某老司機(jī)帶著新手去挑二手車時(shí)沒(méi)有進(jìn)行二手車估價(jià)，在車行里也不問(wèn)問(wèn)價(jià)格，看看配置，逮到車上去就拉車門(mén)，「砰」關(guān)上，打開(kāi)，「砰」關(guān)上，看著很享受玩車門(mén)的樣子，然后有模有樣地評(píng)論起這車，確定這真不是在挑西瓜？
其實(shí)，這也是很多消費(fèi)者買二手車線上估價(jià)的做法，也許跟開(kāi)車時(shí)首先接觸車門(mén)有關(guān)，因此更注重車門(mén)聲音的反饋。要是piapia聲的，感覺(jué)這車像個(gè)病貓似的軟弱無(wú)力，而聽(tīng)起來(lái)pengpeng聲的就不一樣了，低沉雄厚，聽(tīng)著帶勁就覺(jué)得肯定是臺(tái)好車。
事實(shí)上，每一輛車的關(guān)門(mén)聲音都有各自的特點(diǎn)，都是符合自身定位的，并不是光聽(tīng)車門(mén)聲音就能反映車子的好壞。
那每輛車子的關(guān)門(mén)聲音不一樣在哪里呢?其實(shí)呢，就與下面的這些原因有關(guān)
車門(mén)的鉸鏈結(jié)構(gòu)不同
車門(mén)鉸鏈一般采用三種連接方式：與車身、側(cè)圍采用螺栓連接方式；與車門(mén)采用焊接，側(cè)圍采用螺栓連接方式；與車門(mén)，側(cè)圍采用焊接連接方式。每種連接方式的關(guān)門(mén)聲音都會(huì)有所不一樣，若車門(mén)鉸鏈?zhǔn)呛附拥?，車門(mén)與車身間隙越小，且焊接工藝高，然后用的橡膠條層數(shù)厚，或者材料比較好，那你這個(gè)關(guān)門(mén)聲音相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)比較偏向于厚重。
還與汽車設(shè)計(jì)有關(guān)
比如車門(mén)專設(shè)W型防撞梁，W型防撞梁貼附在車門(mén)里，吸能效果更強(qiáng)，關(guān)門(mén)的聲音更沉悶。如果車子關(guān)門(mén)pengpeng響，聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得高端大氣，現(xiàn)在廠家普遍為了迎合大部分消費(fèi)者的這種心理，也會(huì)在車門(mén)上使用相應(yīng)的隔音材料，止震材料，即讓關(guān)車門(mén)的聲音厚重也滿足他們對(duì)于行駛過(guò)程中隔震降噪的需要。
車門(mén)的密封性
汽車密封條具有填補(bǔ)車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，提高駕乘體驗(yàn)的舒適感和保護(hù)車體。而車門(mén)位置的密封條日常是和司機(jī)直接接觸到的，邊框密封膠條除了對(duì)關(guān)門(mén)起到緩沖作用，也起到隔音的效果，一般來(lái)說(shuō)密封性越好的汽車，聲音會(huì)被阻隔在汽車?yán)锩?，關(guān)門(mén)的聲音越沉悶。
NVH技術(shù)
汽車重要的NVH技術(shù)，即噪音、震動(dòng)、平順性這三項(xiàng)指標(biāo)，這些指標(biāo)在減震降噪方面有非常大的貢獻(xiàn) 。很多廠家在研發(fā)NVH技術(shù)時(shí)，對(duì)于關(guān)門(mén)時(shí)碰撞產(chǎn)生的震動(dòng)以及聲響，都會(huì)力求達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，既可以聲音低沉，但又不至于車輛震動(dòng)過(guò)大，畢竟關(guān)門(mén)聲音的直接體驗(yàn)很大程度會(huì)影響乘客對(duì)于車輛的好感。
關(guān)門(mén)聲不能判斷車子的質(zhì)量問(wèn)題
其實(shí)，檢查車門(mén)情況時(shí)，可以把 4 個(gè)窗戶都搖下來(lái)，然后再開(kāi)關(guān)門(mén)，聲音就和關(guān)著窗時(shí)關(guān)門(mén)不一樣了。譬如一開(kāi)始「peng」的，發(fā)悶的，像低音炮的聲音；窗戶搖下來(lái)之后，就「pia」一下，就像鐵桿碰鐵桿的這種聲音，干脆沒(méi)力，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前后聲音質(zhì)感差別很大。
所以在挑車的時(shí)候，可以把窗戶放下來(lái)，你在關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)起來(lái)的聲音，很有可能才是真正的車門(mén)反映出來(lái)的那個(gè)聲音。聽(tīng)關(guān)門(mén)聲音是從某種意義上來(lái)說(shuō)可以判斷出車門(mén)所用的料足不足，結(jié)構(gòu)好不好，但是卻不能判斷車子的整體質(zhì)量是好是壞。廠家為了使關(guān)車門(mén)的聲音沉悶，是很容易通過(guò)一些小技術(shù)來(lái)達(dá)到這個(gè)目的的，而車身的材料以及總體安全性是沒(méi)有任何改變的。
一般都可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的二手車免費(fèi)評(píng)估 ，如需更詳細(xì)和更精準(zhǔn)的二手車估價(jià)，就可以選擇付費(fèi)服務(wù)了。
所以檢查一輛車子的時(shí)候不能光聽(tīng)車門(mén)的聲音，以偏概全的對(duì)整輛車的狀況得出結(jié)論。
但是可以從車門(mén)上的細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)是不是事故車
雖然不能從聲音判斷車子的總體概況，但是我們卻可以從車門(mén)發(fā)現(xiàn)車子是否存在問(wèn)題。
首先，可以開(kāi)關(guān)一下正副駕駛的車門(mén)，并留意一下聲音特點(diǎn)，然后對(duì)比兩邊的車門(mén)聲音，音色是否差得太大。一般是主駕駛位置的車門(mén)開(kāi)的次數(shù)比較多，相對(duì)要比副駕的車門(mén)聲音沒(méi)那么悶，但是正常的車音色是一致的。
以現(xiàn)在的修車技術(shù)，問(wèn)題車換個(gè)相同的車門(mén)是輕而易舉的。檢查車時(shí)就可以看車門(mén)與車身對(duì)接縫隙是不是存在不均勻、或者正副駕駛車門(mén)對(duì)比色澤新舊差異比較大。像側(cè)翻和側(cè)面碰撞這些事故可能造成車門(mén)位置損傷更大，而車門(mén)這種獨(dú)立部件更換后復(fù)原的效果更好，在事故車修理也是大受歡迎的做法。
如果征得車主同意也可以把密封的膠條拆開(kāi)，看看側(cè)面的焊接位置和焊點(diǎn)的情況，因?yàn)橐话阈蘩韽S修復(fù)使用的焊接技術(shù)沒(méi)有原廠的自動(dòng)焊接均勻，會(huì)留下很大的焊跡，他們后期會(huì)噴漆然后加以密封膠條封蓋。特別是事故重大的車，更著重在A柱的修復(fù)，但是噴漆后是不能完全覆蓋焊接點(diǎn)的。
評(píng)估師有話說(shuō)
二手車評(píng)估車輛是一件技術(shù)活，有些斷章取義的做法實(shí)屬不可取，動(dòng)靜是搞得挺大的，但是淘到的車子未必就是好車。所以我們應(yīng)該根據(jù)正確的方式以及合理的建議去檢查一輛車，如果有疑問(wèn)最好是先咨詢專業(yè)的評(píng)估師，以免買到開(kāi)著鬧心的車。
