lǐng)跑于榜單的日系、德系的優(yōu)勢(shì)較明顯，而本來(lái)就小眾的法系、英系近幾年的市場(chǎng)份額在持續(xù)收縮，在保值率數(shù)據(jù)方面更顯劣勢(shì)。
三、10月各汽車(chē)級(jí)別保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
本月各級(jí)別保值率整體較穩(wěn)。轎車(chē)方面，較之上月，有小幅提升，保值率為63.35%。SUV及皮卡基本與上月持平，兩者保值率分別為61.38%、58.90%。MPV這一細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注度越來(lái)越高，保有量也是日益增長(zhǎng)，本月的保值率來(lái)到60%。整體來(lái)看，各級(jí)別保值率之間的差距不大。
四、10月各品牌轎車(chē)保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資品牌轎車(chē)方面，前三名均被日系車(chē)霸占，飛度再次鎖定同級(jí)別第一名位置，保值率為78.99%。除了飛度外，凱美瑞、雅閣基于性?xún)r(jià)比、品質(zhì)出色、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高等優(yōu)勢(shì)，在二手車(chē)市場(chǎng)受關(guān)注度也較高，保值率分別為72.72%、70.24%。
本月自主品牌轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，排名變化較大。廣汽影豹以第三年65.56%保值率取代上月保值率冠軍領(lǐng)克03，而領(lǐng)克03的排名下滑至第三，保值率較之上月也有小幅下降，為61.24%。上月排名第二名的長(zhǎng)安逸動(dòng)DT跌出榜單，被吉利星瑞取而代之，保值率為63.30%。
進(jìn)口轎車(chē)領(lǐng)域，排名與上月保持一致。保時(shí)捷911、保時(shí)捷Panamera、雷克薩斯ES依次上榜，保值率分別91.39%、80.58%、78.64%。眾所周知，這一領(lǐng)域的車(chē)型都是以“原裝進(jìn)口”的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，整體保值率高出合資車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)不少。
五、10月各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
合資品牌SUV方面，最保值的是豐田漢蘭達(dá)，保值率達(dá)77.56%。20萬(wàn)以下SUV保值率最高的車(chē)型是本田CR-V，以74.17%保值率排在第二位。榜單第三名是本田皓影，保值率為73.28%。其實(shí)，在中國(guó)SUV市場(chǎng)中，“兩田”算是最早涉足的汽車(chē)品牌，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已在國(guó)內(nèi)樹(shù)立了極佳的品牌口碑。
自主品牌SUV前三，坦克300高居榜首。不得不說(shuō)，立足于硬派SUV市場(chǎng)的坦克300，契合當(dāng)今年輕愛(ài)好者對(duì)于“改裝”“好玩”的需求，為產(chǎn)品賦予了超強(qiáng)的改裝潛力和可玩屬性，也因此拉升了產(chǎn)品的價(jià)值，曾一度賣(mài)到脫銷(xiāo)。在二手車(chē)市場(chǎng)，坦克300本月76.16%的保值率足以比肩豐田漢蘭達(dá)。此外，上榜的長(zhǎng)安CS75 PLUS及哈弗H6，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分別達(dá)66.44%、63.29%。
進(jìn)口SUV前三品牌與上月稍有不同，上月冠軍奔馳G級(jí)被雷克薩斯LX取代，而雷克薩斯LX三年保值率更是達(dá)到不可思議的115.57%。放眼整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，能做到二手車(chē)不降反升的少之又少。奔馳G級(jí)名次雖然下滑至第二，但其97.69%的三年保值率表現(xiàn)也足夠驚艷。緊隨其后的是保時(shí)捷Cayenne，在保值率方面遜色于前兩名，為72.01%。
六、10月各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率
進(jìn)入合資MPV前三的品牌，還是大家非常熟悉的本田奧德賽、艾力紳、別克GL8。三年保值率分別達(dá)到72.36%、70.93%、64.22%。隨著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)熱度的提升，不管是自主品牌還是合資品牌都開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局自家MPV的新產(chǎn)品。比如剛剛上市的別克世紀(jì)，就是沖擊高端MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品。
自主品牌方面，排名與上月保持一致。傳祺M8經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)以及升級(jí)，產(chǎn)品力逐步得到完善的同時(shí)也得到市場(chǎng)上消費(fèi)者的認(rèn)同，如今不僅銷(xiāo)量屢屢進(jìn)入到國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量前十，而且在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣受歡迎，三年保值率來(lái)到68.67%。緊隨其后的是傳祺M6，保值率稍落后于傳祺M8，達(dá)65.94%。第三名是吉利嘉際，保值率為60.18%。不論是傳祺M8、M6還是吉利嘉際，在保值率上與合資品牌的差距在逐步縮小，能取得這樣的進(jìn)步，與其產(chǎn)品力密不可分。
進(jìn)口品牌MPV領(lǐng)域，雷克薩斯LM延續(xù)上月優(yōu)勢(shì)，以破百保值率“封神”。即使今年經(jīng)歷碰撞后引起自燃的事件，雷克薩斯LM保值率依舊能打，高達(dá)100.98%。榜單的第二、第三名來(lái)自豐田的埃爾法及威爾法，三年保值率同樣達(dá)到超80%的水準(zhǔn)。
七、10月南方熱銷(xiāo)汽車(chē)排名
本月南方熱銷(xiāo)，依舊是BBA與日系車(chē)的較量。先看BBA，寶馬5系多次進(jìn)入熱銷(xiāo)前三，而在北方熱銷(xiāo)前十中，寶馬5系也是消費(fèi)者偏愛(ài)的豪華品牌車(chē)型。奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)這三款車(chē)型在豪華品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，也是榜單的?？停驹碌呐琶謩e是第四、第六、第七。另一款上榜的德系車(chē)是大眾朗逸，名次相較于BBA較靠后，排名第十。日系車(chē)方面，本田思域可謂是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的“代表車(chē)型”，在顏值、配置、性能等方面都頗有建樹(shù)，本月與日產(chǎn)軒逸同時(shí)沖進(jìn)前三位置。同屬A級(jí)車(chē)級(jí)別的豐田卡羅拉也出現(xiàn)在榜單中，排名第九。近幾年，伴隨著凱美瑞、雅閣相繼完成“年輕化”轉(zhuǎn)型，兩者在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中輪流坐莊。本月在二手車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)相當(dāng)不俗，分別排名第五、第八。
八、10月北方熱銷(xiāo)汽車(chē)排名
在北方熱銷(xiāo)汽車(chē)這一榜單的較量中，德系車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)榜單8席。前三均是德系車(chē)，其中奧迪A6L連續(xù)多月摘得銷(xiāo)量桂冠，寶馬5系與大眾邁騰僅是位次的替換。其他上榜的德系車(chē)還有奧迪A4L、朗逸、帕薩特、速騰、奔馳E級(jí)，分別位列榜單第四、第五、第七、第九、第十。本田雅閣是唯一上榜的日系車(chē)，排名第六。哈弗H6仍舊是最出圈的自主品牌，排名第八。而上月排名第九、第十的別克GL8與豐田漢蘭達(dá)，本月被擠出北方熱銷(xiāo)前十，大眾朗逸、奔馳E級(jí)代之上榜。
九、10月新能源純電動(dòng)汽車(chē)保值率分析
特斯拉10月中旬開(kāi)啟的降價(jià)通道，直接影響其在二手車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)。Model Y與Model 3這兩款車(chē)型最高優(yōu)惠幅度分別高達(dá)3.7萬(wàn)、1.8萬(wàn)，二手車(chē)商為降低風(fēng)險(xiǎn)會(huì)嚴(yán)重壓低特斯拉報(bào)價(jià)，而買(mǎi)方也擔(dān)心特斯拉后續(xù)還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，降低特斯拉二手車(chē)的心理成交預(yù)期價(jià)，這兩方面互為影響，導(dǎo)致本月特斯拉的“霸主”地位被比亞迪海豚取代，排名下滑至第二、第三。其實(shí)，在A0級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)以及十萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)中，比亞迪海豚是實(shí)打?qū)嵉臒徜N(xiāo)車(chē)型，2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)123916輛，連續(xù)在7-9這三個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛。在二手車(chē)市場(chǎng)也一直是“硬通貨”，加上新車(chē)交付時(shí)間長(zhǎng)，比亞迪海豚在本月以92.66%高保值率沖上榜首不足為奇。其余上榜車(chē)型有廣汽埃安AION Y、比亞迪漢EV，保值率依次為86.35%、84.51%?？偟膩?lái)說(shuō)，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定、波動(dòng)大，對(duì)二手車(chē)價(jià)格影響較大。
十、10月新能源混合動(dòng)力汽車(chē)保值率分析
新能源混合動(dòng)力較量中，位于榜首的車(chē)型是保時(shí)捷Panamera新能源，保值率為91.62%。本月比亞迪再次延續(xù)上月的優(yōu)勢(shì)，秦Plus、宋Plus、漢DM、唐新能源四款車(chē)型上榜，位列榜單第二至第五位，保值率依次為87.76%、86.17%、79.80%、76.37%。今年的混合動(dòng)力市場(chǎng)呈現(xiàn)了百花齊放的局面，除了比亞迪和“兩田”的混動(dòng)系統(tǒng)之外，還有長(zhǎng)城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD、吉利雷神Hi·X等。不過(guò)，比亞迪多年來(lái)自上而下對(duì)DM技術(shù)的鉆研，讓其他車(chē)型相形見(jiàn)拙，這也是它多次上榜的原因。
